【数读】9月，蔚来逆转，小鹏高歌，理想一脚急刹？

发布时间：2021-10-07 13:24:32来源：踢车帮

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导读

新势力榜单排名又刷新了！

10月，一如既往的高效率，几家新势力车企纷纷公布了9月销量。

果然不负“金九银十”，新势力的9月，透露着丰收的欣喜。他们正在追逐新的记录，谁做到了“首破万辆”，这其中还发生了一段小插曲。

小鹏汽车第一个表态，9月30日晚，对外宣布，“新势力首家交付破万，我们做到了”，并在海报中显示，9月总交付量为10412辆。

10月1日，蔚来随之公布9月销量，总交付量达到了10628辆，同样“破万”，而且超小鹏汽车216辆。

至于纠结谁是“首家”，似乎意义不大。但“月销破万”确实是一个新锚点，中国新势力品牌整体向好，值得欣慰了。

蔚来汽车：8月低谷，9月逆转

于蔚来汽车而言，8月是一个低谷，交付量仅有5880辆，环比下滑26%。

9月成绩单公布，蔚来汽车交付量达到了10628辆，环比增长81%。

有一个非常重要的原因，蔚来汽车的供应链终于恢复了正常，产能也迅速跟进。

8月，受南京疫情影响，蔚来ES6/ES6的A/B柱内饰板单一供应商（即南条全兴）停产，直接限制了ES6/EC6的产能释放。

同时，马来西亚疫情持续蔓延，ST意法半导体的芯片生产受到影响，而ST意法半导体是博世ESP的供应商，博世又是蔚来汽车的单一供应商，“整条链路”传导下来，同样制约了蔚来汽车的产能节奏。

从某种意义上讲，蔚来汽车9月销量走高，并且夺回新势力榜单第一，也是对8月销量的“一次补齐”。

越往后走，新势力的销量将会不断冲高。

蔚来汽车仍有3个机会点摆在眼前：1、蔚来ET7正式交付之后，可以贡献多少高端销量？2、直指平价市场的子品牌，能否快速拉动销量？3、蔚来已在挪威迈出第一步，之后海外市场又如何打开局面？

小鹏汽车：轿车也可以破纪录

小鹏汽车9月交付量为10412辆，环比增长44%。最关键的是，小鹏P7的交付量达到了7512辆，再创新高。

细数一下，小鹏汽车能打的牌已经很多了。进入三季度，小鹏G3i开始交付，小鹏P5正式上市。这两款车，是小鹏汽车瞄准更主流预算人群的“两枚棋子”。但最主流的市场，也是一块“钢板市场”，对于产品的需求更全面，有可能是最后认可电动车的细分市场。

相比之下，小鹏P7交付量节节攀升，取得了阶段性胜利，难能可贵。按比例算，9月，小鹏P7的交付量占到了总交付量的72%。

至少证明一点，人们购买电动车，并非只有SUV这一个答案，轿车仍有可观的市场份额。

小鹏汽车对未来的可能性，在于其正在创造更多的可能性。无论是智能机器马，还是旅航者飞行器，小鹏汽车的出行探索是立体的，也是多角度覆盖的，可能性当然也是多元的。

理想汽车：来了一脚急刹车？

还记得，8月，理想汽车的交付量是9433辆，直接夺得榜单冠军。

原以为，9月乘胜追击，理想汽车会是新势力中第一家跻身“万辆俱乐部”的车企。然而，数据显示，理想汽车9月交付量为7094辆，重新回落到榜单第三。

那么，理想汽车“一脚急刹车”究竟为何？

官方解释，主要是芯片供应不足“惹的祸”。9月中旬，理想汽车曾表示，由于马来西亚疫情蔓延，所用的毫米波雷达芯片供应链受到影响，进而影响了新车产能。

汽车行业“缺芯”问题，姑且只是阶段性缓解，而且，常常是这一类芯片刚刚得到满足，另一类芯片又在报警了，全盘解决的时间表一再延后。

哪吒、威马、零跑：绕道追赶，加速冲刺

除了“蔚小理”组成的第一梯队，哪吒、威马、零跑也在第二梯队加速追赶。

数据显示，9月，哪吒汽车的交付量为7699辆，超过了理想汽车。不过，就累计销量而言，哪吒汽车为41427辆，理想汽车为55270辆，仍相差一个台阶。

从矩阵布局来看，哪吒汽车目前有哪吒N01、哪吒V和哪吒UPro，相对密集。尤其在国庆期间返乡回家，已经可以在低线城市高频率地看到哪吒车型了。

以低线城市做切入点，产品价格较为平价，哪吒汽车也算是“绕道”获得了销量超越。

威马汽车公布9月交付量，具体为5005辆，1-9月，累计交付量为29043辆，已经超过了去年交付量总和。昔日曾是“第一梯队”的有力竞争者，如今也在缓慢恢复元气。

零跑汽车的表现同样可圈可点，9月，交付量为4095辆，前9个月累计交付量为34731辆。具体而言，零跑T03仍是销量担当。价格区间进入15-20万元的零跑C11刚刚上市，有机会帮助零跑汽车在新的战场找到新突破。

写在最后

从某种角度来说，新势力们，同呼吸，共命运，远不到剧烈“内卷”的时候。他们最主要的“竞争对手”，其实是燃油车。不论消费观念，还是产品本身，新势力们仍需要将市场盘子做大做强。

值得欣慰的是，他们正在做着这件事，正在朝着相同的目标奋力向前。

撰文丨曹安

版式丨老贾

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