获40亿注资仍资不抵债，这个品牌到了生死存亡的最后关头？

发布时间：2021-09-08 12:36:04来源：极速车坛

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9月7日，据多家媒体报道称，广汽集团已经与Stellantis集团谈妥转让手中广汽菲克20%的股份，目前正在走流程中。有消息称，广汽菲克广州工厂即将停产，未来广汽菲克车型将全部由长沙工厂生产，并在2022年3月前完成注销“广汽菲克广州分公司”。

当股东双方“输血”40亿元遇上3年亏50亿元、前7个月7879辆的惨淡产量，对于广汽菲克来说，该来的总会来。

官方资料显示，广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团（由FCA和PSA合并成立）以50:50的股比共同投资建设，总部位于湖南长沙，主要生产JEEP品牌车型。

目前拥有长沙工厂和广州工厂两大整车生产基地，总体设计产能32.8万辆。据了解，长沙工厂主要生产Jeep自由光、大指挥官和大指挥官PHEV，广州工厂主要生产Jeep自由侠和指南者。

2015年，广汽菲克旗下主力品牌——Jeep正式实现国产化，且发展速度惊人。但进入2018年后，由于品牌力落后于主流合资品牌，同时遭到自主品牌阻击，处在夹缝中的广汽菲克销量遭到重创。为寻求转机，广汽菲克股东双方一直对其积极进行调整和“输血”，2021年7月9日，广汽集团与Stellantis集团共同向广汽菲克注资30亿元。去年8月，菲克集团与广汽集团就曾对广汽菲克注资10亿元。自去年以来，广汽菲克累计获得了40亿元的注资。但在中国汽车市场激烈竞争中，广汽菲克的日子依旧难过。

2017年，广汽菲克的净资产为44.22亿元，而到了2020年年底，净资产已转变为负数——-3.31亿元。三年时间里，广汽菲克累计亏损近47.53亿元，已经资不抵债。

若Stellantis收购广汽菲克20%股份成功，将以70%的持股比例成为广汽菲克的第一大股东。Stellantis集团将由此成为继宝马集团和大众汽车集团之后第三家成功收购中外合资公司股份并成为控股方的外资品牌。

广汽菲克未来何去何从？

完成此次股权交易后，广汽菲克将何去何从？未来会不会像长安PSA、东风雷诺那样，最终消失在消费大众眼前？

从目前掌握的信息来看，应该不会，因为Stellantis集团在掌握了广汽菲克的控股权之后，估计会重点扶持这家公司。至少广汽菲克也发展了十多年的时间，Jeep品牌在市场上还是有一定的存在感，不可能就这样轻易放弃。

曾经辉煌

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