无车可买，准新二手车价格竟然比新车还高

发布时间：2021-09-19 22:32:32来源：大飙车

以往每年9月和10月都是汽车销售的旺季，被称为“金九银十”。往年这个时候，经销商为了完成销售任务，都会给出狠折扣来吸引消费者，但受到全球汽车芯片短缺影响，今年可能是最凄惨的“金九银十”，多家车企减产或停产，别说什么买车优惠了，基本都在加价等车。

【某4S店展车都已卖光，店内只有模型车】

有数据统计显示，即使是一辆普通的车型，也至少要应用40多种芯片。至于高端车型，则需求更多，能够达到150多种芯片。可以说，对于如今的车市而言，应该是“无芯片不造车”。

在停工停产的同时，部分车企为了缓解芯片短缺，同时也为了保证获取更高的利润，采取了优先供给制。也就说，优先确保利润率更高的车型的芯片供给。比如说，戴姆勒选择优先确保奔驰S级的芯片供给。

事实上，不仅戴姆勒汽车采取这种手段，其他车企也采取了类似的手段。就拿大众汽车来说，选择将芯片优先供给保时捷以及斯柯达新推出的纯电动SUV。

由于缺芯问题，经销商没有新车可卖，不少豪车经销商将矛头指向了二手车市场，回收“准新车”以解燃眉之急。

一宝马工作人员表示，“由于芯片短缺，现在终端车源很紧张。去年宝马3系、5系新车的优惠普遍还有10到13个点，如今已平价销售甚至无优惠，且要等两个月以上，因此很多人开始将目光转向二手车”。“如果去年买了BBA的车型，开了一年公里数不多，现在转卖还能卖出原价，甚至更高。”

网上流传一张宣传海报显示，宝马以发票价回购宝马二手车，回购车型包括宝马3系、4系、5系、X3等车型。要求上牌时间是“2020年1月1日-2021年7月31日”的新车，公里数不超过1.5万公里，没有事故、结构损失等，活动截止日期2021年10月31日。

在宝马之前，奔驰早就这么干了。某奔驰4S店对售出一年半以内的部分车型进行回购，包括C级、E级、GLC、迈巴赫等，公里数不超过20000公里，要求无事故、无结构性损伤，经检测后可享开票价回购，活动截止时间至2021年9月30日。浙江某奔驰4S店对部分奔驰E级以及GLC车型进行开票价回购，甚至还对部分新款E300L车型“加价回购”。

小编打开某二手车交易网站，发现车龄1-2年的奔驰E300L车型售价均在50万元以上，比新车价格要贵上好几万。

部分奥迪经销商也推出了9月官方认证车“高价回收，保值回购”的活动，对奥迪A4L、A6L、Q5L等车型进行“原价”回购。二线豪华品牌雷克萨斯也对旗下ES200、ES300h、RX300进行了回购。豪华品牌以发票价回购二手车，其保值率达到了100%。

新车提车遥遥无期，芯片问题短时间内得不到解决。越来越多本想购买新车的消费者开始转向有现货的二手车市场。二手车价格比新车还贵的“魔幻行情”，未来可能还将持续很长一段时间。

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