发布时间:2021-10-09 13:21:32来源:时代之
凡关注我的,都发财了
✎今天继续上榜,随便来聊几句。前段时间,贾布斯创立的电动汽车品牌法拉第未来已经在美股上市了,而且融了一笔钱,市值一度高达60亿美金,不过目前已经腰斩了。
而知名的做空机构JCapital发布了一份28页的做空报告,认为法拉第未来没有未来,根本就不会交付一辆汽车。
下周回国,明年量产,目前已经成为了贾布斯的口头禅。目前看来,量产还很远,而所谓的预定70%来自于同一家公司,很可能就是左右互搏而已。
即便量产,我也认为电动汽车风口已经停了,战略已经完全错误。以前电动汽车公司,都是从高端做起,比如特斯拉就是从跑车,到MODLES和X,最终到跑量的3系和Y系。电动汽车中比较早的蔚来,也从跑车开始,然后是高端的ES8,再到ES6和EC6.
这种策略,是在电动汽车市场起步的时候采用的,先高端,说服投资人,然后才能融资,最终的商业模式是要落到跑量的车上来的。即便是传统汽车中的跑车品牌,基本上都被大型汽车公司收购了。所以,我认为法拉第未来真的很难量产,也基本上不可能撑到下一款车型研发出来。
有人说,难道有的人是骗子,一辈子都是骗子吗?就不能给个做好人的机会吗?
我之前说过,一旦公司出了丑闻,特别是欺诈性质的丑闻,我都会拉黑,除非管理层大换血。然后做出脱胎换骨的改变。比如瑞幸,我就继续看好这个商业模式,之前的创始人和董事长都被扫地出门了。而什么时候才是真正的脱胎换骨,可能没有标准答案。
有个古老而著名的思想实验,叫“忒休斯之船”。说有一艘能够永远航行在大海上的船,哪里坏掉了,就拆下来换掉新的,可能过了上百年,这艘船上所有的部件都被换了,甚至是换了几遍了,那么这艘船,还是之前的那艘船吗?
正如公司一样,很多公司的创始人都已经离开,员工也经历了大幅换血,股权也发生了巨大的变革,甚至是连主营的业务都已经发生了重大的变化。那么这个公司还是原来的那家公司吗?如果不是,在哪个时刻,我们可以说它已经不是原来的公司了?
这些思想实验,没有标准答案,但是可以拓展我们的思维。忒休斯之船甚至还可以继续延伸,如果我们把船上换下的部件,再重新组合成一艘新的船,那么谁又是真正的忒休斯之船呢?
这两天,《长津湖》也在热映,里面有个连队,叫钢七连,在著名的电视剧《士兵突击》里面也出现过钢七连,不知道是否是同一个连队。根据电视剧的描述,钢七连已经有几十年的历史了,从最开始,包括牺牲的和退役的,人数已经有几千人。
连队从战士到领导,从装备、后勤,到战术思想,可能都已经发生了好几轮转变了。但是钢七连,依然是钢七连。这说明,只要其中的核心精神没有变,那么钢七连就永远不会变。这个核心精神,是牺牲、奉献、铭记,是钢铁意志.....当然,我水平有限,也无法准确描述,致敬所有的英雄!