30万级SUV内卷，哈弗大狗才是唯一的王炸

发布时间：2021-06-15 19:55:11来源：掌尚车市

如何与年轻人共鸣？

“穷比快乐屋”给出了有趣的答案。

这家在抖音上曝光量2亿的外卖店，凭借“人间真实”的经营方式，已经火到老板直接关门歇业↓↓

后来在广大热心网友的催促中，“快乐屋”又被迫营业了，但只卖酒水，理由更是清新脱俗：我们不配做美食榜的第一名。

佛系经营带来了别样乐趣，随意却又洞察客户心理的表达方式，自黑自嘲、人间真实的状态，轻松与网友建立起了沟通的桥梁。

从某种意义上来说，因为网友们的积极参与，“快乐屋”不再只是一个店铺，而成为了精神乌托邦，也让那些喜欢自嘲的年轻人找到了共鸣。

能让人有共鸣感的品牌不多，爆火的快乐屋算一个，大狗也算一个。

对，就是它——哈弗大狗。

大狗这个名字很神奇，哈弗的车那么多，但它绝对是能第一个被你记住的。这个充满网感的名字，来自全民共创。

毕竟“我造什么，你就买什么”这种“一招走天下”的卖车方式连我这种90后都不稀罕了，没有温度的产品打通不了年轻人的圈层，只有帮助年轻人参与价值创造，进行内容共创，才能感受到品牌的真诚，与品牌共同成长。

大狗就是哈弗品牌全民共创的一个代表。

“大狗”这个名字就来自于全网征集，成功出圈后哈弗大狗也在征集命名的路上越走越远，车型配置命名、汽车配色，甚至是“哈狗邦”车友会的命名都是在网友们天马行空的想象力下诞生的，可以说哈弗大狗不仅实现了品牌与用户的良性互动，更是让“大狗养成模式”深入人心。

但如果你以为哈弗大狗只会玩全民共创这种噱头，那实在大错特错了。共创带来的热度持久性哪里能支撑一款车型大卖？要知道今年一季度大狗销量达到了2.2万辆。褪去共创的光环，大狗的产品力究竟多“拽”？在潮玩万里计划第六季-重庆站中，我就好好体会了一把2.0T的大狗，下面我们将它与RAV4荣放、CR-V这类城市SUVpro放在一起比较看看。

从动力入手论一台潮玩SUV的基本修养

对比三款车的性能，我们发现只有哈弗大狗提供了2.0T动力配置。（P.S.下面是三款车型燃油车顶配的动力系统对比）

即便是在城市路段，2.0T带来的推背感也是1.5T和自吸排量比不上的，上高速和盘山路段后更能明显感觉到2.0T在动力储备上的优势。无论哪种路段，对搭载了荣获2020“中国心”十佳的2.0T发动机、博格华纳第五代智能四驱系统的哈弗大狗来说，都不是难事。

在潮玩万里计划第六季重庆站中，大狗来到了重庆森林越野公园——踩了踩让绝大部分城市SUV“闻风丧胆”的纯越野地皮。在通过性上，2.0T拥有四驱模式的大狗堪称承载式车身里的“最强王者”。穿越深水坑、轧过烂泥地、攀上小石坡，大狗均表现出很好的稳定性——前后轮的动力分配很均衡，输出平稳有极强的抓地力。在泥地模式下，尽管前一天下了雨，大狗也丝毫没有出现打滑和甩尾，在一些被雨水填满的坑洼路面，大狗牢牢的抓地力也使驾驶者如履平地。得益于大狗优越的通过性——接近角24°、通过角22°、离去角30°，离地间隙达到200mm，这让它在面对恶劣道路时更加从容。

这些地方，你让CR-V和RAV4怎么玩儿？

何况哈弗大狗追求的还不是简单的越野：

中央差速锁+后桥电控机械差速锁组成的2把差速锁，可实现100%扭矩输出，脱困能力一流；

智能V3平台让大狗拥有整车全域软件进化能力，全自动融合泊车、倒车循迹让越野新贵也能轻松上路；

博格华纳的第五代智能四驱系统，可以达到毫秒级的扭矩分配响应；

6种全场景切换可以轻松应对各类地形。

在“2346”的野性升级下，哈弗大狗成为同级中唯一能在野外撒欢的高级物种。

从平台来看体会智能安全驾驶的真谛

U1S1在配置上，三款车的表现都可圈可点。（P.S.这里的三款车型对应了30万元内这一级别，为了更好地对比，我们统一了部分配置的名称。）

配置是后天的，哈弗大狗却天赋异禀。

它来自于全新的柠檬平台，具有轻量化、高性能、高安全的品质。哈弗大狗应用了77%高强度钢、“不等厚”钢板，“一体式”热冲压成型门环，车身满足C-NCAP五星最高安全等级。

除了车身保护，哈弗大狗还拥有同级中唯一的智能化泊车能力。当遇到狭窄车位时，哈弗大狗能够自行减速、换挡、转向、刹车，解决泊车难题……这项超能力由360度全景环视、全景融合泊车、50米内的倒车循迹和透明底盘四项模块支持，这些功能都超实际，比如在潮玩万里计划第六季-重庆站的越野试驾中，我们通过中控的透明底盘就能直观了解车底的路况，不再担忧剐蹭。

还有这一级别CR-V和RAV4都没有的W-HUD抬头显示，车速、转速、导航、报警等行车信息不用低头就一目了然，并可手动调节亮度、高度，既有科技感又非花架子。

可以说，智能安全驾驶的真谛就是像哈弗大狗这样拉满安全感。

浅谈设计TA才是让你一眼入魂的潮流icon

看图都很明显，这三款车的气质差别挺大。

RAV4和CR-V稳重不出错的设计让人一看就觉得：噢，这是一台城市SUV，适合通勤。

而大狗身上的复古元素则多了一分去玩去野的躁动↓↓

它的车身尺寸足够大，长宽高分别为4620mm*1910mm*1780mm，轴距达到2738mm，RAV4和CR-V2690mm、2660mm的轴距差得就挺明显。在实际乘坐体验中，大狗的后排可以轻松翘起二郎腿，座椅偏软有Q弹的反馈，手触及到的地方也是软包，中间没有隆起的地台，非常舒适。

内饰部分，大狗矩阵式出风口形似“巨石阵”，换挡旋钮酷似“木星星环”，大把手如同粗犷有力的“丛林臂”，还有撞色的搭配，简直就是把潮玩DNA给刻在了身上。

写在最后：

通过咱们的对比，这下你该知道褪去共创的光环，大狗的产品力究竟有多“拽”了吧。

哪怕是与城市SUV的标杆内卷，大狗也能找到自己的位置，凭借突出的越野性能、智能体验、潮酷设计等脱颖而出。更何况，价格实打实地摆着呢，本田CR-V最低配为手动，价格都赶上大狗的顶配了，配置看得上的版本要办下来就得23-24万。而30万这一级别年轻人想要一位能和自己对话、“干啥啥都行”的汽车玩伴，哈弗大狗就是唯一的王炸。

（部分图片来源网络，如有不妥请联系我们）

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