国产奔驰EQA、EQB“添丁”|“新能源赛道”：“三叉星”还会继续“吃灰”？

发布时间：2021-11-15 19:41:55来源：车动力重庆

或许，就连奔驰自己都没能想到，它竟然也会有失去吸引力的一天。

撰稿|邓瑞鹏编辑|雷铁军

版式|赵炳亮出品|车动力

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纵观当下的市场状况，无论因为“后知后觉”、还是志在“厚积薄发”，大部分传统车企在“新能源赛道”中的确未能占得先机——即使强如奔驰，亦是如此。

为了迅速“跟上形势”，奔驰于去年12月发布了EQ系列产品规划，将陆续推出EQA、EQB、EQS、EQE，以及基于后两款车型所打造的SUV产品——共计六款新车，其阵容可谓强大。

从最近曝光的信息来看，国产EQA、EQB离我们似乎已经不远了。不过，奔驰似乎仍然没能掌握电动车的“正确打开方式”，这两款新车的前景也由此显得不那么明朗。

细看此次网络上传出的北京奔驰EQA260车型图，在外观方面与已经开启预售的EQA300相比，变化并不大。它仍然采用已经停产的奔驰GLA之设计风格，小巧、精致感不错，但其内部空间表现可能较为一般。

根据相关申报信息，新车将提供18/19吋轮毂可选，且高配车型还会通过镀铬门把手来提升质感。

EQA的内饰目前暂未曝光，但参考此前发布之信息，其整体设计与奔驰A级大致相同——双连屏、圆形出风口、金属按键方向盘等元素一个不差，对豪华科技氛围的营造较为到位。

据悉，EQA260将采用单电机驱动，其最大功率为140kW，但续航数据、电池容量等仍然暂未可知。

至于一并曝光的北京奔驰EQB，情况则与EQA类似。其外观基本与GLB保持一致，只是在车尾处采用了更圆润的设计；同时，通过牌照框下移、贯穿式尾灯等细节变化，让视觉效果更具整体感。

此外，该车的内饰风格和电机均与EQA相同。

显而易见，这两款车型都有着浓浓的“油改电”味道。参考此前推出的EQC，奔驰在其产品电动化策略方面似乎非常“执着”——即希望通过“油改电”产品打开市场。不过，这条“路”或许真的不那么好走。

对于消费者而言，既然已经下定决心选择电动车，肯定会更倾向于购买在设计方面就与传统车型存在明显差别的产品。反观奔驰EQA和EQB，如果没有“绿牌”加持，普通消费者或许很难意识到它们的“电车”身份。

而在产品层面，奔驰同样也不那么让人信服。11月9日，它旗下的首款纯电车型EQC在海外发布召回通知——据称，某些车辆可能存在转向失灵之隐患；此外，国产EQC也曾因为空调冷凝水软管紧密性问题，于今年8月宣布召回。

从9月的销量数据来看，奔驰EQC当月在国内仅售出319辆——如此糟糕的市场表现，无疑也与其价格过高有关。据了解，该车指导价为49.98万元-57.98万元，而目前终端售价最高降幅已达15万元，但市场反馈仍非常一般。

至于EQA和EQB，或许也会在未来陷入相同的困境。奔驰10月下旬即已公布：EQA3004MATIC预售价格为37万元，续航里程537km；EQB3004Matic预售价格为44万元，续航里程512km。

不少人认为，这个预售价真的是过于高了。虽然此次曝光的北京奔驰EQA和EQB之260车型在价格方面势必会有所下探，但以奔驰的一贯调性也可以预计，它并不会通过“低价策略”来增强其市场竞争力。

看看当下大热的ModelY，其起售价仅为29.18万元。此外亦有消息指出，特斯拉在未来还将进一步控制成本、继续降低售价——届时，奔驰EQA、EQB又能拿什么与其抗衡？……

换而言之，想要购买这一级别纯电动车的消费者，又有多少理由去舍弃特斯拉、转而选择奔驰？……

【车动力说】从丰富的产品矩阵、较快的推出时间来看，奔驰的确想在“新能源赛道”中有所作为。不过，诸如“油改电”、定价过高等问题，又让大家感觉它的“入局”似乎始终差了那么一些“诚意”。

或许，就连奔驰自己也没想到——“三叉星”竟然也会有失去吸引力的一天？……