2021各级别最佳车型：雅阁、CR-V、RAV4罕见落选，日产、马自达太厉害！

发布时间：2021-08-11 19:06:14来源：车载娱乐

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这或许是本年最全面的一次美媒评车，受疫情等各种因素影响，与往年相比，KBB的各级别最佳车型评选，迟到了许久，但好在，它还是来了。

整体上，本次评选的级别依然实用且接地气儿，涉及紧凑级轿车/SUV、中级轿车/SUV、皮卡、MPV.与豪华中级轿车/SUV、豪华中大型轿车/SUV，涵盖了百姓购车的主流区间，且每个级别仅有1款车型，能获得最终的胜利。

在评选标准上，除了保值率、质量稳定性和车主满意度调查，在实测项目中，KBB还邀请了网友，进行体验和打分。关于购车时的关注点，大部分消费者表示：预算有限，更希望拥有品质与性价比兼具的车型。

方向一改变，入围车型也发生了颠覆性变化。普通品牌中，日系仍然占主导地位，但雅阁、CR-V、RAV4等明星车型，全部落选；豪华品牌中，宝马和奥迪强势垄断，销量和豪华感比较突出的奔驰，却哑火了。

最佳小型SUV：起亚Seltos

起亚Seltos的优势是全面的能力与价值，比如：它拥有精良的内饰质量、优秀的底盘与动力表现，再加上宽敞的空间和实惠的售价，对比丰田C-HR等，更加落地，只是缺了些运动感与时尚设计。

车载点评：Seltos对应的是国内的KX3傲跑，相比日系，它的售价更低、而且空间宽敞、配置高；对比本土的美系，Seltos的质量稳定性和经济性又具有优势。不过，因为有价值更给力的中国品牌，KX3傲跑的性价比优势，在国内就没那么明显了。

最佳紧凑级轿车/SUV：现代伊兰特，马自达CX-5

首先，全新伊兰特的效率很高，它提供了时尚的设计、宽敞的空间、全面的科技性配置和不错的动力，除了加速表现，其他方面均可与思域媲美，而且售价更低，考虑到家用的定位，伊兰特是合格且优秀的。

更意外的是CX-5，RAV4和CR-V是足够优秀的车型，包括出色的设计、高效的动力和稳定的保值率，但它们的新车售价摆在那里，并不算接地气儿。而CX-5同样实用，而且具备更多时尚元素和驾驶乐趣，尽管保值率一般，但售价也便宜了不少。

车载点评：翻看论坛，车主们对于伊兰特的表现，还是挺满意的，外观时髦、内部又比较实用，性价比在合资车型里比较出色。但新车的销量始终不温不火，或许如今韩系在国内，需要的是，如何让消费者进一步实际体验，去感受车型的优势与魅力。

至于紧凑级SUV，过了这么多年，RAV4和CR-V是王者，也是不出错的选择，但样式和性价比也确实少了些新意，不仅CX-5是备选，从科技感与空间的角度来说，全新奇骏也是不错的。

最佳中级轿车/SUV：日产天籁，起亚Telluride

在思域落选之后，雅阁又败给了天籁，为什么呢？雅阁明明是一辆全能的中级车，它拥有出色的动力、提供混动系统、空间宽敞、保值率和质量稳定性又名列前茅。但天籁同样出色，北美版车型还可选装四驱系统，内饰静谧性和座椅舒适度也更好，尽管没那么运动，但优惠幅度很棒，只是入门版的动力略差。

起亚Telluride则是能力全面，它拥有和途昂相同的大空间，媲美凯迪拉克XT6的配置表现和传统的大排量发动机，但售价却仅比紧凑级SUV贵了一点。

车载点评：得益于优惠给力，天籁最近的销量表现确实不错，但它的内部豪华感并没有与轩逸拉开档次，2.0T车型的门槛也有些高，综合考虑，国内还是雅阁更值得。

老美对于SUV的划分比较宽泛，严格来说，起亚Telluride是中大型SUV，车载君之前也安利过很多次。不过，即便进入国内，Telluride也很难有高光表现，碍于进口身份，参考隔壁的现代帕里斯帝，它的售价应该不会太亲民，最终导致吸引力下降。

最佳皮卡与MPV：福特F-150，丰田Sienna

这两个奖项，几乎不存在悬念，作为皮卡之王，福特F系列的销量表现有目共睹，而且它又率先推出了电动版车型，并获得了拜登的亲自打卡。而北美MPV市场，最近又鲜有新车推出，顶着王者光环，Sienna自然具备屠榜的能力。

车载点评：Sienna即将国产的势头越来越猛，它又能给奥德赛、GL8带来多少压力呢，大众威然没做到的，丰田Sienna能实现吗？

最佳豪华中级轿车/SUV：宝马3系，奥迪Q5

全新3系有许多闪光点，比如：极具乐趣的驾驶体验、宽敞的内部空间和动感的外观设计，甚至3系之前被人诟病的廉价内饰，都在这一代上获得了大幅提升，在它面前，A4有些平庸、C级又显得华而不实。

Q5的动态表现，在试驾中带来了很多惊喜，对比之下，它的底盘调校要比GLC扎实不少，对路面的颠簸过滤彻底，在过弯时，对侧倾的抑制也比较有效。同时，相对于X3，Q5宽敞的空间带来了更多实用性。跟它表现差不多的是XC60，但后者的品牌、质量稳定性和保值率还是稍差了些。

车载点评：论销售含金量，3系绝对是最高的，相比另外两架马车，3系的终端几乎没啥优惠，但热度仍然很高，这需要强劲的产品力来支撑，毕竟不止是C级和A4L，国内的豪华中级车，普遍优惠都比较给力。

在终端优惠下探之后，国内Q5L的杀伤力也开始展现，品牌上，它与奔驰、宝马齐名，但却是门槛最低的，而且动力、空间、配置等样样不差；比起XC60、XT5等，最终提车价差不多，Q5L的品牌号召力又是不小的优势。

最佳豪华中大型轿车/SUV：奥迪A6，宝马X5

两年前，现款A6刚上市时，视觉效果相当有冲击力，即便放在今天看也不过时，还提供四驱系统，驾驶起来非常轻快，动感十足，像是之前的雷克萨斯GS，如今的中大型车很少能提供这种乐趣。而且，四驱车型的通过能力出色，对于一些需要更多抓地力又不喜欢SUV的用户，相当治愈。

X5的驾驶性能一如既往，并新增了许多科技配置，带来了高级、科技的驾乘体验。不过，尽管轴距有所增加，可它的第二排腿部空间，表现仍然一般。

车载点评：到了这个级别，买哪辆随心就好了，或许品牌和外观认同感更主要，毕竟价格摆在那里，主流车型都不会差。

总结：

岁月冗长，随着技术发展、消费习惯的改变，标杆不可能一成不变，毕竟想做最佳的车很多，自然也就有更努力的，关于KBB的这次“非主流”评选，您认可吗？

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