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华山论剑 | 除了动力强劲,威兰达“高性能版”还有何高能之处?

发布时间:2021-06-15 12:54:40来源:华山论剑V

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尽管关于新能源的路径之争依然纷纷扰扰,但是,插电式混动车型(PHEV)是过渡阶段的最好选择,已基本成为大家的共识。

原因很简单,那就是PHEV车型既能摆脱纯电动车的里程和充电焦虑,又能在一些限购城市享受新能源车型不拍牌、不限行和免购置税等诸多政策,可以说一举两得。然而,目前市面上的PHEV车型中,敢于直接命名高性能的,却仅有威兰达的PHEV车型。

这足以说明,一是威兰达高性能版在产品性能上有比较突出的表现,从媒体的实测结果看,其零百加速更是进入5秒区间,足以匹敌奔驰AMG和宝马M系车型,晋升丰田国产家族中加速最快的车型,无愧于“高性能”的称号;二是广汽丰田的市场营销部门准确地抓住了用户的“痛点”和威兰达最大的“卖点”,并通过命名让人过目不忘。

从目前市场的反馈情况来看,威兰达高性能版的认知度和认可度也在快速提升,并带动了整个威兰达家族的品牌声量提升,巩固其四驱中型SUV标杆形象。

众所周知,自去年2月上市以来,广汽丰田首款TNGA中型SUV车型威兰达的累计销量已突破11万辆。今年4月,威兰达的销量更是达到10777辆,其中四驱车型占比40%,双擎混动销量中电子四驱则占比44%。

可以说,威兰达的产品力已经得到了用户的认同。随着威兰达高性能版车型的上市,威兰达家族的产品覆盖度太高,受众更广,不仅能够助力家族销量提升,而且也有利于进一步实现品牌年轻化和高端化的目标。

为何威兰达PHEV命名高性能版?

这些年来,紧凑型SUV市场可以说是最受消费者青睐、同时也是竞争最激烈的市场。一方面,以威兰达、荣放、CR-V为代表的合资车型一直是20万元价位区间的销售主力,另一方面,以奥迪Q5L、宝马X3等豪华品牌的价位也在不断下压。

在我们以往的印象中,丰田一直都是主打经济节油的家用车市场,高性能车通常指搭载大排量发动机的车型,而这次,威兰达高性能版则颠覆人们的认知。它之所以能够在这么短的时间内杀出“红海”,有几个方面的原因。

第一是丰田的品牌认同和“兰达”兄弟的赋能。众所周知,汉兰达在2009年上市后,一直是国内大中型SUV市场无可争议的引领者,至今累计销量已超过100万台。站在“巨人”的肩膀上,威兰达省去了漫长的品牌铺垫过程,直接上量。

当然最重要的还是自身产品力强,诞生于丰田TNGA-K高端平台,又有同级独有的E-FOUR电子四驱系统和丰田PHEV插电混合双擎动力科技加成,可以说“人无我有、人有我优”,堪称四驱中型SUV价值标杆。

威兰达高性能版在已有HEV双擎版本的基础上,增加了高功率大容量电池和充电器,并采用性能更强的的驱动电机,可输出134kW的峰值功率,270N·m的峰值扭矩,同时还搭载了峰值功率40kW,峰值扭矩121N·m的后驱电机,使得综合最大功率高达225kW,实现强劲的加速快感。

在汽车之家、太平洋汽车和易车等主流垂直媒体的实测中,威兰达高性能版0-100km/h直线加速分别为5.92秒、5.94秒和5.96秒,均进入5秒区间,让人不由感叹,高性能版可谓名副其实。

同时,威兰达高性能版搭载先进的丰田PHEV插电混合双擎动力科技,可自由切换EV模式和HEV模式,兼具电动车型和混动车型的双重优势,NEDC工况下纯电续航达95km,总续航高达1152km,综合工况百公里油耗低至1.1L,均领先同级竞品,可实现“一车双用”。

对于喜欢长途和户外的用户而言,威兰达高性能版还能提供220V/1500W的外输供电。在满电状态下,实测可供1000W电热水壶煮热水188壶,600W电饭煲煮饭32煲,800W电磁炉工作12小时,也就是说,满足正常生活所需已绰绰有余。

更值得一提的是,威兰达高性能版的“高”,远不止加速性能、高节油性那么简单,更包含“高配置”、“高价值”和“高品质”等,可以说是一款真真正正的“越级性能王”。这么一款全能型选手,价格却仅为25.88万-29.98万元,可以说非常有竞争力。

“兰达家族”引领广汽丰田品牌向上

罗马建成非一日之功,品牌亦然。

随着高性能版的推出,威兰达家族车型阵容已扩充至15款,涵盖2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力,以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱3种四驱系统,相信在给用户更多选择的同时,也将以强大的产品力和丰富的产品矩阵,进一步引领广汽丰田实现品牌向上。

除了提供更多车型选择外,威兰达的产品品质也可圈可点。早在创立之初,广汽丰田就确立了“品质感动世界”的品牌理念,以“匠心质造”成就超越消费者期待的产品。据悉,在“自工序完结”品质方针的指导下,广汽丰田生产线的一次合格率达到98.9%,高于行业平均水平约10个百分点。

如果说高品质和高价值产品是“敲门砖”的话,那么,高品质服务和高品位体验则是威兰达热销的“垫脚石”。在2020年全国汽车用户满意度测评(CACSI)中,威兰达荣获细分市场满意度第一名;同时,广汽丰田还蝉联“销售服务满意度第一名”和“售后服务满意度第一名”的双料冠军。

在这样的大背景下,2020年广汽丰田逆势增长12%,累计销量突破76万台,再创新高,证明了其“遇冷更强”的品牌底气。

其中,去年初上市的威兰达功不可没。在威兰达上市前,广汽丰田在SUV市场只有中大型SUV汉兰达和主打小型SUV市场的C-HR,缺席最主流的中型SUV市场。威兰达的上市,不仅弥补了中型SUV市场的空缺,而且使得整体销量呈高端化的结构。

如此业绩,让很多在这个细分市场苦苦挣扎的竞品羡慕嫉妒恨,也让广汽丰田在品牌向上路上有了更多的抓手。

结语

当众多新进入者和更激烈的竞争让汽车市场也深陷“内卷”漩涡时,很多企业的做法是加速推出新车型,以“打群架”的方式去抢夺有限的市场份额。然而,这种快速推陈出新的方法,很难让用户形成品牌认知,需要更多的“沉没成本”,也很难形成高质量发展。

然而,广汽丰田却依然坚持“精品战略”,将每一款新车都打造成爆款,形成高品质产品、高品牌认同和高质量增长的正循环。以威兰达家族为例,虽然站在“巨人”的肩膀上,却依然在产品品质、性能和品类上下功夫,通过打造高性能版、混动版和燃油版等不同车型,满足不同消费群体的需求,并将其打造成中型SUV市场的新标杆。

这个过程虽然难,而且要耐得住寂寞,但对于产品和企业而言,却有利于长期可持续发展,可以说非常值得其他车企学习和借鉴。

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