法拉利Testa Rossa J / 昂贵的红色跃马玩具

发布时间：2021-08-17 19:29:06来源：油门到底

想让你的孩子感受到红色跃马跑车的熏陶？现在机会来了。法拉利宣布，TestaRossaJ全球限量299台，以诞生于1957年的传奇车型250TestaRossa为原型，按照75%的比例复刻。显然，无论收藏，还是成为孩子的玩具，他都是难得一见的珍品。

法拉利与一家专门生产童车的公司“TheLittleCarCompany”联手打造了这款作品。法拉利表示，新车的整车比例设计及涂装方案由位于马拉内罗的法拉利设计中心负责，底盘及其它部件基于法拉利经典车部门收藏的原始设计图纸进行创作。

如果不是停在参照物旁边，你可能会将法拉利TestaRossaJ看成250TestaRossa，但前者并不支持公路行驶，法拉利称其专为14岁以上的群体设计。

250TestaRossa是法拉利的经典车型，曾获得过众多汽车赛事胜利，包括1958年、1960年、1961年和1962年的勒芒24小时耐力赛。法拉利TestaRossaJ以250TestaRossaBarchetta初代车型为蓝本，车身由手工锻造的铝材制成，采用与历史车型完全相同的工艺。漆面材质以及车头徽章与法拉利现有的公路跑车相同。

法拉利TestaRossaJ沿用了原型车的转向和悬挂系统的几何结构，车内的单人座椅可同时容纳一名成年人及一位青少年。新车的方向盘由Nardi公司提供，与1957年的250TestaRossa车型一样。仪表盘的设计及字样得以沿用，油表和水表用来监测电池及电动机的温度，而燃油表和转速表则分别被电池表及车速表所取代。

法拉利TestaRossaJ的踏板源自F8Tributo，采用手工制造的12英寸钢丝轮毂和倍耐力轮胎。车辆的悬挂系统由Bilstein绞牙减震器及定制弹簧组成，由法拉利专业试车手在位于马拉内罗的菲奥拉诺测试赛道完成调校工作。

车辆搭载的电动机由安装在车身前部的三块电池驱动，续航里程约为90公里，充电口位于传统的油箱盖位置。这款小号电动车依然有Manettino旋钮，提供四种驾驶模式。在Novice模式（1千瓦/20公里/小时）下，新手也可以享受到驾驶跃马车的乐趣。在Comfort模式（4千瓦/45公里/小时）、Sport或Race模式下，驾驶者更是可以体验到“飞奔”的快感。

你也不必为这款车的安全性担心，法拉利加固了金属侧面板，并提供固定在底盘系统上的选装防倾杆。还有，Brembo盘式制动系统配合液压手刹系统，能够最大程度保护驾驶者周全。如果有用户中意此车，可以通过线上车辆配置工具选择包括14款经典车身涂装、53款车身配色以及各种个性化赛车涂装。得到这个复刻玩具的代价可能超过11万美元，比某些真实的超级跑车还贵，但对有些人来说，他是值得的。

『油门到底』

ID:youmenr

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