国内只有3辆，都在北京，秦奋曾买过，换挡杆是木头的

发布时间：2021-10-22 22:31:24来源：喂车

如今在市场上，想要买一台在性能上和技术上接近赛车的民用车型并不是很难，不过在十年以前，把赛车的技术搬到民用车型上的举动是疯狂的，保时捷就是其中之一。保时捷在80年代中曾为F1车队提供引擎，保时捷所提供的引擎给迈凯伦车队带来了两个制造商年度冠军，三个车手总冠军，这也说明了保时捷的F1引擎技术和赛道积累。

90年代初之后，保时捷在3.5升F1赛车计划流产之后，加上保时捷跟当时的F1车队沟通不和，以至于保时捷草草退出了F1。保时捷决定要将这款引擎增大排量，然后进行小批量制造并安装民用车上，就这样，一辆集合了F1血统，又保有勒芒体格的车型出现了，它就是卡雷拉GT。

卡雷拉GT是保时捷当年的旗舰，引擎从赛车场到市场，经历了很久的打造，2004年，保时捷正式把拥有F1血统的高性能自然吸气引擎推向市场，这款引擎在性能参数上不输给任何一款赛车引擎，68°夹角的V10布局非常有代表性。卡雷拉GT计划限量生产1500台，但在2005年8月的时候就宣布要停产，原因是市场需求量的降低。实际上到2006年8月正式停产的时候只生产了1270台，其中北美地区670台，占了量产的一半，英国地区为50台右舵版。

在1270台中，还有25台特别的版本，也就是眼前的这台保时捷GemballaMirageGT，国内只有3台，都在北京，分别是白色，银色和蓝色，秦奋还买过其中的一台蓝色。Gemballa是一家改装厂，拿卡雷拉GT作为原型车进行了改装，车顶的空气导流槽，包围套件，碳纤维的引擎盖等让原车更加战斗。

卡雷拉GT引擎由5.5升扩到了5.7升，动力612匹，扭矩590匹。在Gemballa的操刀下，马力达到了670匹，扭矩630牛米。卡雷拉GT的变速箱是手动六速，在当年的三大神车中，它是唯一的手动挡车型，而且是后驱的，开起来非常有挑战，这一点也印证在了MirageGT上。国内的其中一台就出过车祸，还去海外进行修复过。

MirageGT虽然是一台公路上的赛车，但音响空调之类的都保留了下来，内饰是皮质包裹内饰和打磨铝，很少有其它暴露的金属，甚至还有一些木料。木料也是最有意思的部分，比如换挡杆就是桦木材料，原因是比铝更轻，而且还不易导热。中控台处有两个编号，上面是004，也就是第四台MirageGT，下面编号0732，也就是第732台下线的卡雷拉GT。

卡雷拉GT是保时捷中少数最先采用自动可调节尾翼的跑车，车架使用了碳纤维，就连变速箱离合器都是碳陶瓷的。2003年的“三大神车”都有赛车血统，到了2013年的三大神车，法拉利拉法、迈凯伦P1和保时捷918，全是油电混动了，虽然速度更快动力更强，但是少了些耐人寻味的感受。