一品智行者丨燃油车被设“最后期限”，FOTA能否让它“回春”？

发布时间：2021-09-24 17:54:28来源：一品汽车

奔驰2030年在欧洲、北美等地只销售燃油车，奥迪计划2033年停售燃油车，英国计划2030年前停售燃油汽车……据不完全统计，目前计划停售燃油车的国家已经超过了20个。

停止技术换代的传统动力系统VS不断向前的电动化，观众看好谁？答案似乎已不言而喻。但近期燃油车领域的几个动作，又触动了大家的神经。比如，上汽SIGMA架构发布，被誉为上汽乘用车内燃机时代的终极高度；吉利、长城也都发布了智能化堪比电动车的燃油车型。抛开燃油这个因素外，这些车型有一个共性，即有着媲美智能电动车的FOTA功能，让燃油车也能常用常新。

难道FOTA会成为燃油车的一剂“回春药”？

OTA的魅力

当我们听到“智能手机一样的体验”、“智能OTA升级”时，总会首先联想到电动车，新造车企业将智能手机的思维融入了汽车，其中OTA升级是一大亮点。OTA分为SOTA和FOTA两种，SOTA是通过网络，对车内的软件，比如地图、音乐等进行有限的更新，让车主可以享受最新版的软件系统。FOTA在SOTA的基础上，可以通过网络来更新车辆的固件系统，其中包括但不限于控制发动机/电动机、变速箱、底盘悬架等核心零部件的控制系统。

相比较而言，FOTA更有创新力，可以说是新造车企业的灵魂所在。过去我们需要去4S店才能进行的专业性极高的系统升级，通过FOTA功能在车库，在路边，甚至开车时就可以完成。

以特斯拉为例，特斯拉首款量产车型ModelS于2012年上市，上市后车主基本上每隔几个月就会收到一些更新：2015年特斯拉通过OTA为ModelS推送了Autopilot7.0版本，新增了自动紧急转向、侧面碰撞预警、自动变道等重磅辅助驾驶功能；2018年，飓风山竹来临时，特斯拉对中国华南地区的60kwh电池组版本特斯拉车型进行了升级，通过OTA暂时使用户获得更多的电池容量；2019年，特斯拉通过OTA优化电机控制，让ModelS的最大功率提升了50匹马力。

而这些改变在传统车企这里，基本得等到换代时才能发生，而且等换代车型上市之后，老车主也无法享受升级的体验。具备OTA升级的电动车，给车主的使用体验就像买了iphone13，不用考虑iphone14什么时候上市一样，因为ios系统可在线更新，享受最新的科技体验。

电动车之所以能做到FOTA升级，是因为在开发之初，就已经在底层做了架构设计，并预留了升级接口、空间，比如上市时，车辆的某项功能是处于比较保守的低性能状态，但等到软件准备就绪了，就可以开始升级车辆，让用户获得新的体验。

FOTA并非电动车专属

燃油车在FOTA方面有些落后？

我们知道，燃油车内部结构较为复杂，其中像发动机、变速箱等可以通过ECU（电子控制单元）来控制的模块会多达上百个，通过FOTA来频繁控制这么多的ECU对车内网络的传输速度要求就会很高，而燃油车进行内部信息传输的的CANbus传输速度难以支撑。但是随着传统车企电子电气化架构的开发，5G时代的到来以及芯片技术的发展，传统车企也突破了这一技术难题，燃油车也可以将ECU集中到几个区域中，进行分区域控制。

长城柠檬平台搭载千兆以太网+5G模块，使得基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6具备FOTA功能。吉利CMA架构采用的FlexRay总线，其数据传输速率是大众MQB平台下CANbus的二十倍，目前基于CMA架构打造的星瑞，已通过FOTA进行升级：新增RPA遥控自动泊车功能，优化540°全景影像盲区透明补偿显示效果，并将SPORT模式下热机怠速从900rpm调整到750rpm，从而提升发动机NVH性能等。

长安福特EVOS基于福特FNV智能互联全网架构打造，全新一代电子电器架构赋予了其FOTA能力，其中SYNC+2.0系统搭载高通骁龙820A车规处理器，同时EVOS还搭载了基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统，未来计划通过OTA升级接入更多城市的智慧交通体系。

由此可见，新造车企业的FOTA，传统车企也能玩的起来，FOTA并非电动车专属，智能汽车不一定就是电动车，换言之，电动车没有FOTA也不能称之为智能汽车。

燃油车借力FOTA，发挥“最后余热”

内燃机会在何时彻底淘汰，对此不同的人、不同的机构有不同的看法。清华大学教授、清华大学汽车研究所所长陈全世曾预测：内燃机会在2030年彻底淘汰。国际能源署则预测：到2050年，全球仍将有50%以上的汽车搭载内燃机。

2019年9月，奔驰就宣布了停止研发新型发动机的决定，随后在今年7月宣布从2030年起，将在包括欧洲，北美和日本等市场中只销售纯电车型，但其他市场将同时销售燃油车型和纯电车型。其它品牌如奥迪、大众、本田等也都有类似规划。

当下，内燃机的未来依然是一个未知数，不到2030年，我们无法确定内燃机是否会被淘汰，可以确定的是，智能网联化是时代发展的潮流，燃油车如果能够借力先进的智能网联技术，在FOTA领域做出令用户惊艳的体验，即便在未来的某一时刻被淘汰，也是“功成身退”了。

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