拜登政府加速新能源汽车“军备战”：2030年占新车销量50%

发布时间：2021-08-08 05:05:41来源：汽车头条

新能源汽车的战火在中国市场已经燃起多时，而在美国市场，这把火终于有了点燃征兆。

美国时间周四，白宫举行了一场以汽车电动化为主题的活动，邀请了通用、福特和菲亚特母公司Stellantis等美国主要车企CEO出席。这场活动上，拜登签署了一项行政命令，目标是在2030年销售的所有新车中，零排放的汽车占新车销售总份额的50%，包括纯电动车、插入式混动汽车和燃料电池电动汽车等。

福特、通用等车企随即发表声明称，他们的共同愿望是到2030年实现电动汽车的销量占总销量的40%-50%，同时宣布了一系列支持这一目标的具体举措。

利好消息刺激下，当日美股三大股指集体上涨，其中纳指、标普500指数创下收盘新高。

拜登的野心

在拜登眼中，走向电动化是美国汽车行业早该迈开的步伐。这项政令的签署，是为了与发展迅速的中国新能源汽车展开竞争，也是为解决气候危机。

正如白宫声明中所提到的，全球汽车行业正加速向电动化转变。在碳中和议题被全球普遍关注背景下，新能源汽车代替燃油车以减轻碳排放压力已经成为共识，目前已有多个国家公布了禁售燃油车时间。在全球新能源市场中，发展最迅速的非欧洲和中国市场莫属。

据中国汽车工业协会数据，截至2021年5月底，中国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%，1-5月新能源汽车在中国的市场渗透率达到8.7%。而据J.D.POWER预测，2022年中国新能源汽车的市场份额将要达到12%-13%，总量将比2021年增长100万辆。

欧洲新能源汽车市场发展势头相比中国有过之而无不及。由于欧洲各国政府的大力支持，2020年欧洲新能源汽车销量创下新高，超136万辆。据EVSales统计，2020年欧洲新能源汽车市场渗透率达到14.9%，首次超过中国市场。

而美国汽车市场的电动化进程则相对落后。据美国汽车网站Edmunds估计，截至2020年电动汽车仅占美国新车销量的2.2%。

拜登也早已认识到了这种情况。今年5月，拜登曾发表“赶超中国论”，表示中国拥有世界上最大、增长最快的电动汽车市场，供应全球80%的电动车电池，能够垄断电池的供应和原材料市场，“他们以为他们会赢得这场比赛，我们要快点行动，不能让他们赢。”

政策加码新能源产业链建设

为了加速美国电动汽车产业发展，拜登上台后已出台多项利好电动汽车发展的战略。此外，拜登还呼吁政府支出1740亿美元（约合人民币11243亿元）以促进电动汽车的发展，包括1000亿美元用于消费者激励措施。

从技术路线角度，当前美国想要迅速跟上新能源汽车节奏并不容易。作为新能源汽车的核心部件，动力电池头部企业集中在中国、韩国和日本，宁德时代目前占据头把交椅。

在政策刺激下，中国企业基本已经建立起从上游矿产资源布局到、中游动力电池生产、下游整车制造厂合作的完善产业链。动力电池技术路线也遍地开花，除了已经较为成熟的三元锂和磷酸铁锂，宁德时代在7月底已经发布其第一代钠离子电池技术，引发了业内普遍关注。

美国市场由于此前政策关注度不高，动力电池行业发展较为缓慢。产业链配套设施方面，曾有外媒称美国在全球电池竞争中不仅仅是败下阵来，而是几乎没有参与竞争。

当前，美国对进口电池的依赖程度较大，汽车制造商们希望在本土生产电池，毕竟从亚洲运输电池包的成本实在不低。不过，这也或许会成为美国动力电池产业发展的反向激励因素之一。

有分析称，作为电动车的推崇者，拜登政府此后必然还会有大量新能源汽车支持政策。本次签署的行政命令中，拜登采取的具体措施包括：建成美国首个电动汽车充电网络；提供销售点激励，以促进美国制造业就业；为美国制造业供应链的重组和扩张提供资金；创新下一代清洁技术，保持竞争优势。美国新能源汽车市场仍将有较大潜力。根据拜登签署的行政命令，未来还将制定燃油效更加严格的燃油效率和排放标准。

中信证券研报称，美国汽车电动化过往两年几乎没有增长，政策加码有望推动美国电动车重拾高增长，成为继中国、欧洲之后全球电动车的重要增长极。

在新能源汽车竞赛中，姗姗来迟的美国有着不小的雄心，中国市场对此也反响热烈，新能源概念股纷纷飘红。刚上线的美国市场会给新能源汽车格局带来什么样的变化，外界对此似乎有着很大期待。