532N·m+电磁悬架，这全新中式豪华SUV不简单！CR-V：来砸场子？

发布时间：2021-10-20 21:45:05来源：玩车TV

最近，很多自主品牌都开始研发不依赖插电的混合动力系统。譬如比亚迪，还有WEY等。以往这个领域一直是外国品牌的领域，而自主品牌更多是研发插电混合动力。

相对来说，插电混合动力技术门槛要低一些，而且能当纯电车用，对于有充电条件的用户来说的确非常吸引。但对于很多并没有充电条件的消费者来说，这些插电混合动力往往在使用上受充电条件制约，而更像台纯燃油车。

因此对于使用成本上并没有改善。因此这些用户实际上更需要一些传统意义上的混合动力汽车，在不需要充电的情况下就能有低油耗的表现。

而WEY就在新能源平台柠檬平台的基础上，推出了咖啡系列的车型。从摩卡到玛奇朵，都有着细致的定位，关键是混合动力系统的实际表现已经能够挑战传统的外国品牌。

除了技术突破的意义以外，对消费者也有更强的吸引力。当然WEY也没有停下，再推出了第三款车型——拿铁。

从整体定位来说，拿铁是介乎于玛奇朵和摩卡中间。整体设计思路沿自于玛奇朵，因此在外观和内饰的一些细节上可以看出两款车型有一定的相似之处。

不同的是，拿铁定位更高，尺寸也更大。虽然是一台紧凑型SUV，但轴距也已经达到超长的2745毫米。

除了尺寸的加大以外，拿铁整体的用料和配置水平相比于玛奇朵也有一定的升级。当然作为一台定位更高的车型，动力系统自然也获得了提升。

虽然同样也是DHT的混合动力系统，但这次使用了1.5T发动机作为汽油动力源，因此系统最大功率达到了181千瓦，综合峰值扭矩达到532牛米之大。官方给出的百公里加速成绩低于8秒，工信部油耗数据只有4.9L/100公里。

虽然拿铁现在没公布售价，不过估计在16-18万元。说实在，这会直接威胁到一些合资品牌畅销的紧凑SUV，譬如CR-V、RAV4之流。无论从性价比、用料、配置乃至空间尺寸都会高出一个档次。

而且这两款车虽然也有混合动力可选，但也是高于拿铁的定价不少的。可以说，拿铁这一重磅的产品推出，对于这个厮杀激烈的红海而言，无疑再投入一枚深水炸弹。

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