巅峰挑战，它“通杀”三大合资品牌对手|这哈弗大狗，还真有点“野”！

发布时间：2021-07-27 20:54:58来源：车动力重庆

撰稿|陈代翔编辑|雷铁军

版式|赵炳亮出品|车动力

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7月22日，一场由哈弗大狗PK合资品牌的巅峰挑战赛于成都上演。数十位越野爱好者亲身上阵，驾驶哈弗大狗2.0T与其它三款合资品牌车型，在专业场地内展开了一场激烈角逐。

作为挑战赛首场battle的举办地，成都中国现代五项赛事中心依山而建，并具备各种难度系数的原生态挑战赛道，可谓检验车辆越野实力的天然试炼场。

对于四位“参赛者”而言，实力高低与否，在这里一战便见分晓。最终，哈弗大狗2.0T凭借强悍的越野性能战胜三位合资品牌对手，用绝对实力赢得了全场瞩目。

越野赛场：一路披荆斩棘

挑战赛第一回合就是交叉轴项目，该项目是关于汽车对角线车轮打滑的测试，考验的是四驱系统脱困能力。其中，哈弗大狗凭借两把差速锁和2.0T发动机的加持，轻松拿下第一回合。

如果在实际驾驶中，面对车身翘起、两个车轮失去附着力的情况，哈弗大狗的“两把锁”配置加上博格华纳第五代Haldex四驱系统，使100%扭矩直接输出至有附着力的车轮上，2700牛•米的峰值扭矩爆发，从而带动哈弗大狗继续前行。

接下来是枕木路和驼峰桥挑战。这其中，枕木路相当于多个减速带组合而成，是对车身稳定性的考验。在此过程中，定位于“3/4刻度座驾”的哈弗大狗有着天然优势，其经过枕木路时车身基本没有任何多余晃动，对车身晃动的抑制属于高水准级别。

到了翻越驼峰桥时，三款自然吸气竞品车型的发动机噪声明显骤增，显得比较吃力；而哈弗大狗2.0T则身轻如燕，325N·m的最大扭矩输出使其轻松登顶。

不过在此之后，还有难度系数更高的大驼峰（坡度高达40度）在等待着它们。凭借自身24°的接近角和30°的离去角，以及超过200mm的最小离地间隙、再加之强大的扭矩输出，哈弗大狗一路顺利攀爬、成功登顶。

在经过一系列越野挑战，考验了车辆动力、通过性、稳定性和越野性能等方面后，所有人都见证了哈弗大狗的实力水准，三位合资品牌竞争对手则实在难以对抗。

日常驾驶：智能化更懂你

正所谓“上得厅堂，下得厨房”——作为一款合格的SUV，不仅要能在关键时刻克服万千险阻，平日之中也应该对车主照顾有加。

在此次挑战赛中，哈弗大狗和三位合资品牌对手也展开了一场“智力”较量。凭借V3智能平台的全方位表现，它再次成为了最大赢家。

在成都中国现代五项赛事中心场地中，四辆车驶入平坦的环形赛道路段。哈弗大狗开启L2级自动驾驶技术后，配合自适应巡航系统，可以自动跟随前车行驶；当进入弯道、四辆车距离较近时，哈弗大狗会及时发出警示，甚至在前车紧急变道的情况下，还会主动进行刹车、以避免安全事故。

值得一提的是，在进入赛场的自由发挥区后，很多朋友都纷纷驾车前往山中、寻找绝美的拍摄地点。由于路段较窄，当拍摄完毕、原路退回时，不少朋友在倒车时都十分紧张。

然而，这一情况在哈弗大狗身上却不存在——驾驶员直接开启倒车寻迹功能，车辆会自动按原路线倒回。每次拍摄取景，哈弗大狗的效率总是遥遥领先其它三位对手。

【车动力说】在笔者看来，哈弗大狗的确算得上是一款不可多得的国产SUV。它不仅在驾驶的舒适性和越野的通过能力方面兼顾得非常好，更完美贴合了当下年轻用户对一辆车多场景使用的功能需求，自然能成为不少人心中的“DreamCar”！