华山论剑 | 除了动力强劲，威兰达“高性能版”还有何高能之处？

发布时间：2021-06-15 12:54:40来源：华山论剑V

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尽管关于新能源的路径之争依然纷纷扰扰，但是，插电式混动车型（PHEV）是过渡阶段的最好选择，已基本成为大家的共识。

原因很简单，那就是PHEV车型既能摆脱纯电动车的里程和充电焦虑，又能在一些限购城市享受新能源车型不拍牌、不限行和免购置税等诸多政策，可以说一举两得。然而，目前市面上的PHEV车型中，敢于直接命名高性能的，却仅有威兰达的PHEV车型。

这足以说明，一是威兰达高性能版在产品性能上有比较突出的表现，从媒体的实测结果看，其零百加速更是进入5秒区间，足以匹敌奔驰AMG和宝马M系车型，晋升丰田国产家族中加速最快的车型，无愧于“高性能”的称号；二是广汽丰田的市场营销部门准确地抓住了用户的“痛点”和威兰达最大的“卖点”，并通过命名让人过目不忘。

从目前市场的反馈情况来看，威兰达高性能版的认知度和认可度也在快速提升，并带动了整个威兰达家族的品牌声量提升，巩固其四驱中型SUV标杆形象。

众所周知，自去年2月上市以来，广汽丰田首款TNGA中型SUV车型威兰达的累计销量已突破11万辆。今年4月，威兰达的销量更是达到10777辆，其中四驱车型占比40%，双擎混动销量中电子四驱则占比44%。

可以说，威兰达的产品力已经得到了用户的认同。随着威兰达高性能版车型的上市，威兰达家族的产品覆盖度太高，受众更广，不仅能够助力家族销量提升，而且也有利于进一步实现品牌年轻化和高端化的目标。

为何威兰达PHEV命名高性能版？

这些年来，紧凑型SUV市场可以说是最受消费者青睐、同时也是竞争最激烈的市场。一方面，以威兰达、荣放、CR-V为代表的合资车型一直是20万元价位区间的销售主力，另一方面，以奥迪Q5L、宝马X3等豪华品牌的价位也在不断下压。

在我们以往的印象中，丰田一直都是主打经济节油的家用车市场，高性能车通常指搭载大排量发动机的车型，而这次，威兰达高性能版则颠覆人们的认知。它之所以能够在这么短的时间内杀出“红海”，有几个方面的原因。

第一是丰田的品牌认同和“兰达”兄弟的赋能。众所周知，汉兰达在2009年上市后，一直是国内大中型SUV市场无可争议的引领者，至今累计销量已超过100万台。站在“巨人”的肩膀上，威兰达省去了漫长的品牌铺垫过程，直接上量。

当然最重要的还是自身产品力强，诞生于丰田TNGA-K高端平台，又有同级独有的E-FOUR电子四驱系统和丰田PHEV插电混合双擎动力科技加成，可以说“人无我有、人有我优”，堪称四驱中型SUV价值标杆。

威兰达高性能版在已有HEV双擎版本的基础上，增加了高功率大容量电池和充电器，并采用性能更强的的驱动电机，可输出134kW的峰值功率，270N·m的峰值扭矩，同时还搭载了峰值功率40kW，峰值扭矩121N·m的后驱电机，使得综合最大功率高达225kW，实现强劲的加速快感。

在汽车之家、太平洋汽车和易车等主流垂直媒体的实测中，威兰达高性能版0-100km/h直线加速分别为5.92秒、5.94秒和5.96秒，均进入5秒区间，让人不由感叹，高性能版可谓名副其实。

同时，威兰达高性能版搭载先进的丰田PHEV插电混合双擎动力科技，可自由切换EV模式和HEV模式，兼具电动车型和混动车型的双重优势，NEDC工况下纯电续航达95km，总续航高达1152km，综合工况百公里油耗低至1.1L，均领先同级竞品，可实现“一车双用”。

对于喜欢长途和户外的用户而言，威兰达高性能版还能提供220V/1500W的外输供电。在满电状态下，实测可供1000W电热水壶煮热水188壶，600W电饭煲煮饭32煲，800W电磁炉工作12小时，也就是说，满足正常生活所需已绰绰有余。

更值得一提的是，威兰达高性能版的“高”，远不止加速性能、高节油性那么简单，更包含“高配置”、“高价值”和“高品质”等，可以说是一款真真正正的“越级性能王”。这么一款全能型选手，价格却仅为25.88万-29.98万元，可以说非常有竞争力。

“兰达家族”引领广汽丰田品牌向上

罗马建成非一日之功，品牌亦然。

随着高性能版的推出，威兰达家族车型阵容已扩充至15款，涵盖2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力，以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱3种四驱系统，相信在给用户更多选择的同时，也将以强大的产品力和丰富的产品矩阵，进一步引领广汽丰田实现品牌向上。

除了提供更多车型选择外，威兰达的产品品质也可圈可点。早在创立之初，广汽丰田就确立了“品质感动世界”的品牌理念，以“匠心质造”成就超越消费者期待的产品。据悉，在“自工序完结”品质方针的指导下，广汽丰田生产线的一次合格率达到98.9%，高于行业平均水平约10个百分点。

如果说高品质和高价值产品是“敲门砖”的话，那么，高品质服务和高品位体验则是威兰达热销的“垫脚石”。在2020年全国汽车用户满意度测评（CACSI）中，威兰达荣获细分市场满意度第一名；同时，广汽丰田还蝉联“销售服务满意度第一名”和“售后服务满意度第一名”的双料冠军。

在这样的大背景下，2020年广汽丰田逆势增长12%，累计销量突破76万台，再创新高，证明了其“遇冷更强”的品牌底气。

其中，去年初上市的威兰达功不可没。在威兰达上市前，广汽丰田在SUV市场只有中大型SUV汉兰达和主打小型SUV市场的C-HR，缺席最主流的中型SUV市场。威兰达的上市，不仅弥补了中型SUV市场的空缺，而且使得整体销量呈高端化的结构。

如此业绩，让很多在这个细分市场苦苦挣扎的竞品羡慕嫉妒恨，也让广汽丰田在品牌向上路上有了更多的抓手。

结语

当众多新进入者和更激烈的竞争让汽车市场也深陷“内卷”漩涡时，很多企业的做法是加速推出新车型，以“打群架”的方式去抢夺有限的市场份额。然而，这种快速推陈出新的方法，很难让用户形成品牌认知，需要更多的“沉没成本”，也很难形成高质量发展。

然而，广汽丰田却依然坚持“精品战略”，将每一款新车都打造成爆款，形成高品质产品、高品牌认同和高质量增长的正循环。以威兰达家族为例，虽然站在“巨人”的肩膀上，却依然在产品品质、性能和品类上下功夫，通过打造高性能版、混动版和燃油版等不同车型，满足不同消费群体的需求，并将其打造成中型SUV市场的新标杆。

这个过程虽然难，而且要耐得住寂寞，但对于产品和企业而言，却有利于长期可持续发展，可以说非常值得其他车企学习和借鉴。

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