便宜10来万，操控不输宝马，国产最强轿跑SUV超靓，出街回头率200%！

发布时间：2021-10-27 09:47:25来源：一起去SUV

最近我们约了台热度很高的领克05+，你还别说，它的这个配色真的很抢眼！这个配色加身给人感觉就非常战斗。不过在给这台领克05+匹配对手的时候遇到了很大问题，因为它压根就没有同级别竞品。就在这个时候，我们视频编导的一句话突然点醒了我。他说可以PK我那台宝马X3啊。于是就有了我们本期视频。

赛道选择在了北京胜道博岳。为了保证可看性，我们选择了赛道的小圈作为每次测试的固定赛道（是的，之后这类对比圈速评测会不定期更新）。在这条赛道中，涵盖了三条长直线，可以突出车辆的加速性能差异。同时还涵盖了两个直角弯，以及三个特点不同的U型弯，其中我们管1号U型弯叫做耳朵弯，2号U型弯叫做大U，3号则叫做小U。这样定的目的也是便于大家可以更清晰的知道我们是在讲哪个弯角。

赛道测试我们每台车都分别做了两轮测试，取最佳圈速，保证不会因人为失误导致结果不公平。最终两车的圈速成绩分别为：宝马X3（47.92秒）、领克05+（46.25秒）。差距在1.67秒。下面我具体为大家分析他们之间是如何拉开差距的。

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赛道中谁的直线速度更快？

首先说明的是两款车动力参数差别不大，官方的0-100km/h加速成绩是领克05+稍微领先。而通过赛道测试后，我们的结论也是领克05+的加速能力更强。

比较有说服力的是一号弯过后的长直线，在出弯阶段领克05+其实是慢的，但到了这个长直线的末段，领克05+达到了102.3km/h，而宝马X3则仅为100.6km/h。在此过程中领克05+的加速度全面领先。

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谁的制动力更强？

领克05+配备360mm划线刹车盘+四活塞制动卡钳以及运动刹车皮，赛道化标定优势明显。宝马X3则是家用车属性的刹车系统。赛道实测数据也很好的反映了两者本质的差异。

在耳朵弯前，两车都需要进行全力制动以保证合理的入弯速度。此时宝马X3的纵向g值为-0.8g，而领克05+高达-0.98g，这个数据非常惊人。也正是由于强悍制动力的存在，可以让车手更晚的去制动以获得更好的圈速成绩。

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弯中速度谁更快？

关于这个问题，我们直接放结论。耳朵弯和大U型弯领克05+更快，小U型弯宝马X3更快。

两个高速U型弯之所以领克05+可以领先的原因主要归功于轮胎，米其林PS4S虽然属于街胎中的六边形战士，干地操控性优异。而宝马X3换装了普利司通傲然者轮胎，这是一条注重耐磨和环保的轮胎，家用是个不错的选择，但赛道极限操控时就会拖后腿。

从实际的速度曲线上也能够看出，在轮胎的帮助下，领克05+的弯中速度大幅度领先于宝马X3，这也是最直接拉开两车圈速差距的原因。

而有意思的是，在小U弯，宝马X3则处于领先。

原因有两点。首先这是一个低速弯角，对于轮胎的依靠没有前两个U型弯那么大。另外，宝马X3的变速箱换挡优化做的更好，确保了发动力可以提前于领克05+达到最佳的动力输出区间。

总结

两车都有着高水准的调校，让两台本不该出现在赛道上的SUV车型也具备很强的驾驶乐趣。取向的不同，导致最终的结果差异，这是一场没有真正意义输赢的对决。那么你更喜欢哪一台呢？欢迎评论留言。大家也可以加老宋的粉丝群，一起交流讨论。

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