一分钟卖一辆，累积销量超300万，这款新车加价还被夸“良心”

发布时间：2021-09-18 21:57:42来源：新车速评

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新车速评

可以说，全新一代轩逸已经拉开了与朗逸、卡罗拉的差距，成为了当之无愧的国民家轿。而之所以能卖得如此之好，很大原因是低油耗、大空间、舒适性，以及更低的指导价带来的的高性价比。

而作为改款车型，2022款轩逸并没有进行草率的改动，而是针对其弱项进行了升级。例如除最低配以外，其他三款主力车型都配备了电子手刹与自动驻车，一改此前颇受吐槽的脚刹设计，加上智能安全配置的升级，未来新车竞争力将更强。

近日，东风日产官方宣布，2022款轩逸正式上市，新车的外观、内饰与老款车型基本保持一致，只是对配置进行了优化升级，共推出4款车型，售价区间为11.90万-14.49万。

新车信息与变化

外观方面，新车延续了现款设计，沿用日产V-Motion家族前脸设计，整体造型非常运动年轻。前脸格栅配以熏黑的中网纹路，带来极为强烈的视觉冲击力。车身侧面，分段式腰线设计比较别致，配备双五辐式全黑轮圈，整体运动感得到提升。尾部造型以简洁为主，尾灯的设计也有辨识度

内饰同样没有变化，整体设计以居家为主，中控配备了一款悬浮式大屏，内部集成了最新的NissanConnect超智联CCS2.0+系统，可通过“你好，日产”语音唤醒。此外2022款轩逸还新增了常用指令免唤醒功能，驾驶车辆时需要开启导航、收听音乐，只需直接说出需求即可。

配置方面，主力车型车内新增副驾车窗一键升降功能，以及双区独立空调。此外新车搭载全新CCS2.0+系统，配备超视距碰撞预警、油门误踩智能纠正、倒车车侧预警系统、全场景智能监控系统以及预碰撞智能刹车等功能配置。并且还增加了LDP车道偏离纠正系统、ICC智能自适应巡航系统等。

动力方面，新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机额定功率为135马力（99千瓦），峰值扭矩为159牛·米。传动系统匹配CVT变速箱。

14代轩逸有多好卖？

在汽车领域里，同样也有“一代版本一代神”的说法，例如率先完成换代的朗逸凭借着大气的外观、出色的底盘质感、不错的空间表现，在2020年之前屡屡获得销量王。

但在全新轩逸上市后，朗逸加95号汽油、7速干式双离合变速、安全配置一般等缺点，在对比之下开始显现。

而轩逸作为一款2006年就进入国内的车型，轩逸在口碑方面并没有太大问题，只不过在换代前外形方面过于老气，配置也偏低。而在换代后，这些问题被极大改善，也让轩逸销量大涨，一跃成为销量王的常客。

从2019年8月到今年8月，24个月里，轩逸月销量只有4次屈居第二，其它20个月都拿到了当月销量王。而在今年8月，轩逸又以47937辆的成绩获得了销量冠军，并且与排名第二的朗逸拉开了1万辆的差距。进入国内15年的累积销量更是超过300万辆。

除此之外，与卡罗拉、思域等车型相比，轩逸不仅指导价更低，而且还有着1.5万元的优惠幅度，让其显得性价比更高。在如今缺芯影响巨大的现状下，大众不少车型都受缺芯影响停产，而轩逸低中配订车不用等车，高配等5-15天左右，并没有产量担忧。

加价1900元还值得吗？

2022款轩逸的指导价为9.98-14.49万元，相比于2021款轩逸，顶配版本价格贵了1900元。作为一款热度极高的车型，加价引起的敏感程度并不小，但对比两款配置不难发现，全新轩逸加价1900元称得上物有所值。

在加价1900的基础上，2022款轩逸多出了车道保持辅助系统、电子驻车、360度全景影像、自适应远近灯、后视镜电动折叠、全速自适应巡航等配置，仅缺失了实用性一般的远程启动功能。

而对比新旧款的智享版，新款同样也多出了车道偏离预警、车道保持辅助系统、ACC自适应巡航、自动驻车、电子驻车等配置，并且还加量不加价，性价比进一步凸显。

大咖总结

作为一款10万出头的家用轿车，轩逸可以说很好地抓住了国人的胃口，无论是油耗还是舒适性，或是新款新增的配置，都让其满足了一般的家用需求。在可预见的一两年时间里，轩逸还将保持不错的竞争性，进一步巩固销量王的地位。