好消息！美国芯片对华为解禁了？

发布时间：2021-08-25 19:59:46来源：机智猫

“一般来说，当美国突然开始向你供货了，说明国内已经有替代的了。”

8月25日，路透社报道称，美国已经批准供应商价值数亿美元的许可证申请，允许其向华为出售用于汽车零部件的芯片，许可证通常有效期为四年。

熟悉供应申请程序的人向路透社透露，美国已经向相关供应商发放了许可，由于汽车芯片对制程、制造要求不高，反而降低批准的门槛。

虽然现在为了满足自动驾驶功能的需要，汽车芯片开始向7nm，甚至5nm进发，但与手机、平板，PC等消费级电子产品相比，汽车芯片对于制程工艺要求相对较低，往往使用的是14nm、28nm甚至更低的制程。

在这个范畴中其实国内厂商已经实现了从设计、测试到生产的所有技术瓶颈的突破。只是汽车芯片的特征是，工作环境更加恶劣，对使用寿命的要求更高，因此需要很高的稳定性、一致性。所以，目前依然有许多汽车厂商面临着芯片断供问题，不得不降低汽车产量。

但是换个角度想想，既然美国方面决定松口，说明我们在芯片制造方面取得了突破性进展，剩下只是如何完善质量和产能。

值得注意的是，一位自称“接近许可证审批程序”的人表示，美国政府正在为可能具有5G功能的其他汽车配件或芯片发放许可证。至于这个……

批准供应信息传出后，华为官方目前没有正面回应，华为对财联社表示，正在向相关业务部门进行核实确认。

路透社在报道中讲到，华为的一位发言人拒绝对这些许可证发表评论，但表示，“我们将自己定位为智能互联汽车的新部件供应商，我们的目标是帮助汽车厂商制造更好的汽车。”

虽然美国方面通过了这次的供货申请，但并不代表对华为会出现政策上的松动，所以搭载麒麟芯片的华为手机该买不到还是买不到，倒是利好华为与汽车厂商合作。尤其是当前华为重点布局的汽车业务，在未来拥有非常广阔的市场前景。一旦在芯片供应问题上松绑，华为或许能够获得更多的机会。

不过，当前这个时机松绑芯片也面临一些挑战。因为目前汽车行业正在面临严重的缺芯问题。

博世董事会成员HaraldKroeger在本周一接受CNBC采访时表示，全球范围内从汽车到消费电子等领域对芯片的需求激增，但受疫情、自然灾害等影响，供应链在过去一年中已经崩溃。

因为芯片短缺的持续影响，大众、宝马和奥迪等汽车制造商都削减了产量。中国的造车新势力品牌们最近也因为上游半导体供应的问题，导致产能受到了严重的影响。在眼下这个时机对华为汽车芯片松绑，对于华为来说也存在很大的挑战。

所以还是那个道理，芯片的短暂放行或许能带来一时的繁荣，但是要长远地走下去，核心技术握在自己的手里才是硬道理，不然又要交一次“学费”。

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