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2021年度大奖曝光:丰田代表日系亮剑欧洲,现代成最努力“阿甘”!

发布时间:2021-06-09 20:01:02来源:车载娱乐

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相比国内市场的包容、美国市场的开放,欧洲汽车市场要相对传统一些,那里聚集着数量超多的一线豪华品牌、精致的小型车和驾驶机器,他们更倾向于驾驶乐趣及欧系品牌。不过,在《Autocar》刚刚发布的2021年度大奖中,这个局面被打破了,日、韩系开始高光登上领奖台。

今年的大奖结果比以往晚了许多,主要原因还是受疫情困扰,各类赛道测试工作被推迟了,但英国的媒体老师相当固执,他们想把自己认为最好的汽车,分享给所有的车迷和消费者。

作为83年前发明道路测试的汽车媒体,《Autocar》对于汽车的性能测试、驾驶感受确实具备发言权,过去12个月中,只有3辆新车获得了他们的“五星”评价。还记得,在上海车展上人气爆棚的丰田GRYARiS吗?即便已经堪称是“武装到牙齿”的钢炮,但它仍然只是“勉强”获得最高评价。

丰田重塑日系驾驶机器

电动保时捷更好玩?

获得“五星”评价的三款车型,分别是保时捷TaycanTurboS、ALPINAB3Touring和丰田GRYARiS。估计JDM粉看到这里应该有所感触,曾几何时,日系几大名门跑车同台竞技,又悄然停产,如今竟是一辆钢炮征服了欧洲人。

电动汽车的加速力感,在道路测试中有明显的优势,但此次胜出的并非特斯拉ModelS或捷豹I-PACE,相比同类产品,Taycan更高级的展示了电动汽车的驾驶乐趣,不是一味的“傻快”,它与驾驶者是有交流和沟通的。

在赛道的走线与过弯中,Taycan驾驶起来与燃油的保时捷没啥不同,路感清晰,底盘有很强的回馈感,但驾驶能力更强,就像是911换装了更先进的动力系统。

AlpinaB3Touring可以看做是3系旅行车的终极性能版,Alpina成立于1965年,专注在宝马车型的基础上进行性能升级,是获得官网认证的汽车制造商。

这辆车搭载了3.0TL6双涡轮增压发动机,最大功率462PS,最大扭矩700Nm,德国萨克森林赛道单圈成绩,甚至比M3更快。在旅行车的外表下,AlpinaB3Touring隐藏了躁动的心,它汇聚舒适、性能、实用与科技,是家用与自我之间的完美平衡。

出色的驾驶质感,甚至让编辑老师想起了E46。

接下来是GRYARiS,尽管这款车是一辆相对亲民的驾驶机器,加速感和完整度都很好,但它获得“五星”评价有些勉强。主要是驾驶位置设计的有些不合理,在一些特殊弯道上,会阻碍视线。

不过,在一些民间赛事上,这款日系钢炮已经开始崭露头角,它的成绩甚至比高尔夫GTI、嘉年华ST、思域TYPE-R更好,这让我们看到了丰田的另一面。

网友仍对老卫士有执念

现代获最有价值大奖

雷诺AlpineA110,起售价约合人民币58.37万元,全球限量300台,定位为双门跑车、两座布局,这款车搭载了1.8T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率218KW,百公里加速时间为4.5s,极速可达250km/h。

由于车重只有1103公斤,AlpineA110在赛道里相当轻便、敏捷。不过,英国网友脑洞也够大,考虑到售价,门槛更低的保时捷718不香吗?

高尔夫GTI和路虎卫士,倒是在意料之中。作为性能钢炮的代表,高尔夫GTI完美平衡了乐趣与实用之间的关系,而且整车的稳定性极高,空间利用率和养护费用也非常出色,甚至有高档和精致感。

但老卫士的出现,对于现款车型来说并不友好,不仅是其他地区的许多用户,无法接受全新卫士的跳跃性进化,在英国本土,大家也更痴迷老款卫士简单、硬派的形象,他们认为:作为一款历史悠久且可靠性出色的越野车,卫士应该具备更多探险精神,强调前沿科技、舒适,是发现车型该做的事儿。

最有价值的“Issigonis”奖杯,由现代汽车集团董事长郑义善摘得,这项奖项通常被颁发给对汽车行业有突出贡献的人士。《Autocar》认为:在过去的十年里,现代汽车集团已经成长为世界领先的汽车公司之一,而董事长郑义宣功不可没。

在十年前,现代和起亚还是市场份额有限平淡无奇的廉价品牌,在郑义宣的领导下,他们取得了令人难以置信的进步,不仅赢得了市场份额,还拥有先进技术,包括N系列性能车型,豪华品牌捷尼赛思,更是传统车企中电动汽车及氢动力汽车的领导者,它不再试图追赶竞争对手,而是在被其他对手追逐。

总结

自己强大才是真正的强大,丰田凭借GRYARiS撬开了钢炮大门,现代用实力博得了欧洲消费者的关注,在出色的技术与价值面前,再保守的消费者也会做出开放的选择,蔚来也即将登陆欧洲市场,凭借着此前EP9的驾驶表现及特色的换电服务,《Autocar》相当看好。

中国品牌加油,梦想照进现实的距离不远。

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