牛批汽车丨牛批汽车丨经销商私降ID.售价；特斯拉市值破万亿；极氪宣传“过度美颜”

发布时间：2021-11-01 19:59:36来源：一品汽车

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10月中旬，有上汽大众经销商发布消息表示，将开展“礼遇金秋限‘十’抢购”活动。其中，置换老车，ID.4X和ID.6X分别现金优惠降价2.8万、3.7万元；非置换直接购买则现金优惠2.4万、3.1万元；信贷客户直降1.8万元，2年免息贷款，终身免费保养。

此消息一出，刚刚提车的用户就开始吐槽被上汽大众“割韭菜”。理由是，ID.系列采用厂家直销模式，全国统一售价，公开透明。如此以来，不仅各地售价出现差异，也导致了刚刚提车的用户利益受损。上汽大众显然是不允许此类现象出现的。随即，就对此经销商下发了“处罚通知书”：给予该经销商扣除本月全部佣金及黄牌警告处罚。

没想到，看似普通的降价、促销活动却引发了老车主的不满。这类现象此前也在特斯拉、小鹏汽车等新势力上出现过，如今在上汽大众体系内出现，我认为背后暴露出了经销商在面临转型时的不适应。

传统燃油车+传统的渠道模式下，经销商习惯了各种眼花缭乱的促销活动，降价也被看成是提升销量的灵丹妙药。然而，随着造车新势力的进入，汽车以及销售模式、用户运营模式都发生了很大的变化，比如商超店的兴起、全国统一的售价、线上下单线下提车等。这些做法显然让传统的经销商有些不适应，在面临考核时，还想把过去的那一套玩儿照搬过来，显然消费者是不买账的。所以，传统企业谈转型，不仅在产品上要转，渠道上、运营上同样要敢于“颠覆自己”。

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上周，美国著名的租车巨头赫兹公司宣布购买10万辆特斯拉，这一消息直接带动后者市值突破10000亿美元，使特斯拉成为全世界第五大市值过万亿美元的科技公司。与此同时，已经是全球首富的埃隆・马斯克也成了历史上首位身价破3000亿美元的人。这一消息，让马斯克和特斯拉又收获了一大波流量和崇拜。

不过，也就在上周，马斯克发推文称，“由于在最新版全自动驾驶软件FSD10.3中发现一些问题，决定暂时回到10.2版本。”同时，他还表示，“请注意，这种问题在beta软件上是可以预料到的。不可能通过内部QA（品质保证）在所有条件下测试全部硬件配置，因此才需要公测版。”

看到这里，其实我有些不淡定了。我们知道，此前特斯拉在美国发生过多起因为“自动驾驶”引发的事故，至今仍在调查中。现在，更高级别的FSD10.3要上车了，虽然从消息中看出了马斯克的谨慎，但仍然希望用户来帮其进行“公测”，可惜我们并未看到“公测”的风险概率有多大，甚至特斯拉内部可能都无法给出预判，否则也就不会出现此前类似的事故了。

国内有一种说法叫“不拿用户当小白鼠”，现在很多企业也开始将“自动辅助驾驶”改称为“智能辅助驾驶”了，可以感受到，在“自动驾驶”这条路上，消费者越来越理性了。所以也再次提醒那些崇拜马斯克的用户，可以羡慕特斯拉的市值但可别盲目“公测”自动驾驶。

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虽然极氪汽车有吉利这个“老司机”做背书，但是新势力踩过的坑，似乎一个都没有避开。在经历了“变相涨价”、“更换电机”、“订单延期”之后，“EC天幕”再一次引发了车主的不满。

上周，随着极氪001的交付，有车主发现花费1万元选装的EC天幕，与官方宣传的图例、演示动画存在不符的情况。此前，极氪官方在宣传时所展示的EC天幕颜色为灰黑色，如今确是天蓝色。面对车主的质疑，极氪官方没有立即回应，反而第一时间删除和修改EC天幕存在较大争议的天幕演示动画。

后来极氪汽车CEO安聪慧回应称，灰色天幕还有技术上的挑战，现在决定采用蓝色。极氪工作人员也解释到，目前整个行业只有蓝色的幕材，灰色和黑色的开发最早也要等到明年上半年。与此同时，还邀请车主去参观工厂、体验EC天幕，甚至还提出了退订选项。

从后续的处理来看，极氪汽车表现出了满满的诚意，也解释了为何是蓝色的合理原因，可惜这个“误解”已经造成，说句大白话“早知如此，何必当初”呢。其实，近年来，汽车圈因为这种“过度美颜”而引发的消费者“维权”并不在少数，比如最初的续航虚标、充电时间“障眼法”、智能驾驶功能夸大等等。不夸张的说，很多消费者就是看了一场发布会、一个概念车，甚至一张图片，就交了订金。

没想到“概念车像林志玲，量产后变罗玉凤”、“发布会上亮瞎双眼，拿到车后只想退车”，即使没有这么夸张，消费者的心理落差也是可想而知的。企业宣传美化自己可以理解，但千万别成了“网友见面见光死”那种。

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