观察 | 福特系高管“大换血“的幕后变革与机遇

发布时间：2021-06-01 19:54:43来源：中国汽车画报

人事变动在任何企业都是再正常不过的事，但如果10天内变动好几次可能就不那么多见了。

自4月28日发布对华业务管理模式调整后,据不完全统计,福特中国10天内至少发生了三次高层人事变动,涉及7名高管。

跌宕起伏的“大动作”

首先是新成立的两个事业部。乘用车事业部由福特汽车南美及国际市场总裁LyleWatters出任该事业部总经理，福特中国销售服务机构(NDSD)总裁杨嵩调任该事业部副总经理。此外商用车事业部，原江铃汽车股份汽车有限公司总裁及执行委员会主席王文涛出任商用车事业部首任总经理。

两家合资车企也发生了变动，何晓庆出任长安福特总裁，全面负责长安福特的运营,也成为长安福特十年来首个华人总裁，原长安福特总裁沈鼎文(StevenArmstrong)调任福特汽车南美及印度业务转型官。现江铃汽车执行副总裁熊春英将加盟福特中国,接替王文涛担任江铃汽车总裁,全面负责江铃汽车的运营。

而已存在的事业部人事也发生了更替。陆逸加入福特中国,出任全国销售服务机构总裁,并担任长安福特执行管理委员会成员。而电动车事业部首席运营官朱江也已提出辞职。

“大换血”的驱动力

不难看出，福特中国频繁的人事调整背后是对这两年销量不振的一个及时应对措施。

数据显示,长安福特销量2017年-2019年分别同比下滑12.3%、54%、51.3%。销量和业绩的下滑,甚至“拖累”长安汽车2019年上市首度亏损。长安福特也早在2018年就提出了“三年振兴计划”,希望重回赛道。

2020年,长安福特销量实现止跌回升,全年销售25.3万辆,同比增长37.7%。但这与2018年的37.8万辆相比仍有差距,更难以追赶此前创下的超80万辆的成绩。

"新鲜血液“的猜想

而近日华晨宝马公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹现已确认因个人原因在内部提出离职申请，但并未透露下一步明确去向。

但有业内人士猜想，杨美虹辞职是为了前往福特中国的可能性。毕竟，福特中国是杨美虹的老东家，而近期福特中国也在进行大规模的人事调整，此时“回归”对杨美虹来说不失为一个好选择。

汽车分析师钟先生也曾分析：“从福特角度来说，老员工则意味着他们更了解福特，更容易进入工作状态，所以也是最好的招聘对象。”

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