用110年的时光，铸就传奇

发布时间：2021-08-10 15:14:59来源：autocarweekly

文|小马哥

Hello，大家好，欢迎来到今天的车迷大讲堂，开讲前想问大家三个问题，看看各位对汽车历史的了解能不能被称作是“真·车迷”。

第一个问题是：请问是哪个品牌，第一个在车上搭载了收音机，让用户告别无聊的旅途时光？

第二个问题是：请问是哪个品牌，第一个在底盘用上了独立悬架，从此车辆的舒适性进入新纪元？

最后一个问题是：请问是哪个品牌，最早在自家车型上搭载自动变速箱，从此开车也可以变得轻松简单？

这三个问题的答案均指向了同一个品牌——雪佛兰。

听到这个品牌，各位脑海里此时是不是立马浮现出在《变形金刚》里帅气变身的大黄峰？是不是立刻联想到在美国警匪片里保护特警的Suburban？是不是开始怀念人生中的第一辆车，没准它就是雪佛兰。

今年，这个承载着无数人美好回忆的传奇品牌110岁了。

可能很少有人知道，“雪佛兰”，其实是一位瑞士赛车手的名字。1910年，刚从“造车新势力”通用汽车公司出走的威廉·杜兰特找到了退役的赛车大神路易·雪佛兰，邀请其帮忙设计一款面向大众的车型。正所谓从群众中来，到群众中去，唯有坚持走群众路线，才能获得坚实的群众基础，取得革命的成功，当年毛主席的一番教诲，在汽车工业上也同样适用。

于是这位赛车手兼工程师的大哥路易·雪佛兰便拉着老二亚瑟·雪佛兰和老三盖斯顿·雪佛兰，三个人紧锣密鼓忙了一年多，终于造出了史上第一辆雪佛兰汽车“classicsix”，Six的意思就是其搭载了一台排量为4.9L的六缸发动机，上市第二年就收获了2999台的订单，这个数量即使放在现在的造车新势力企业来看，也是相当成功的。

一眨眼时间来到了1916年，威廉·杜兰特通过售卖雪佛兰牌汽车已经赚了个盆满钵满，其利润带来的现金流甚至可以支持杜兰特购买并持有大量通用汽车公司的股票。在1916年，杜兰特重回通用汽车成为通用汽车董事长，而雪佛兰就从此并入了通用汽车，成为一个独立汽车品牌。

从此，这个比亲儿子还亲的品牌立即被捧为整个GM的掌上明珠，历史上的诸多新技术均最先搭载在雪佛兰车型上，消费者们也纷纷用实际行动支持这个可以不断给其带来新鲜感的品牌，让雪佛兰品牌经过110年的发展后，不仅是通用汽车旗下销量最大的厂牌，也成为可以载入汽车工业史的传奇。

细数雪佛兰走过的110年历史，我们会发现有两个核心精神贯彻始终。

首先是“运动精神”。

这不仅仅因为雪佛兰是由赛车手创立的品牌，赛车基因是根植在品牌血液里的，无论是车型的打造还是技术的推陈出新，雪佛兰都将运动精神落到了实处。

而说到运动+高性能的代表车型就不得不提雪佛兰科尔维特。这个通用旗下最高端的超级肌肉跑车品牌，也是美国国宝级的超级跑车品牌于1953年由通用汽车设计师哈利•厄尔设计，受到当时伟大的欧洲跑车的启发，他想创造一辆可以在赛道上干掉所有竞品的美式大跑车，所以，在科尔维特的Logo里，设计师特意加上了一面黑白格的赛道旗。

“科尔维特”这个名字是从第二次世界大战中使用的一系列小型快速海军舰艇中借来的，本身也代表着速度与胜利。

1953年的纽约车展，绝对是雪佛兰的高光时刻，代号为C1的第一代科尔维特发布，并于同年的6月30日于密歇根州弗林特的雪佛兰工厂正式下线，初期搭载3.8升直列六缸引擎，1955年起可选4.3升V8引擎。为了极致的轻量化，C1的车身采用相对更轻的玻璃纤维打造，其最终目的，都是为了一个字——快。

从第一代C1开始，到如今的中置后驱超跑C8，近70年间，科尔维特一直是美式大排量肌肉车的代表，即便是在如今，当人们想起谁才能真正代表美国跑车时，人们总是会第一想起依然坚持着V8发动机的科尔维特，那是一种对经典的崇拜，一种根植在人类基因里的对极致速度的渴望。自1999年以来，科尔维特车队在全球各地的赛事中一共赢得了107场世界级的胜利，其中包括8场勒芒24小时耐力赛冠军、13场IMSA系列赛事冠军以及12项厂商和车手冠军等，是北美获奖最多的职业厂商车队。

聊到比赛，我想起前两年随雪粉团去杭州参加了一场由雪佛兰举办的NASCAR比赛，比赛车辆是一辆经过赛道化改装的科鲁兹，代号为D2底盘的科鲁兹在弯道中操控极好，换挡时的动力衔接也顺畅有力，特别适合灵活的小场地。那场比赛我有幸获得全杭州非专业组第六名，奖励了一台科迈罗车模，至今还在家里摆着。

也许你会说，改装车毕竟只能驰骋在专业赛道中，雪佛兰有在国内投产普通人努力努力就可以拥有的赛道利器吗？

当然是有的，而且它还刚刚以1分54秒168刷新了在浙赛的20万元量产车最快圈速，这辆车就是已经发展到第九代的迈锐宝XL。

主打操控的通用全球中高级平台EpsilonII，2.0T+9AT的GM黄金动力总成，都不遗余力地搭载在这款已经发展了近60年的车型上，而它的售价也非常亲民，经常有车友在知乎上找到我，问对于人生中第一辆车，迈锐宝XL和其他价格相近的竞品该如何选择，我的回答总是能让他瞬间找到自己内心中的答案。

你现在还年轻，如果对动力和驾驶还有追求，那就选择迈锐宝XL，它将建立你心中对“操控”二字的评价标准，这是其他同价位的很多竞品难以做到的。

而对雪佛兰品牌在运动性上贡献最大的，无疑是在《变形金刚》系列中大放异彩的传奇跑车——科迈罗。

我至今依然记得十多年前的名场面，电影的主人公山姆·维特维奇和新女友卡莉开着一辆买来的二手雪佛兰大骂“这是什么破车！”，当经过一辆跑车时，这辆破二手车瞬间进化为时下最新款的科迈罗。

其美式跑车那充满肌肉感的线条和V8发动机所赋予的强劲动力，以及变身为大黄蜂后一炮又一炮打得霸天虎们满地找牙的光辉形象，让科迈罗瞬间成为那个时代少年心中的YYDS。

雪佛兰除了具备“运动精神“之外，其全功能产品线则呈现了它的“探索精神”。

1935年，雪佛兰制造出全世界第一台真正意义上的SUV——CarryallSuburban，时至今日，拥有近80年历史的Suburban依然是硕大的全尺寸SUV并继续搭载着强劲的V8发动机。

对于我们的中国用户来说，对Suburban最深的印象是在诸多影视作品中看到其为FBI特工们挡枪子儿的硬核场面，电光火石间，Suburban没事，一个个特工们纷纷倒下了。

听我在美国读书的同学说，如果你在美国的高速上遇到一辆挂着警灯的Suburban警车，请自觉靠边让路，车子不好惹，坐车里的警察更不好惹。

在国内，如果你见到一辆长着眯眯眼，一身肌肉线条和曜黑领结，酷似科迈罗的中大型SUV，请记住它的名字——Blazer开拓者。

对国内的雪佛兰粉丝来说，旗舰SUV开拓者是值得拥有的，其搭载的Twin-Clutch四驱技术可以实现真正代表越野的单轮脱困能力，大七座的布局也可以让用户带着家人前往诗与远方。

而对于普通的家庭用户来说，也许一辆五座的SUV就可以满足其日常的使用需求，于是在2004年，雪佛兰推出一台至今已在全球售出200多万辆的神话车型——Equinox探界者。

为了体现出对这款车型的重视，当初国内第一个搭载Hydra-Matic9AT变速箱的车型，就是这款探界者，我曾经开过一个星期，那种换挡的平顺感，是之前任何通用车型都不曾赋予我的，而2.0T发动机那随叫随到的动力、不错的NVH和过弯时让四轮稳稳抓地的四驱系统，也让我至今对这款车依然保持好感。

今年，雪佛兰也将会开展品牌110周年一系列的庆典活动，这里我也为大家作个预告。

首先，雪佛兰将会挑选三款最具代表性的全球车型（没准就有上述的某一辆），请著名设计师为其推出联名的改装版本，给用户带来更多的选择。

其次，为了感谢多年来一直支持雪佛兰的老车主，官方将会推出车主故事征集活动，被选中的老车主将有望成为雪佛兰官网的封面人物。

再次，雪粉们可以亲自体验一把当设计师的感觉，通过互动活动设计雪佛兰车型的车身贴，还有可能赢得神秘大奖。

最后，当然也是最实在的，官方将推出110周年的特别优惠政策，除了海量的优惠券外，还有限量的雪佛兰110周年定制金币，让购车也会有“抽盲盒”式的神奇体验。

110年

一路荆棘一路歌

110年

传奇正少年

有时候，豪车名表不过是场风花雪月，生活终将回归柴米油盐酱醋茶。

110年来，雪佛兰惊艳过，也迷茫过，但根植在其基因中无法磨灭的，是驱动品牌一直勇敢前行的创新精神。

真正的传奇并不会因时代的改变而消失在历史的长河中，而会努力让自己保持青春。当下，燃油车的时代即将落下大幕，在全面电气化的浪潮下，通用投入所有最新技术打造的Ultium纯电平台和全新一代VIP智能电子架构又将带领这个品牌进入下一回合，让我们拭目以待。