小鹏官方针对P7追尾货车发布最新声明

发布时间：2021-10-02 12:11:56来源：极速车坛

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针对早前小鹏P7在高速上碰撞追尾挂车事件，小鹏汽车回应媒体称：对于该起事故，相关部门出具了《道路交通事故责任认定书》，客户表示认可。同时，客户对于后台行车数据得出的分析结果也表示认可。即在发生碰撞前，前车识别及车辆控制等功能正常；撞击前，系统触发了安全带震动提示，车辆预警，AEB紧急制动等被动安全功能；NGP系统功能正常。目前，该用户已撤回对官方的投诉。

此前，车主爆料驾驶小鹏P7时，使用NGP自动导航辅助驾驶系统与货车发生追尾，事故造成驾驶员轻度受伤，从车主描述来看，是在NGP自动导航辅助驾驶系统启动时，未识别到前方大货车，从而造成的追尾事故。

从目前来看，虽然官方并未披露事故的具体原因，但是官方回应车辆在碰撞前各项功能均正常，客户对于相关部门出具了《道路交通事故责任认定书》表示认可，对于后台行车数据得出的分析结果也表示认可。也就是说，此次事件发生的原因主要责任在在于客户，而并非车辆存在质量问题，或者还有其他可能性？

目前国内外的智能汽车已经达成共识，自动驾驶0-5级划分中，0-3级驾驶任务接管由驾驶员来完成，驾驶员为驾驶行为最终责任人；4-5级也就是高级自动驾驶和完全自动驾驶条件下，驾驶任务由系统来接管，系统为最终责任人。目前，国内大部分车企的自动驾驶等级在2.5L左右，也就是驾驶员是主体，需要实时关注路面情况，在必要的情况下及时接管车辆。然而，部分车企在宣传过程中却少有强调，导致用户在使用过程中出现误导，而用户对于新技术往往是处于探索阶段，但一次次用危险换来的教训，却不容忽视。

妥善解决了？

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