廉价合资车经常减配防撞梁，拆这辆自主品牌看看

发布时间：2021-10-13 22:54:52来源：大飙车

这辆吉利帝豪的外观内饰和试驾品质，起码对得起售价。那内部做工用料如何呢？今天就把这辆车拆开，一探究竟。

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前防撞梁

双层辊压

拆掉前保险杠，能看到有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.06毫米，尽管辊压工艺能靠结构上的优势，弥补一些材料的不足，但1.06毫米钢板也确实不厚。

防撞梁与水箱之间的距离比较长，碰撞时能预留出比较充足的缓冲空间，减少低速碰撞的损失。另外，防撞梁上贴有一层黑色贴纸，起到“美化”作用。

防撞梁下方有一个谐振块，用于抵消振动。

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前吸能盒设计得比较规矩，不仅是独立可拆卸，而且长度也比较长，还有相应的溃缩褶皱。

后防撞梁

单层冲压钢板

后防撞梁与前防撞梁的厚度一样，都是1.06毫米，结构是非常简单的单层冲压钢板。

方形的后吸能盒也比较规整，螺栓齐全，带有溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁稍微凸出于后尾门，但凸出得很少，保护作用比较小。

总结

有防撞梁

有人说几万块钱的车不会有防撞梁，确实某些便宜车型会取消后防撞梁，尤其是合资品牌的廉价车，例如大众桑塔纳。不过这辆吉利帝豪虽然也是辆廉价车，但前后防撞梁、吸能盒齐全，设计规整，该有的都有。虽然防撞梁钢板不厚，但也基本和日系车相当。在有限的成本下，都是要付出代价的，毕竟“一分钱一分货”，不过自主品牌还是比合资品牌的底线高。

那么关于这辆车的底盘情况如何？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022吉利帝豪防撞梁评分

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