大众ID.3在欧洲都卖疯了，或是特斯拉Model 2的最佳“平替”

发布时间：2021-08-21 12:09:51来源：一品汽车

关于特斯拉Model2传言不断，最惹眼的观点莫过于16万起的售卖价格，如果事实当真如此，那么Model2必将又是一条特斯拉放入中国新能源市场的大“鲶鱼”。

鉴于笔者对相关信息的搜集和整理，可初步判定Model2于中国发售这件事八字还没一撇。网上的“谍照”全部为假想图，关于该车的尺寸、配置及动力信息也没有任何官方信息流出。但根据一品汽车对特斯拉的了解，Model2目前的主战场明显是在欧洲。

Molde2网络假想图

当然，被特斯拉Model2各种信息勾起购车欲望的小伙伴也不用叹息，因为有另一大牌出品的电动车上市在即，售价区间也在16～20万（一品君预测特斯拉model2售价16万起），或是特斯拉Model2最好的替代者。

Model2最佳“平替”

不卖关子，笔者提到的16万大牌电动车就是大众ID.3。大众ID.3是大众ID.纯电系列下的首款车型，定位两厢紧凑型轿车，早在2019年于法兰克福车展亮相过。

抛开动力系统不谈，大众ID.3和大众高尔夫可以算是一类车，在很多人看来前者更是后者的电驱替代品。这类两厢小车在欧洲很受欢迎，大众ID.3可谓刚上市就锁定爆款。在德国市场，大众ID.3在2020年里只卖了不到5个月的时间，最终销量却达到了14493辆，跻身纯电动车销量排行榜前五。截至今年6月，大众ID.3累计销量达12915辆，在PluginVehiclesInGermany排行榜上的位置又上升了两位来到第三名。

大众ID.3在欧洲市场的成功并没有让它成为首款引入中国的大众ID.车型，笔者猜测，可能因为中国消费者买车重豪华、喜宽大，尤其偏爱SUV，所以定位紧凑型SUV的大众ID.4将其取而代之。同理，这也是我认为model2主战场在欧洲的主要原因，model2在中国是否卖的足够好，价格和续航或成为关键。

在完成ID.4和ID.6的上市后，大众着手开始准备布局纯电轿车市场。于是，今年6月国产大众ID.3的信息亮相工信部官网，生产厂商为上汽大众。目前有更为确切的消息显示，上汽大众ID.3将于成都车展期间正式首发，说明离上市的日子不远了。

上汽大众ID.3信息汇总

从工信部申报的照片来看，上汽大众ID.3整体延续了海外版车型的设计，车头低趴，LOGO旁的饰条会发光，加上无格栅设计，组成大众ID.系列最显著的前脸特征。车身设计使用了非常流畅的线条语言，极窄的车窗边框更是彰显科技感与未来感。尾灯区域与车顶同色，形成双色设计，看上去很有个性。

照片中并不包含内饰部分，但可以参考海外版或已经国产的ID.4，整个中控台非常简洁，方向盘后方悬浮式液晶屏代替了传统仪表盘，另外，几乎所有按键都采用更具科技感的触控式设计。

虽然大众ID.3是一台和高尔夫大小差不多的车型，但其乘坐空间绝不会像后者一样局促。电动车的优势就是发动机舱可以设计得尽可能地小，这样乘客舱的长度很长，车内纵向空间表现会更为优秀。

上汽大众ID.3将搭载一台最大功率125kW的电机，大概率就是国产ID.4入门版在用的那台。续航上，国产版目前未知，参考海外版，有330km、420km和550km三个版本（WLTP工况下），对应的电池容量分别为45kWh、58kWh以及77kWh。

关于价格，上汽大众ID.4主攻的区间为19～27万，ID.3作为低一级的车型，其售价区间大概率会在15～20万。另外，国产ID.4相比德国版起售价低了8万多，ID.3德版起售价35460欧元，约合人民币26.9万元，以此类推，国产起售价应不高于20万元。

从今年1～7月新能源销量排名前十五可以看出，纯电车型中除广汽AionS外，剩余车型的售价区间均是20万以上或15万以下，15～20万新能源市场存在很大空白。目前消费者呼声最高的是特斯拉Model2，但这款车显然还要上市要等很长一段时间，上市在即的上汽大众ID.3在各方面的品质都还不错，或是前者最好的替代品。

大众在国内的电动化之路上已经慢了一些，之前主攻的20万以上纯电动车市场，并没有达到燃油车领域的那种“统治级”表现，希望这次的大众ID.3在上市时能够拿出更多诚意，不让中国市场的大众车迷失望。

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