奥迪未来盛典｜看两款「sphere」概念车，如何打造四大品牌话题
发布时间：2021-11-18 22:52:40来源：马拉车市
总第1250期
全文共3578字，阅读大约需要5分钟
总编辑|马黎明
责编|张宇
采编|谭扬
编者按：未来的电动时代，汽车究竟是什么样子？面对如此开放的题目，各大品牌自然都有着自己的思考维度，以及不同的作答方式。而若要问未来电动时代，豪华品牌的汽车应该是什么样子？那么当然也只有豪华品牌自己才能更好地诠释。
作为最早官宣电气化转型的汽车品牌之一，奥迪从很早便开始向人们描绘着“未来汽车”该有的样子。
无论是已经面向市场销售的奥迪e-tron，还是即将在明日开幕的广州车展上首发亮相的MEB纯电平台首款国产奥迪车型——奥迪Q4e-tron，亦或是在两年前法兰克福车展上，那技惊四座的AI:TRAILquattro，无疑都凸显出了奥迪进化不止、生生不息的品牌形象，也向人们展现了一个豪华品牌所应该具备那永无止境的创新品质。
与此同时，志在成为中国第一豪华移动出行服务品牌的“新奥迪”，一边在向人们描绘着未来汽车的样子，一边开启了面向未来的进化之旅。
奥迪深知，品牌是由人来打造的，其进化理应“以人为本”。聚焦“电动出行、数字化、自动驾驶”三大核心方向，奥迪全球围绕“以人为本”的品牌方针，不断向着引领未来高端移动出行时代而努力。
而当豪华品牌迈入电动时代，如何才能智造未来，从而领跑高端智能移动出行新赛道，奥迪同样给出了自己的答案。
一场盛典，两款概念车
关于未来，奥迪祭出前瞻产品思考
昨晚，“奥迪未来盛典”在广州塔北广场盛大举行。盛典之上，备受关注的奥迪skysphere概念车、奥迪grandsphere概念车隆重登场，共同完成了国内首秀。
两款概念车均属于奥迪「sphere」系列概念车，该系列产品可谓是奥迪品牌重新定义下一代纯电产品的载体，它们的到来也意味着奥迪开启了全面进入电气化+智能化的新时代。
据悉，奥迪共打造了三款「sphere」系列概念车，除此次国内首发的两款之外，另一款命名为奥迪urbansphere概念车将于明年北京车展正式在国内亮相。
据了解，奥迪urbansphere概念车或为一款纯电SUV车型，加上此次亮相的电动双门敞篷跑车奥迪skysphere概念车、纯电大型豪华轿车奥迪grandsphere概念车，三者也实现了奥迪在未来的电动时代，对跑车、轿车、SUV领域的全覆盖。
而从此次亮相的这两款概念车上，我们能够清晰地看到奥迪对于未来高端移动出行新赛道的前瞻产品思考。两款车型均充分体现了奥迪未来的车型，都将聚焦于“设计、可持续、性能、数字化”四个产品维度。
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设计诉求
传承豪华血统&颠覆传统思维
从两款概念车上，不难看出奥迪对于未来电动时代汽车的设计理念，以及在两车身上均同时体现出的传承和进取态度。
作为奥迪全新战略下的首款力作，奥迪skysphere概念车并非凭空设计，而是将奥迪传奇之作霍希853的经典设计融入其中。例如前长后短及整体造型理念，都在新车上得到了延续。此外，作为20世纪30年代的豪华车象征，彼时霍希853可以说是集奥迪最先进技术的代表作。
奥迪skysphere概念车在外形设计上致敬霍希853，一方面旨在传承奥迪品牌的豪华血统，另一方面同样意在展示奥迪时下最先进的技术及与对未来汽车的理解。
在向经典致敬的同时，奥迪skysphere概念车也并未被传统所束缚，许多的“现代化元素”都在新车上得以展现。
例如1.77米的车高是霍希853车型的标志性设计，而奥迪skysphere概念车高度仅为1.23米，为其营造了更低的车身重心和卓越的空气动力学性能。此外，奥迪skysphere概念车还采用了弧形轮拱外扩，以突出其“原厂宽体”的运动车身。
而在奥迪grandsphere概念车上，其颠覆传统思维的设计理念则体现得更加明显。
奥迪grandsphere概念车虽然定位为大型轿车，但车身设计语言却是经典的四门GT造型，它的延伸形状看起来一点也不像大多数的轿车，3.19米的轴距甚至超过了加长版的奥迪A8。而短前悬长后悬的造型，也颇有一丝科技复古的味道在里面。
而更能体现其颠覆传统的设计，是在奥迪grandsphere概念车的车内。
打开对向打开的车门，你会发现该车取消了B柱设计，从而提供了更大的车门开口面积，当驾驶者上车时，座椅会根据预设调节到最佳状态，空调和香氛也随即启动，保证最有仪式感的上车过程。
在奥迪grandsphere概念车的车内，没有传统意义上的中控台和独立显示屏，一切信息都依靠投影的方式显示于主副驾驶前方的木纹饰板上；而主驾侧的方向盘和“仪表盘”则集成一体。
此外，和奥迪skysphere概念车一样，奥迪grandsphere概念车在L4自动驾驶模式下，方向盘和踏板都会隐藏起来。此时，再配上宽大的玻璃表面、前风挡以及透明的车顶，瞬间让车内空间感变得更加开阔，将传统的、以驾驶者为中心的驾驶舱以及乘客座椅变成了一个宽敞的休息室。提供给驾乘人员媲美“飞机头等舱”的体验。
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可持续
探索高端绿色未来体验
在奥迪skysphere概念车和奥迪grandsphere概念车上，驾乘人员都能获得无以伦比的高端绿色未来体验，这一点主要体现在两款车型的内饰用料之上。
奥迪skysphere概念车的座椅采用了多种可持续化生产的材料，如微纤维织物、环境认证的桉木及合成皮革等。
而在奥迪grandsphere概念车车内，四周、座套和地毯采用木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质，带了无比舒适的触感。与奥迪skysphere概念车一样，车内许多材料都由可持续或再利用的原材料制成。
这不仅体现了奥迪对豪华的全新理解，更是在努力追求可持续的高端绿色体验。
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性能诉求
驱动豪华品牌电动时代的最大利器
纵观两款概念车型，均在科技赋能下带给了驾乘人员更好的体验，以及赋予了驾驶者更大的驾驶乐趣。
先看奥迪skysphere概念车。
为了颠覆传统电动车略显枯燥的驾驶体验，奥迪skysphere概念车别出心裁地采用了可变轴距技术，这个可变轴距指的是电机及车身车架结构可以伸缩滑动，实现25厘米的轴距和车身长度变化，以此带来截然不同的驾驶体验。
同时，该车还为驾驶者设计了GrandTouring模式和Sports模式。在Sports模式下，车长、轴距都缩短25cm，车长从5.19m缩短至4.94m。同时，离地间隙也降低1cm，并激活后轮转向能力以实现最大的操控性。
在GrandTouring模式下，不仅车身、轴距变长，同时方向盘与油门刹车踏板回收，座椅与头枕向后移动，为车内提供宽敞的空间，整辆车将从运动驾驶风转向舒适乘坐风格。
在动力总成方面，奥迪skysphere概念车并没有像一般的电动车那样，将电池完全平铺在车底，电机放在车头，而是都集中在了座位之后，让整车的重量配比设定为4：6，这样的设计一方面给轴距的延展留出余地，在激烈驾驶时也可在重心前移时提供更好的配重，让操控更加灵活。
该车电池容量超过80千瓦时，在更经济节能的GrandTouring模式下，奥迪skysphere概念车的WLTP续航里程将超过500公里；在Sports模式下，位于后桥的电机能够输出632马力，零百加速时间只需4秒。
此外，悬架也是这辆车的亮点之一，奥迪skysphere概念车配备了奥迪品牌最新的自适应空气悬架，该悬架不仅具有三个独立气室，并且在快速加速时可独立关闭某些气室，由此改变弹簧的特性，将车辆的侧倾和俯仰程度降到最低，在车身降低1厘米后使得空气阻力变小，这在长途驾驶时尤为重要。
而奥迪grandsphere概念车则来自大众集团最新的PPE纯电平台，值得一提的是，这个平台将成为大众集团电气化战略的战术核心，未来奥迪A6e-tron/Q6e-tron及保时捷Macan纯电等多款新能源产品都将诞生于此平台。
奥迪grandsphere概念车搭载前后双电机，最大功率530kW；最大扭矩960N·m，能够在4秒内破百。电池能量为120kWh，WLTP续航里程750公里，利用270kW快充能在10分钟内补充300公里续航，从5%-80%补能耗时仅需25分钟。无疑，该车将为用户的长途旅行提供一个绝佳的选择。
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数字化
自动驾驶加持，打造定制化服务
依托于L4级自动驾驶技术，两款概念车均可在某些特定的道路和交通场景下，使得驾驶者可将全部驾驶任务交予汽车，而不必再进行主动干预。并且基于完全自动驾驶技术设计的采用可隐藏方向盘及踏板，在自动驾驶模式下，将车内前部区域变为自由空间。
此时，驾驶员完全转换为了乘客，汽车也已经从一台驾驶机器转变为了能够享受旅途的移动空间。定制化的信息娱乐系统服务需求，则能提供与当前旅途相关的各种服务选项，例如，规划一条风景优美的路线，推荐餐厅或酒店等等。下一步，奥迪还计划为其高端用户提供个性化的专属服务，例如，邀请制的音乐会、文化活动，甚至体育赛事。
此外，奥迪还会以其多样服务和数字服务的整合能力拓展更多可能。用户还能通过社交媒体上传车内和周边美景的照片，向朋友们分享旅行体验。而在代步需求上，两款概念车均能完成日常事务，如基于用户所在地信息自动接载乘客，独立完成泊车和充电等。
虽然此次国内首发亮相的两款sphere系列车型仅是代表前瞻性的概念产品，但从其相同的产品亮点即四大产品维度来看，它们或将成为驱动豪华品牌电动时代的全新认知，同时也代表了奥迪对于未来出行的全新表达方式。
结语：
依托本次“奥迪未来盛典”，奥迪品牌聚焦“以人为本”的品牌方针，进行了新奥迪品牌的持续焕新，并构建起以“设计、可持续、性能、数字化”为中心的产品矩阵。随着奥迪重新定义的下一代纯电产品sphere系列概念车的到来，也意味着奥迪开启了电动化+智能化的新时代。
未来的电动时代，豪华品牌的汽车应该是什么样子？奥迪已经给出了TA的答案！
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