1.5T发动机不如国产，全系标配10气囊，全新思域还能秒天秒地？

发布时间：2021-09-23 21:10:28来源：新车速评

从去年11月全新思域原型车发布至今快一年时间，关于全新思域的新闻也屡屡成为了各家头条。而之所以热度不减，也是因为第十代思域在国内空前受欢迎，即便是产品末期的2020年，也卖出了24.51万辆，轿车销量中排到了第七名，成为国内最成功的一代思域。

而在9月24号，全新思域也即将在国内迎来上市，借此机会，大咖也对新车的产品力、市场前景等方面进行解析，看看这一代思域是否能延续第十代思域的销量神话。

设计化身“小雅阁”

与设计同质化的大众不同，本田在不同车型的设计上都有着鲜明的个性特质，例如第十代思域夸张的前脸以及溜背造型，让其有着不错的辨识度。

不过，全新思域却并未延续旧款的设计，而是推倒重来。由于车头更加低矮扁平，新款思域缺乏了旧款的俯冲感，反而与雅阁有着不少相似之处。

此外，车身侧面同样显得更加规矩，缺少了溜背的效果，车尾部分，标志性的“C”字形尾灯不见了踪迹，下方原先的隐藏式排气也改为了双边共两出排气。

尺寸方面，新车的长宽高为4672/1802/1415mm，轴距为2735mm，轴距增长了35mm，让其更显修长，也增加了内部空间。

变化不仅来源于外部，内饰方面同样进行了大改。中控屏采用了与雅阁一致的悬浮式中控屏，而挡把设计同样也与雅阁一样，更加偏向于驾驶员一侧，腾出位置设置了两个杯架。不过，也有一些新设计，如贯穿式的空调出风口。

1.5T低功率版不如国产发动机

在过去，我们总是将思域看作是一台10-15万元价位的车型，其原因也是在于其1.0T版本价格为11.99-13.39万元，并且有着1.5万元左右的优惠，大大拉低了其价格。

虽然能极大拉低起售价，但从占比来看，2020年思域1.5T版本卖出了226730辆，而1.0T版本则卖出了7749辆。在1.0T只占总销量约3%的情况下，停售1.0T发动机也变得理所应当。

而全新思域将全系标配1.5T涡轮增压四缸发动机，尾缀为180TURBO以及240TURBO，前者最大功率129马力，峰值扭矩180牛·米，后者最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米。

从动力方面来看，1.5T低功率版四缸发动机与此前的1.0T三缸发动机数据相差并不大，最大功率只多了4Ps，峰值扭矩多了7N·m。油耗方面，1.5T的NEDC综合油耗为5.7L/100km，而1.0T的NEDC综合油耗为5L/100km。

可以说，本田新推出的1.5T低功率版本，动力方面比1.0T强不了多少，但油耗却更高了。

横向对比一下，影豹1.5T发动机最大功率177Ps;荣威i6MAX1.5T发动机最大功率173Ps；锐程CC1.5T发动机最大功率180Ps。可以说，思域1.5T低功率版动力还远不如同排量国产车。

无论与合资还是国产对比，思域129马力的1.5T低功率版都不像是一台纯粹的本田车型。而之所以将发动机压制到如此低功率，主要原因也是为了给售价更高、利润更大的1.5T高功率版让路，而1.5T低功率版则替代1.0T发动机，充当拉低售价的角色。

而关于手动挡的取消，原因同样也是因为销量不佳，对于喜欢手动操控乐趣的本田粉而言，其更多会选择的还是HATCHBACK手动版，因此全新思域三厢车型也放弃了手动挡。

配置大幅提升

作为换代车型，配置方面的调整同样必不可少，而全新思域在配置方面的调整用一句话总结，那就是“更安全更舒适”。

首先在配置方面，全系标配自动驻车、一键启动、无钥匙进入/启动、发动机启停、远程发动机启动、双温区自动空调、倒车影像、9英寸中控屏、自动头灯。在舒适性配置方面，比起旧款丐版强了不少。

而安全性方面，此前思域断B柱引发了不小的争议，让其安全性存疑。而全新思域为了打消安全性的顾虑，选择全系标配主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排贯穿式侧气帘以及膝部安全气囊，共10个气囊。

并且还全系标配本田Inspire、雅阁上的PUH前舱盖主动弹起功能，在遇到前碰撞事故时，能主动弹起舱盖保护被撞行人。但不少雅阁车主吐槽，撞到一条狗时，PUH系统也会触发，而触发后维修这套系统需要一万块钱，因此不少车主都选择关闭。

而主动安全配置同样得到了下放，240TURBO车型都配备了HONDASENSING驾驶辅助系统，包括了ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助、交通标识识别等功能，也让消费者更倾向于买1.5T高功率版。

提车周期长或成隐患

如今缺芯问题所影响的大多都是合资车企，如大众、奥迪等，而本田虽然情况虽然没那么严重，但同样也面临着缺芯影响。

而缺芯影响最直观的表现，就是销量的大幅下滑，例如CR-V销量从年初的3万多辆，下滑到8月份5664辆。而作为本文主角的思域，销量也从去年底的2万多辆，下滑到8月份的7000多辆。

很多人可能会猜想，思域销量下滑不少因为要换代吗？但实际上，思域在优惠方面同样凸显出车源紧俏，根据今年5月份媒体的探店，旧款思域近几个月基本没有优惠，而在去年，该车还有1万元左右的优惠。

在全球芯片短缺，以及汽车零部件供应不足等情况的影响下，未来全新思域预计也将会出现供应不足的情况，提车周期长和平价销售在所难免。不过好在号称“广本版思域”的INTEGRA也即将上市，未来也给本田粉提供了一个新的选择。

当然了，对全新思域虎视眈眈的还有外敌，例如9月才刚刚上市的威朗Pro，在换装4缸发动机，指导价大幅下降后，也更为凸显性价比。此外，同样主打运动化的大众凌渡也即将换代，也将成为全新思域的竞争对手。

如果全新思域定价不合理，又或者是产量跟不上来的话，前期威朗Pro和大众凌渡也将瓜分走一部分其销量。

大咖总结

在设计上告别“精神小伙”，迎来“西装白领”后，思域也更加向普通家轿靠齐，不可否认的是，更齐全的舒适性配置，以及更高的安全配置，能够赢得更多家用车消费者的信赖。

但配置方面的提高，以及取消1.0T与手动挡，也势必带来了价格的上涨，未来新车定价是否合理，也决定了其能否延续十代思域的辉煌。