2.0T+爱信8AT，13万不到起售，月销十几辆的SUV要崛起了？
发布时间：2021-11-25 21:20:34来源：新车速评
极速一手车讯，大咖真实辣评
新车速评
基于热销车型推出升级版如今已经是各车企的常用做法，但并非所有升级版车型都像CS75PLUS一般成功。如基于RX5升级而来的RX5Max，其8月销量为13辆，9月销量为11辆，已经卖成了“限量版”车型。
而如今改款之后，RX5Max也给出了足够的诚意，不仅起售价降低了9000元，而且2.0T高配车型由6DCT换装成了爱信8AT，还搭载洛神智能座舱系统，智能化更出色，对于消费者而言吸引力大幅提升，起码不会再出现销量两位数的情况。
近日，上汽荣威新款RX5MAX/eMAX正式开启预售。新款RX5MAX推出1.5T有为豪华版、有为尊贵版、有为旗舰版，2.0T有为尊荣版、有为智尊版共5款车型，预售价格12.98万-16.58万元。
内外采用全新设计
作为标榜为“全新”的车型，新款RX5MAX外观方面有着不小的变化，前脸在传统的“荣麟展翼”风格上进行全新升级。车灯改用了分体式造型，贯穿式日行灯灯带设计相比现款更具未来感，大尺寸前格栅内部加入点阵式元素进行点缀，整体更加精致。
车身侧面的变化较小，新车整体轮廓硬朗又不失优雅，平直的上腰线贯穿新车整个车身。而五辐刀锋式19英寸轮毂、低风阻后视镜以及隐藏式门把手，都让侧面更具运动感。
车尾的变化则在于全新样式的下包围，勾勒出更动感的线条，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4676x1875x1725mm，轴距为2760mm，车长比现款略有提升，轴距则保持一致。
内饰设计方面，新款同样有较大的升级，舍弃了此前备受吐槽，驾驶途中不方便观看的中控竖屏设计，采用了双12.3英寸屏幕一体式中控屏，官方称为洛神智能座舱系统。并且搭载BOSE沉浸式立体声音响系统，配合256色随心交互式氛围灯，车内的科技氛围感还是十分浓厚的。
配置方面，入门版车型就拥有双12.3寸连屏、真皮方向盘等；次入门车型增加了L2级辅助驾驶以及TBOX远程控制等；高配车型还拥有7扬声器BOSE印象、侧气帘等；而顶配车型则增加了3R1V智驾功能。
降价还升级变速箱
全新RX5MAX虽然在设计方面提升显著，但更多人所关注的还是其在三大件方面的提升。发动机方面，新车将继续搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率133kW（181Ps），峰值扭矩285N·m，最大功率比起现款车型提升了8Ps。
而2.0T在动力方面则保持不变，最大功率依旧是170kW（231Ps），峰值扭矩为370N·m。但不同之处在于，RX5MAX此前搭载的是6挡湿式变速箱，而新款搭载的则是爱信8AT变速箱。虽然调校匹配方面的效果暂不得知，但相比之下，2.0T+爱信8AT显然要更受消费者欢迎。
而价格方面，新款同样也进行了调整，起售价比起现款下调了9000元。但相应的，最低配在配置上也作出了调整，取消了前后排头部气囊、驾驶位车窗一键升降、方向盘换挡。轮毂尺寸从18英寸升级为19英寸，全液晶仪表盘尺寸从7英寸升级到12.3英寸。
而顶配价格同样比现款降低了4000元，并且增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、自动泊车、倒车车侧预警、感应后备厢、手机无线充电等功能，加上升级最大的爱信8AT变速箱，总体性价比有了显著提高。
月销两位数有救了？
在2019年上海车展中，荣威正式发布了全新SUV车型——荣威RX5MAX，这款车的定位介于荣威RX5与荣威RX8之间，新车在当年9月也正式上市。
从产品力来看，荣威RX5MAX有着硬派设计风格，比RX5更大的车身尺寸，AIPilot智能驾驶辅助系统，上汽“蓝芯”2.0T发动机，整体而言与同级别车型有着比较接近的产品力。
在刚上市后几个月，荣威RX5MAX也确实有着不错的销量，月销也能保持在1万辆左右。但2020年开始，RX5MAX销量开始不断下滑，在今年下半年开始销量更是跌至双位数，8-10月销量分别为13、11、18辆。
而RX5MAX销量走低的原因，一方面是定价偏高，虽然起初入门款车型的价格只需要11.88万，但是靠手动挡车型+低配置拉低价格，自动挡起售价则需要13.88万元，2.0T版本更是高达14.98万起售。
而在2019年同期上市的，还有另外一款直接竞品——长安CS75PLUS，相比之下CS75PLUS自动挡起售价仅需11万多，而2.0T价格为13.99万起售，变速箱还配备了爱信8AT变速箱，因此CS75PLUS在销量上也远远将RX5MAX甩在后头。
大咖总结
而如今RX5MAX不仅内外进行了升级，还换装了相同的爱信8AT变速箱，价格方面还进行了下调，荣威这次是确实给出了不小的诚意。
而未来新车面临的挑战，一方面是整套动力系统的调校水平表现如何，另外一方面就是品牌号召力不够强，现款目前优惠1.5万元以上，未来新车可能也要通过一定的优惠幅度增加性价比。
