哈弗H6痛失第一！9月SUV销量榜单出炉 第一名居然是它？

发布时间：2021-10-16 10:08:05来源：车买买

不知不觉已经来到了10月中旬，在疫情的影响之下“金九银十”的热度依旧未见消退，影响的并不是消费者们的热情，反而是对各大车企的考验...

而“疫情”对汽车行业最直接的影响则是“缺芯”，那么一辆汽车较为核心部件缺少，随之而来的是产能的下降，产能不足则会直接反应到销量当中。

在乘联会刚给出的9月销量（SUV榜单）数据来看，排名出现了不少异常的变动。例如，ModelY以33,033台的销量夺得九月份的销冠；比亚迪宋则以21,222台的销量（同比增长49.7%）跃居第三位；而长安CS75则是以15,644台（同比下跌37.9%）的销量下跌至第7位。

有人欢喜，有人悲伤，造就这种“盛况”的原因到底是什么呢？

在“普遍缺芯”的大环境下，特斯拉ModelY能够以33,033台的销量跃居榜首，比起排在第二位的哈弗H6，还要多出了近1万台的销量，差距十分之巨大，而在这个庞大的销量背后，或许是跟它的海外批发出口量有着密不可分的联系。

事实上早在10月12日，乘联会就发布过一则最新的销量报告。报告中显示，9月份特斯拉中国厂商批发销量（含出口）为56,006台，环比上涨26.53%，同比增长394%，值得一提的是，它的批发出口量仅有3,853台，那么反推过来特斯拉在中国市场零售则为52,153台，是的，是整整5万多台！

同时这似乎也能够解释为何前段时间美国特斯拉要对Model3以及ModelY等车型的价格进行上调的原因了。而至于特斯拉ModelY在九月销量激增的原因也似乎得到了解释，货有了，积压已久的订单是时候也该发发货了叭！

在整个SUV销量榜单中除了特斯拉ModelY的表现较为亮眼以外，其实还有一位选手更值得大家去关注。没错，就是位居第三位的比亚迪宋，9月份累计销量21,222台，同比增长49.7%。在大家几乎都呈现出下滑的状态下，它依旧能够保持住稳定增长的趋势，并且是持续在几个月呈增长趋势，在这个恶劣的大环境有如此销量表现，是十分难得的。

其实准确来说，比亚迪宋的销量数据是包含了比亚迪宋、宋PLUS、宋Pro、宋PLUS新能源、宋Pro新能源的销量。确实，多生孩子好打架是有它一定的道理！

比亚迪宋之所以能够保持稳定的销量增长无外乎于，它的整个产品体系做得足够的完善。6-20万这个价格区间它都有属于自己的产品布局，几乎整个体系全面覆盖，十分的紧密。

而在今年，比亚迪在主销车型例如宋PLUS、宋Pro等车型又再做出进一步的优化升级，更是把最新的DM-i混动系统下放到它身上，凭借出色的驾驶品质以及亲民的定价，使得比亚迪宋PLUS、宋Pro等车型的核心竞争力又提升了一个台阶。

因此，除了是因为比亚迪宋的体系已经接近“完全体”以外，或许DM-i混动系统的下放同样也是它的最核心的武器之一。

不得不说在芯片短缺的影响下，不少主销车型都开始呈现出明显的下滑趋势，就比如长安CS75，作为哈弗H6的“死对头”已经连续三个月呈现出下滑的趋势，来到9月份，排名更是下滑至第7位，情况不容乐观。

芯片短缺确实是使其下滑的其中一个因素，或许更多的是它的产品力已经大不如以往。就比如就在前不久刚完成年度改款的它，提升并不算特别明显，并且加上本来就没啥优惠力度，在其它竞品得到全面的更新和优化后，消费者必然会遵循择优的原则。

当然，也有一部分原因在于它即将又双叒叕要迎来一波改款，或许大部分消费者也都还在持币待购当中，只是芯片短缺会是对它最直接的影响。

在9月份榜单当中，还有几位比较陌生的新面孔出现——红旗HS5、荣威RX5。都说芯片短缺主流车型的销量都受有到不同程度的影响，那么为啥还会出现这些“陌生的面孔”出现呢？

事实上也正是因为这些主销车型销量下滑，使得以往比较少见的车型得以上榜！

试想一下，原本走量的车型库存积压基本很少会出现，毕竟好卖嘛，来一台过不了几天基本就交付了，这对于经销商而言这是最理想的状态。只是当芯片短缺的问题来临，这个剧本就不是这么写了。

订单是有了，但车却不一定会有，这就出现了供不应求的状况，那么问题则直接会反馈到消费者身上，等车时间过长，优惠力度也会得到缩减，那么钱又多花了，时间还等那么久咋办？找替代品呀！

一些相对没那么热销的车型，或多或少都会有库存（毕竟不太走量），因此，芯片短缺的问题对它们而言并不算大，并且产品本身也没有太大的短板，自然就成为了消费者们的备选项啦！

对于近期有意向购买车的消费者而言，倘若不是急着要买车，不妨再缓一缓，毕竟的目前的优惠力度不算太理想，并且等车的时间也确实长的离谱，钱倒是花了不少，但长时间等车的折磨实属难顶。

而对于急着买车的消费者，如果不是非选主销车不可的话，不妨可以考虑一下同等价位下的可替代品，说不定还会有惊喜呢！

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