标配3.0T+四驱+空气悬架，国产比进口还贵，奥迪A7L能否一炮走红？
发布时间：2021-10-08 21:29:54来源：新车速评
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新车速评
继南北大众之后，南北奥迪也已经落地，而作为“南奥迪”首款车型的上汽奥迪A7L，能否成为上汽新的摇钱树？
与1988年就已经成立，深耕中国市场30多年的一汽奥迪相比，在2021年4月才发布旗下首款量产车型上汽奥迪，已经迟到了30多年。但好事不怕晚，上汽奥迪投产的首款车型，选择到了以颜值、运动、科技化著称的A7L。
作为一款预售价59.97-77.77万元的车型，国产A7L比进口A7（57.38-70.48万元）还贵上几万元，而国产的变化是否值得这差价？新车的竞争力和市场前景究竟几何？大咖也带你一一剖析。
颜值成为最大亮点
作为与奥迪A6L同级别、同平台打造而来的奥迪A7L，最大的卖点无疑是其更加运动的外形。低趴的车身姿态，独特的中网造型，配合上黑色车标、黑色格栅，以及尺寸更大的两侧进气口，让A7L显得更加年轻、时尚。
作为灯厂，灯光效果同样也是奥迪A7L的一大亮点，其前大灯配备了32颗LED模组的高清矩阵大灯，车尾则是贯穿式LED的流光尾灯，无论是视觉效果还是辨识度都十分出彩。
在细节方面，如专属的21寸五幅星钻设计的RS轮毂，超静音无框电吸车门，同样也是其设计方面的资本。此外，德国设计团队为先行版提供了专属限定色——青山黛，使其更显年轻。
内饰方面，华革纳全真皮包覆采用撞色缝线，搭配上RS7同款的“雅灰格纹”铝饰条，B&O3D沉浸式音响以及30色氛围灯，凸显出车内高级感。而12.3英寸虚拟座舱（液晶仪表盘）、10.1英寸中央触控屏、8.6英寸空调控制面板三块屏幕，则让科技感油然而生。
国产后最大的变化
溜背被阉割
前面提到颜值是国产A7L最大的资本，而A7L颜值中的精髓则是溜背造型，让其外观凸显运动与动感，但国产A7L却做出了一个大胆的决定——取消溜背造型。
在取消溜背造型后，奥迪A7L车尾的比例线条也随之发生改变，侧面看上去与奥迪A6L更为相似，让原本设计方面的差异化消失殆尽，也是国产后被众多网友吐槽的一点。
最长国产奥迪车
如果说取消溜背造型让不少人感到遗憾，那么作为补偿，奥迪A7L也对车身尺寸进行了加长。其车长升级到了5076mm，加长100mm，轴距提升至3026mm，加长98mm。由此，奥迪A7L也超越A6L，成为尺寸最长的国产奥迪车。
先期全系3.0T发动机
之所以国产A7L比进口A7卖得还贵，很大原因是奥迪A7L全系搭载了3.0TV6涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大功率达到了340Ps，峰值扭矩为500N.m，零百加速时间为5.6S。
相比之下，进口A7全系采用2.0T发动机，最大功率为190/245Ps，峰值扭矩为320/350N·m，零百加速时间为6.3/6.5秒。相比之下，国产A7L在动力上有着较大优势。
全系采用四驱系统
除了动力系统方面的变化外，国产与进口车型在底盘方面同样也有所不同，目前进口A7全系都采用前置前驱的布局形式，与运动化的外形并不搭。
反观，国产A7L全系采用前置四驱布局，搭载quattroultra智能四驱系统，配合智能升降的主动式空气悬架，以及国产车型中首次使用的DAWS动态全轮转向系统，在操控性和舒适性方面进一步提升。
从以上四点主要的变化不难看出，虽然国产A7L在价格方面比进口版更高，但无论是动力、尺寸、底盘配置上，都要更胜一筹，较为遗憾的只是阉割了溜背造型。
对于深耕国内市场多年的大众集团而言，国产A7L有着不少“中国特供”的成分在其中，而这也是对国内消费者进行深度考量之后，对国产A7L取舍的结果。
2.0T将成为走量车型
相较于奔驰、宝马等竞品，人们更愿意拿A7L与A6L的价格相对比，原因也在于这两款车型相似度极高。而之所以说A7L贵，主要也是其比A6L贵了近20万元。多花十几二十万买一台“运动版A6L”，确实显得性价比一般。
不过，占据了上汽奥迪一条MLB平台生产线的A7L，显然不愿意成为销量垫底的冷门车型。而想要实现“走量”这一目标，降价自然也必不可少，而降低成本的最好途径，就是减小排量。
参考奥迪A6L来看，目前A6L有2.0T和3.0T两种动力，今年1-8月，2.0T累积销量为110388辆，而3.0T累积销量为4712，2.0T版本占了总销量的96%。
在这种销量数据的支撑下，奥迪A7L显然不会全部押宝在3.0T版本上。据悉，A7L后续还将推出2.0T入门版车型，2.0T车型参考A6L，最大功率为190/245Ps，最大扭矩为320/350N·m。
而大家最关心的售价方面，参考同平台3.0TA6L与2.0T车型12.5万元的差价，预计2.0TA7L起售价将在48万元左右。未来新车上市后将拉低A7L购车门槛，进一步提升产品竞争力。
网销模式拉低身价
与深耕国内市场三十余载的一汽-奥迪相比，上汽奥迪的成立时间十分短暂，直到2018年才上汽奥迪事业部成立，才确立了这一全新品牌的诞生。
而在如此匆忙的时间内，想要大面积铺设销售网点同样也不现实，为此，上汽奥迪摒弃了传统的4S店销售模式，选择了一个全新模式“线上预定，依托一汽-大众销售和服务”。
首先在体验形式上，消费者不像过去一样前往4S店进行静态体验、试驾，而是像小鹏、蔚来等造车新势力一般，在商圈中设立体验店。
在9月27日，上汽奥迪在北京、上海、西安等六城举行了首批6家奥迪都市店开业仪式，接下来2-3年时间，还将在全国80个主要城市布局200家城市店。
而体验店只承担产品咨询、试乘试驾、车辆交付等服务，买车的话则需要线上完成车辆配置选择与车辆预订流程，也就是与不少造车新势力相似的“网购模式”。
相当于消费者直接向上汽奥迪进行买车，绕过经销商，新车价格将全网统一，省去了砍价环节。而经销商由于没有产品库存，也大大减轻现金压力，只收取销售汽车带来的佣金。
而在12月23日，上汽集团、奥迪、中国一汽达成共识：未来，上汽奥迪产品将通过现有一汽-大众奥迪投资人网络布局销售与服务相关业务。
这也意味着，在订车之后，未来提车的地点将是在一汽-大众奥迪4S店中，而后续维修、保养等售后项目，同样也是在一汽-大众奥迪4S店完成。
上汽奥迪4S店？不存在的！
当然了，明面上说是销售创新，但不少网友也吐槽其“没有自己的销售、售后网络，只能蹭一汽-大众奥迪的4S店”，“拉低身价，完全不像是一个豪华品牌”，“没有现车，只能网上预订”。这些还未验证的问题，未来也将对奥迪A7L形成考验。
大咖总结
作为国产合资车型中难得的运动旗舰轿车，奥迪A7L确实展现了过人的产品力，无论是高颜值、出色的底盘配置、3.0T超强动力，都让其无愧于运动与豪华两词。但其产品力更多是面向于年轻人，而购车预算有限的年轻人能将其捧成爆款？目前看来还很难。
