丙察察进藏路书，曾经的越野圣经路线还难不难？
发布时间：2021-06-23 14:06:29来源：徒步中国
本文授权转载自公众号“自驾四川”（ID:zijiasc）
怒江和江边的G219。摄影／老蒋
这次旅行的主题是“边疆和新国道219线”。计划从云南开始，沿着规划中的国道219线，从云南进入西藏，穿行边境线，一直到达拉萨，最后从国道317线回到成都。
新G219线示意图
国道219线原是新藏公路，北起新疆叶城县，南至西藏拉孜县，全程2140公里，曾经是世界上海拔最高、条件最艰险的公路。前几年，我曾两次自驾国道219线。
新国道219线，又称喀东线。2018年3月5日，交通运输部印发通知，将原国道219北端延伸至新疆北部喀纳斯，南端改线延伸至广西（中越边境）东兴市，经过新疆、西藏、云南、广西4省区，全程10860公里，是我国西北、西南的边境公路，也是目前中国里程最长的国道。
行前准备——
车辆：SUV或越野车。
装备：加气泵、拖绳、接火线、地图。
边防证：在户口所在地公安机关办理，当天即可取到。此行所到地应登记为：云南怒江，西藏林芝、山南。
秋天，沿着美丽公路去怒江
秋天来了，层林尽染，天高云淡，正是新国道219线滇藏段的最美时节。
秋到丙中洛。摄影／徐霞客
D1：成都-雅安-西昌-德昌
住宿：德昌马可旅行南山印象酒店。
D2：德昌-攀枝花-元谋-楚雄
途中游元谋浪巴铺土林。元谋石林有浪巴铺、物茂两处。物茂土林开发较早，游客较多；浪巴铺土林更具原生态，游客也较少。
浪巴铺土林。摄影／老蒋
元谋土林有世界自然奇观之说，但与西藏阿里的札达土林相比，至少差三个等级，更信扎达归来不看土林之说。如果不去元谋土林，可以将D1、D2合并为一天。
住宿：楚雄无声小筑客栈。
在六库望怒江。摄影／老蒋
D3：楚雄-大理-永平-泸水（六库镇）
午餐下高速，去永平县品尝正宗黄焖鸡。今天进入怒江州，泸水市是怒江州府所在地，六库是泸水市政府所在地。
楚雄至六库，见到第一个边境检查站（不准拍照），见到峡谷中奔流的怒江。从六库沿怒江北上，正是国道219线的一部分。
住宿：怒江外滩假日酒店（六库镇雪山路186号）。
怒江大桥。摄影／老蒋
景点推荐——
怒江大桥：
打卡地，位于泸水县六库镇。
向阳桥：
六库镇上的一架铁索桥，建于1970年。
登埂澡塘（正在改造）：
六库镇郊外，国道219线路边，露天免费的野温泉，每年正月初二开始，傈僳族全家老少不分男女，都会到此共浴。
D4：六库-片马-六库-老虎嘴-老姆登村
（六库-片马，95公里）
片马与缅甸相邻，六库至片马，要离开国道219线，翻过高黎贡山。一早从六库出发，穿林海，破晨雾，翻上片马丫口，寒气袭人。
高黎贡山。摄影／老蒋
因疫情原因，进出片马有三个检查点。外地人进需要健康码，出需要在片马乡卫生院测体温，再在乡政府盖章。
从片马折回六库，从六库沿怒江北上，进入通车不久的怒江大峡谷公路，这是新国道219的一段，也是一条通往仙境的美丽公路。
新国道219线在云南段沿着「丙中洛-贡山-福贡-泸水-腾冲-龙陵-永德-镇康-沧源-西盟-孟连-澜沧-勐海-景洪-江城-绿春-金平-屏边-马关-西畴」的走向，进入广西境内。
片马丫口。摄影／老蒋
住宿：福贡云禾客栈（老姆登村基督教堂旁边）。
景点推荐——
片马丫口：
进出片马，必经此丫口，这里常年被高黎贡山的浓雾笼罩，半年大雪封山，过去长期不通车不通电，驻扎在此的解放军哨所曾是全军四大艰苦边防哨所之一。丫口建有纪念室。
老虎跳。摄影／老蒋
老虎跳：
怒江中的一个峡谷，距六库50公里，峡长10公里，最窄处为10米，落差为20米。
老姆登基督教堂：
原为法国传教士建造，怒江峡谷里最大的一座教堂，青砖墙，红漆木窗，白铁皮屋顶。疫情前每周日，周边基督徒会集中教堂做礼拜。在老姆登村委会前有停车场，下坡就到教堂。
皇冠山：
因形似王冠而得名，老姆登村是观赏皇冠山的绝佳最佳位置。
老姆登教堂。摄影／老蒋
D5：老姆登-知子罗-福贡-石月亮-贡山
（166公里，柏油路）
从老姆登村往上几公里是知子罗。三十多年前，随着县城搬迁，它的脚步戛然而止，留下一幢幢六七十年代的建筑，一段段上个世纪的记忆。这里曾是怒江州府、碧江县城，现在是知子罗村：废城、记忆之城。
离开知子罗，原路返回国道219线，继续沿怒江北上，路程不长，边走边游。
住宿：贡山云途酒店（贡山茨开镇）。
知子罗。摄影／老蒋
景点推荐——
知子罗：
知子罗曾是怒江州府所在地，1974年州府迁往六库镇，知子罗降格为碧江县政府所在地。1986年，碧江县因为“地质灾害”被撤消。知子罗从州府、县府降为福贡县匹河怒族乡下辖的一个村。八角亭是知子罗的标志性建筑。
飞来石：
在福贡民族实验中学，路边。1983年3月19日凌晨3点，因连续大雨，怒江东岸山体滑坡，重千吨的石头重重砸在公路上，又从公路上弹到学校院里。
知子罗。摄影／老蒋
石月亮：
在高黎贡山山脉中段3300米的峰巅，一大理岩溶蚀而成的穿洞，洞深百米，洞宽约40余米，高约60米。沿着怒江北上，百里之外，就可看到透着白云蓝天的石洞。
丙中洛：人神共居的世外桃源
此次滇藏旅行，原计划去独龙江。国庆前夕，当地宣布独龙江仍不对外开放，原定行程只好调整，在丙中洛停留了两天。
有人说，丙中洛是离天堂最近的地方。还有人说，丙中洛，此生必去一次。不管怎么说，这里肯定是一个隐藏于深山、人神共居的世外桃源，值得慢慢停下来。
摄影／老蒋
D6：贡山-丙中洛
（120公里，柏油路）
贡山今年雨水特别多。晨起，雾中雨中沿怒江河谷北上，一路慢游。快到丙中洛时，路边有怒江第一弯观景台——丙中洛观景台。
下午，去贡当神山观景台，俯瞰人间仙境丙中洛和第一弯，只想搬把椅子泡杯茶坐半天。下山后去重丁村，重丁教堂暂不对外开放，转去坎桶村（桃花岛），沿茶马古道徒步往怒江第一弯。
住宿：贡山怒峡大酒店。
丙中洛。摄影／老蒋
景点推荐——
怒江第一弯观景台：
在贡山往丙中洛镇前。怒江在此形成一个U形大弯，江湾环绕的半岛形似马蹄状，百度地图标示为麻风村。冬天，怒江之水变绿时，第一弯尤美。
第一弯。摄影／老蒋
丙中洛观景台（第二弯）：
在怒江第一弯观景台附近，可看到怒江又一个大拐弯。为与第一弯区别，姑且称之为怒江第二弯，它与第一弯最明显区别是江上有吊桥。
第二弯。摄影／老蒋
坎桶村（又称扎那桶、扎拉桶）：
第二弯处的江中半岛，因村中种满桃树，人称桃花岛。江上有两个吊桥，一新一旧，新桥可行车。过桥有左右两条路，左边大路去坎桶村里，右边有茶马古道步道去第一弯。在怒江地带，名字中有“桶”的地方，一般是怒族、傈僳族聚居地。
怒江第一弯茶马古道步道：
从扎拉桶吊桥起，途经斯妮当，到达第一弯，近3公里。沿怒江而行，怒江峡谷田园风光尽收眼底。斯妮当为怒语，斯妮指马尾，当指平地，意为狭窄的平地。
茶马古道步道。摄影／老蒋
贡当神山观景台：
登高望远，观怒江第一弯全貌。从丙中洛观景台往丙中洛街方向，快到丙中洛加油站（已关闭）时，左有一条水泥路上山，车行6公里；再经约900米土路，路左有养鸡场，穿过养鸡场，往上爬一个山坡，即是贡当神山观景台。听养鸡场工人说，养鸡场不久会被折除，在此建一个酒店。
重丁天主教堂：
在重丁村，1996年重建。因疫情原因，目前暂未开放。
提示：丙中洛无加油站，需在贡山县城加满油。
怒江峡谷。摄影／老蒋
D7：丙中洛-石门关-四季桶-雾里村-秋那桶
上午去雾里村、秋那桶，下午去秋科当看稻田。
景点推荐——
石门关：
怒江通往西藏的北大门。石门关摩岩壁上刻有藏文，侧面有两个石坠，形状似伞，称为石伞。
石门关。摄影／老蒋
秋到丙中洛。摄影／老蒋
雾里村：
过石门关不久，路之右，江对面。雾里村最美的季节是三四月份，桃花盛开时。早晨的村子云遮雾绕，在公路边远观尤为特别。村中有一家客栈，名为火塘磨坊人家，老板姓陈。
进出村有两条路，一是在过四季桶后的219国道6753里程碑附近停车，过吊桥，走栈道到雾里村；二是沿219国道继续往前，在朝红桥附近停车，过新索桥，沿峭壁上的古道进村。可在第一个吊桥过江，沿栈道进村，穿过雾里村后走古道到朝红桥，过江，沿公路返回停车处。
雾里桥。摄影／老蒋
雾里村客栈。摄影／老蒋
秋那桶村：
怒江大峡谷北端的最后一个村子，有多家客栈。被浙江电视台誉为“从天上落入凡间的如画小寨”。
秋科当：
在丙中洛街外，有成片稻田，10月稻谷还未收割，穿行乡间小道，田野金黄，抖出一道道金波。
秋科当。摄影／老蒋
丙察察，还难不难、美不美？
从丙中洛开始，继续沿怒江往北，进入越野圈里大名鼎鼎的“丙察察”线。
丙察察起点为云南丙中洛，途经察瓦龙，终点为西藏察隅。全长约270公里，被人们称为第七条进藏公路，也是7条进藏路线中最艰险、风景最优美的路线。
丙察察线分为两段，一是丙察，丙中洛至察瓦龙；二是察察，察瓦龙至察隅。相比于第一段，察察线风景更多样，有雪山、森林、牧场，在《发现西藏：100个最美观景拍摄地》中，将察察线中的让舍曲河谷走廊列入其中。
那恰洛峡谷。摄影／老蒋
小流沙。摄影／老蒋
丙察察过去只是连接乡与乡的简易公路，前半段从丙中洛到察瓦龙，沿怒江峡谷而行，半为悬崖，半为峭壁；后半段从察瓦龙到察隅县城，前28公里沿怒江而行，其后上山，穿过原始森林、翻过高原牧场，途中还有几座海拔4000多米的雪山。
过去，因为沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石，路程艰难，丙察察成为越野圣地，有“跑过丙察察，从此心中无烂路”之说。
摄影／老蒋
在规划为国道219线后，丙察察全线已完成了路基改造、路面加宽、加装护栏等工程。目前，丙中洛至滇藏界，已铺为油路；滇藏界至察隅虽然还是碎石路，虽然还有大大小小的坑洼，但路况大大好于以前。
总之，我们今天去自驾丙察察，除开冬季、夏季外，SUV、越野车无任何压力，高底盘轿车也可择路而行。
察瓦龙乡。摄影／老蒋
D8：丙中洛-秋那桶-那恰洛峡谷-滇藏界-老虎嘴-鸡爪骨隧道-松塔村-扎恩村-V字峡谷观景台-小流沙-大流沙（6675KM）-察瓦龙
一天跑完丙察察是赶路，最好在察瓦龙住宿一晚，或去甲应村住宿。
住宿：老陈四川饭店（察瓦龙）、甲应达瓦观景驿栈（甲应村）。
景点推荐——
那恰洛峡谷：
怒江大峡谷的上段，位于秋那桶村附近。
摄影／老蒋
滇藏交界处：
丙察察线云南、西藏交界处，曾是茶马古道滇藏马帮的必经点。距察瓦龙乡政府54公里，丙中洛乡政府32公里。
摄影／老蒋
老虎嘴：
一块突出的巨大山崖悬在路上，形似老虎嘴。
摄影／老蒋
V字峡谷：
位于察瓦龙乡扎恩村，怒江在此形成谷深水急的V字形锐角大拐弯，如缩小版的雅鲁藏布江大峡谷，设有观景台。
摄影／老蒋
大流沙：
在G219的6675里程碑附近，距察瓦龙9公里，丙察察线上最著名的死亡路段。一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底，常年有流沙、碎石从山坡滑落，砸中过往车辆。
田壮壮拍摄的纪录片《德拉姆》中这样描述：“碎石坡，茶马古道上的死谷，山顶飞石山坡流沙，马帮只能在无风的上午快速通过。”
大流沙。摄影／老蒋
甲应村：
甲应村，当地人叫甲西村、甲兴村，是丙察察线上的新景点。严格地说，甲应村并不完全在丙察察线上。
察瓦龙到甲应村的线路：察瓦龙-扎那村-则拉村-龙普村-龙布村-堂堆腊卡（H3352）-崩功腊卡垭口（H4600）-扎得通-甲应村（H3720）。
从察瓦龙出发，沿察左公路一路爬坡至崩功腊卡垭口（H4528），然后下行才到得了甲应村（H3777）。察瓦龙至甲应村49公里，开车需2-3个小时。
供图／汪彬
沿着左贡方向往山上走，约1小时后，会到看到一个牌坊，挂着经幡，有个路牌标记下山方向是左贡，这时要穿过牌坊，往山上走才。以后便是一条路直达甲应村。
到达甲应村后，继续徒步2公里，来到高山草甸平台。
这里在梅里雪山的背面，与梅里雪山的卡瓦博格主峰（H6740）直线距离10公里，与梅里雪山二峰（H6509）相距5公里，是观看卡瓦博格和二峰的最佳观景点。
提示：察瓦龙现在已有1家中石油加油站、1家民营加油站。
怒江与扎玉曲汇合处。摄影／老蒋
摄影／老蒋
D9：察瓦龙-6666公里里程碑-去左贡分路处-让舍曲1号中桥-木孔村-梦扎村-雄珠拉垭口-目若村-昌拉垭口-嘎达村-益秀拉垭口-岔路口-桑久-空档村-察隅
从察瓦龙开始，继续沿怒江而行。
怒江与扎玉曲在目巴村附近汇合，两江汇合处有怒江大桥，过桥后，丙察察线脱离怒江开始上山，海拔渐渐升高，手机信号时有时无。
雄珠拉垭口前的盘山路。摄影／老蒋
雄珠拉垭口。摄影／老蒋
从梦扎村开始直到目若村，再无村庄。穿行让舍曲河谷景观走廊，峡谷陡峭，林木葱茏。一抬头，透过山林之间的缺口，就能看上一眼雪山。
翻过雄珠拉垭口，下山到达目若村。在一片河谷平缓地带，三三两两的藏族小木屋依山而建。这里有目若商务宾馆、牧人宾馆，虽然条件不算好，但总算有了食宿点。如果不赶时间，可住宿一晚，看看早晚的目若村。
目若村。摄影／老蒋
过目若村后又开始翻山，一是昌拉垭口，二是益秀拉垭口，海拔都在4000多米。一路碎石，一路弹坑，跑不快，直到去察隅的岔路时才为油路。路上的通乡路都是水泥路，比丙察察路况好上天。记住！在岔道口千万别走好路。
住宿：察隅隆聚大酒店，在出察隅城后，停车场超级大，性价比高。
景点推荐——
怒江大桥：
目巴村附近。
让舍曲景观走廊：
从木孔村至雄珠拉垭口前，这里有藏地深处的青山绿水。
雄珠拉垭口（H4636）
昌拉垭口。摄影／老蒋
目若村（H3750）：
属察隅县竹瓦根镇，一个可以媲美白哈巴的村庄，村中有住宿。
昌拉垭口（H4498）
益秀拉垭口（H4706）
益秀拉垭口。摄影／老蒋
察隅到然乌，穿行在风光大片中
穿完丙察察，我们到达察隅县城。
察隅有“西藏小江南”之称，县城竹瓦根镇海拔仅2360米。察隅雨水多、森林多，气候四季温和。到了察隅就像回到四川。
察隅清水河。摄影／老蒋
层林尽染。摄影／老蒋
从察隅县城往南，是下察隅、沙马和上察隅，这里已靠近中印边境控制线。再往前，就是著名的麦克马洪线。
从察隅县城往北，是八宿县的然乌，中间要经过德姆拉雪山，从海拔2000多米爬到海拔近5000米。到了然乌镇，就与川藏南线(318国道)汇合。
下察隅路上。摄影／老蒋
察隅县城到然乌镇，短短160公里，风景越走越美，有如穿行在风光大片中，我们走了整整一天。
这是一条壮观的冰川之路。从东南到西北，有贡扎冰川、不冻冰冰川、打弄冰川、日弄巴冰川、作求普冰川、塔罗冰川、来古冰川等等。
察隅之晨。摄影／老蒋
这是一条美丽惊艳的天路。除去冰川外，一路还有湖泊、雪山、牧场相伴。秋天，层林尽染，让眼睛和心灵享受天堂级的待遇。
这是一条重要的国防公路。它是察隅与外界联系的主要道路，是察隅与各地联系的咽喉。在丙察察未通车前，是进出察隅唯一的通道。
察隅大峡谷。摄影／老蒋
察隅位置示意图
D10：察隅-清水河观景台-下察隅-僜人部落-上察隅，返回
（单程110公里，柏油路）
察隅至下察隅，66公里，双车道；下察隅至上察隅，44公里，路面窄，个别路段仅容一车通行。察隅至上察隅这段路现已编入国道219线中。
上察隅镇。摄影／老蒋
上、下察隅自然生态好，镇上有中国邮政营业所，可买明信片盖邮戳。在下察隅大桥有一个边检站，持有边境通行证即可通行。
住宿：当天可返回县城住宿。上、下察隅镇也有住宿。
下察隅镇。摄影／老蒋
景点推荐——
清水河观景台：
从察隅到上下察隅，都是沿江而行，水质极好，流向印度。在察隅至下察隅路边，设有一个清水河观景台。
慈巴沟国家级自然保护区：
位于察隅县中部，是藏东南峡谷最后的秘境。因时间原因未去，具体情况不清楚。
从这里通向阿扎村。摄影／老蒋
下察隅镇：
位于察隅县南部，距察隅县城66公里。邻近边境，东南与缅甸相接，西南与印度控制线接壤。有人说，到了察隅，不去上下察隅是傻蛋。除了天蓝水绿、空气超好外，风光并无特别亮点，打卡地而已。
下察隅沙琼村：
中国僜人主要居住地，村中有一农家乐，有当地特色鸡肉烂饭。
僜人是我国56个民族之外、身份未获得正式认可的少数民族，不称“某族”，只称“某人”。在新版身份证上，民族成分一栏里写的是：其他。僜人信鬼不信神，有自己的语言，但是没有文字。
沙琼村。摄影／老蒋
阿扎冰川：
在上察隅镇阿扎村境内，西藏海拔最低的冰川。公路只能通到阿扎村，阿扎村到冰川的路很烂，很险，普通人要走一整天。
上察隅镇：
镇不大，一条街。镇头有一个刻着米古二字的石碑，附近有一个军营。从此往前路更窄，通往阿扎村。
察隅之山。摄影／老蒋
D11：察隅-丙察察岔路口-察隅大峡谷观景台-古玉乡-德姆拉山口-来古冰川分路口-来古冰川-然乌
（160公里）
察隅至德姆拉山下，基本是在峡谷中穿行。秋天，彩林唱起主角，美得惊艳。翻过德姆拉山后，冰川唱起主角。
有两个地方特别要留意，一是在察隅与来古冰川的分路口，向上往察隅方向行驶一小段，找一高处拍雪山倒影和湖边的雅卡村。二是从来古冰川分路口至来古村，一路美景。
住宿：八宿铭景酒店（然乌湖边）。
摄影／老蒋
景点推荐——
德姆拉山口：
察隅、八宿的界山，海拔4900米。
仁龙巴冰川：
又称为日隆巴冰川，位于来古冰川以南，冰舌末端海拔4560米，延绵数公里，是世界上少有的中低纬度海洋性现代冰川，骑马或徒步才能到冰川脚。
德姆拉垭口。摄影／老蒋
仁龙巴冰川。摄影／老蒋
来古冰川：
不在来古村住宿，车辆只能开到停车场，骑马或徒步进去。去来古冰川脚下，路还远。去贡措冰湖，比较近，过停车场后的一个大拐弯处进小路，只有这大拐弯能看到停车场。小路进去走20分钟左右。
然乌湖：
高原堰塞湖，国道318线上著名的湖泊。湖面波平如镜，雪山倒影入湖来。
贡措冰湖。摄影／老蒋
来古冰川。摄影／老蒋
墨脱，请你一定慢慢走慢慢看
从然乌出发到达墨脱，在朋友圈中发了这样一段话：
放了一次最长的下坡（嗄隆拉隧道口到墨脱80多公里，一路下坡），交了一次最贵的门票（进墨脱门票210元），吸了一口最纯的空气，看了一次雅鲁藏布江大拐弯，到了中国最后一个通公路的县城。
雅鲁藏布江峡谷。摄影／老蒋
墨脱，中国最后一个通公路的县。单凭这一点，就能吸引人。其实，作为“佛之至净土、圣地最殊胜”，墨脱还有很多神秘与神圣。
墨脱海拔落差巨大。最北海拔7000多米，南边雅鲁藏布江河谷地段却只有几百米。它的平均海拔1200米，称得上“世界屋脊”的低谷，绝对不会缺氧的西藏旅行目的地。
摄影／老蒋
热带、亚热带、温带及寒带并存，一天经四季、十里不同天。我们10月中旬去墨脱时，上午翻越嘎隆拉山时，穿着毛衣、抓绒、冲锋衣，下午到达县城，骄阳似火，脱得只剩一件衬衣。
身在藏地，却有热带雨林。世界最北的热带雨林在这里，中国最大、也是最后的完整森林在这里。
图源：墨脱县政府官网
这里是门巴人、珞巴人的聚居地。门巴人、珞巴人与藏族迥异，他们生活在热带雨林中，有语言无文字，充满了神秘。
因为最后才通公路，工业的侵扰少之又少，纯洁的空气，宁静的环境，才是墨脱最吸引人的地方。
墨脱，隐秘的莲花，需要你慢慢走，需要你慢慢看。
摄影／老蒋
D12：然乌-波密-嘎隆拉隧道-游客中心（52K）-亲水叠瀑-喜荣沟-80K旅游小镇-乌当瀑布-加隆瀑布-林多大拐弯-墨脱县城
（全程243公里，波密-嘎隆拉隧道24公里，嘎隆拉隧道-墨脱93公里）
全程是柏油路和水泥路，隧道口前后有水毁路、积水路。沿线多泥石流、塌方、雪崩路段，夏、冬季慎行。
摄影／老蒋
扎墨公路道路狭窄，弯多，路上大多数地方可以错车，最窄的地方只能一辆车单向通行。目前，从游客中心开始至县城单边放行，单进双出，或双进单出。
扎墨公路沿途有很多地名带有“K”，它是“Kilometer”(公里)的首字母。例如，“24K”表示的就是“从波密县扎木镇开始计算，扎墨公路24公里处”。
摄影／老蒋
从波密到墨脱，正常情况下四五个小时。下午抵达县城后，可去果果塘大拐弯。
住宿：格拉丹东精品酒店
景点推荐——
嘎隆拉山：
进出墨脱，嘎隆拉山最难，既有冰川雪崩路段，也有泥石流塌方地。在垭口隧道前左拐，有嘎隆拉冰川、嘎隆拉天池、嘎隆拉寺。嘎隆拉隧道长3310米，海拔3700米，因地形复杂，有“隧道地质病害百科全书”之称。
嘎隆拉山。摄影／老蒋
瀑布。摄影／老蒋
52K：
从波密往墨脱，出嘎隆拉隧道后，有墨脱游客中心、检查站。
墨脱原始森林：
从52K到喜荣沟，是墨脱原始森林景观带，海拔一路下降，松萝挂满巨树。
喜荣沟：
墨脱公路上少有的宽阔地域，有门巴族民居。可以停车去东面的森林中走走。
喜荣沟。摄影／老蒋
80K：
曾经的墨脱物资转运站，嘎隆曲在一侧的山谷中冲下。80K已变成旅游小镇。
林多大拐弯：
站在观景台，林多大拐弯的壮阔之势尽收眼中。
摄影／老蒋
加隆瀑布：
位于墨脱公路约99K处，是扎墨公路沿线几个大型瀑布之一，加隆瀑布在密林中蜿蜒穿梭，沿着峭壁倾泻而下。
加隆瀑布。摄影／老蒋
果果塘大拐弯：
距墨脱县城12公里，雅鲁藏布江在墨脱境内的一个大拐弯，有观景台。
果果塘大拐弯。摄影／老蒋
莲花阁：
又名墨脱门珞历史文化遗产博物馆，在墨脱县城最高处，是俯瞰县城、观看日出的最佳位置。县城旁边墨脱村有机茶园后的小山坡也是观景好地方。
莲花圣地公园：
位于墨脱县城中心，公园集莲花湖、休闲凉亭、步行栈道、健身广场、商业古街为一体。
提示：
墨脱对进入墨脱景区的游客收取门票，价格为210元/人次，在过隧道后的游客中心处收取。从11月1日至次年4月30日，墨脱也开始实行淡季价格，为105元/人次。
因道路较窄，进出墨脱实行单进双出，或双进单出。
摄影／老蒋
D13：墨脱-背崩乡-墨脱-波密
上午去边境背崩乡，不准拍照。返程。告别墨脱，告别莲花秘景。
住宿：波密格致酒店
云雾。摄影／老蒋
走过墨脱路，不怕人间苦。
墨脱是中国最后一个通公路的县，出入之难，可以想像。
现在进出墨脱的唯一公路是扎墨公路，又称波墨公路，起于波密县扎木镇，止于墨脱县城，全长117公里。
以前，进出墨脱主要靠米林县派镇至墨脱的骡马驿道。上世纪70年代起，国家修通了一条80公里的简易公路，但距离墨脱县城还有62公里。
摄影／老蒋
上世纪90年代，这条简易公路修到县城。1994年公路通车，第一辆车披红戴花开进墨脱。不久，刚修好的路被冲毁。
上世纪90年代末，“分季分段初通”的墨脱公路建成，大约夏秋季节有5个月可通行。
“十一五”期间，国家投入巨资修建，2013年10月31日上午11时，扎墨公路举行通车仪式，墨脱正式结束“全国唯一不通公路县”的历史。
摄影／老蒋
连接林芝派镇到墨脱的新公路——派墨公路，计划将于2021年7月1日全线贯通（编注：实际于2021年5月16日全线联通）。
派墨公路修通之后，从林芝前往墨脱，将从346公里缩短为180公里，行车时间也将从11小时缩短为4.5小时。
同时，进出墨脱将形成环线旅游。川藏线上进来的游客，可经现在的扎墨公路，从波密进入墨脱，再沿派墨公路，经派镇到达林芝，曾今被奉为“中国十大徒步路线”之首的墨脱徒步线，以后可以全程自驾了。
注：文中行程发生于2020年10月上旬，路况、防疫政策、景点开放情况等仅作参考，最新实际情况还请自甄。
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