【独家】不去新势力！广汽新能源研发一哥或自己造车，广汽系造车已有3家 |飞灵

发布时间：2021-08-18 07:19:01来源：飞灵汽车

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“罡哥可能要去自己造车了。”8月17日，明镜Pro&飞灵汽车从消息人士处获悉，此前离职的广汽集团研发一把手李罡（业内称“罡哥”）与某一新造车项目有密切关系，疑似正在创业造车。

李罡图片来源：南方工报

明镜Pro独家获得了一份项目融资介绍书，其中提到：“实控人以及团队根正苗红，厚积薄发，斗志昂扬，人品业务资源均属上上乘，2004年汽车工程博士毕业加入G汽，一步一个脚印从普通员工底盘工程师做到新能源研发体系负责人，是一辈子的汽车人。”尽管在介绍书中没有点名实控人是谁，但“G汽”的称呼使得其指向性明确的与“广汽”联系在一起。而上述融资文件中的“广汽新能源汽车研发的体系负责人”也大概率就是李罡。

此前的6月29日，明镜Pro曾独家报道了广汽集团研究院副院长，兼新能源汽车技术研发中心主任及首席技术总监李罡已经提交了辞呈，将离开广汽。有消息人士告诉明镜pro，李罡的去向可能是去自主创业，但也有消息人士称其将加盟一家新兴造车企业，这家企业可能是“蔚、小、理”中某一家担任研发负责人（可能是）。当时，李罡还没有完全离职。

随后，对于李罡离职的消息,广汽集团予以了否认。在7月2日，广汽集团品牌公关部部长尹捷在接受媒体采访时表示,李罡是从今天开始休年假,回长沙陪伴身体抱恙的家人。但打脸的是，半个月时间不到，李罡就宣告离职。有知情人士表示，李罡当时在朋友圈中透露说表示自己将要回老家“教书”，但也有知情人士表示，这可能是受到竞业限制的缘故。“这只是一个过渡期。”该消息人士对明镜Pro&飞灵汽车表示。

正如上一篇报道中所写，李罡的离职对广汽而言是一个大损失。在广汽内部，李罡被大家亲切称之为“罡哥”，是广汽新能源汽车研发带头人，其从事汽车行业20余年，曾担任底盘部工程师、制动组组长，整车集成部副部长、底盘部部长、首席技术总监及E产品线总监等职位，在广汽传祺整车研发领域贡献突出。

作为广汽集团自主研发体系的主要技术带头人和管理者，李罡投身于自主品牌汽车技术研发事业，主持参与了多个广汽集团具有战略意义的整车项目以及技术创新项目。李罡曾说，“我希望广汽传祺车能像日本汽车、韩国汽车一样，奔跑在世界各地。”10多年来，李罡以“拼命三郎”的干劲奋战在研发一线，带领中心和项目团队攻克重重困难，有效保证了汽车研发项目的进度和质量。

李罡还主持和参与了多项传祺传统动力汽车和新能源汽车研发项目，如广汽传祺、传祺GS5系列、传祺GS4车型开发，主持开发的多个汽车研发项目成功推向市场。他还主责完成了《乘用车底盘性能开发关键技术研究及应用》技术项目，保证了传祺系列车型优异的底盘综合性能，塑造了“没有弯道的传祺世界”DNA。

广汽研发的新能源汽车平台

巧合的是，在上述的项目融资方案介绍中，也提及该实控人“过往业绩优秀，GS4全国第一销量10-20万区间燃油车，埃安汽车的全部车型的负责人，目前埃安在国内排名第一。（数量仅次于五菱宏光EV）”。

在公司的发展上，该项目的融资与销售计划是：为年底前完成2亿新增资金，明年六月前完成5-8亿新增资金，明年三季度量产开卖，后年计划销售30-50万台车，三年内争取成为国内第一部年销售百万级的车型，打通12亿国内平民零元购车梦想，打通移动运营商与汽车租赁公司新商业模式，海外做到汽车界的传音。另外，该项目也有上市计划，并计划用十年后成为全球平民车型的龙头品牌。

有意思的是，这是广汽系诞生的第三家新兴造车企业。广汽此前和蔚来合作创造了广汽蔚来，该公司旗下推出了“合创”品牌汽车。而在2021年，原广汽蔚来总经理廖兵在离职不到一年后创立了“自由汽车”。此次，李罡如果再创立了一个新品牌，这将是广汽中走出的第三个品牌。

广汽作为华南第一大汽车集团，且是唯一的大型汽车集团，面临着新兴造车企业的挖角压力。此前，包括小鹏汽车、恒大汽车、宝能汽车等均从该公司挖走了不少技术骨干。

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