华山论剑｜有一种生活方式叫汉兰达 ：享受属于自己的每一个“527”

发布时间：2021-11-29 12:12:37来源：华山论剑V

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有人说，北京是一个你来了就不想走的地方；也有人说，在北京，有2000万人假装生活；还有人说，在北京只要努力工作和生活，每个人都是自己的英雄……

这就是北京这座城市的魅力。这里有历史悠久的紫禁城，也有时尚前沿的三里屯；这里有人纸醉金迷，但更多的人努力生活；这里让人既爱又恨，但仍承载着无数和我一样的“小镇做题家”的希望和梦想。

2004年大学毕业时，我和大多数同学一样选择了留在北京。转眼，17年过去了，同学们基本都已安家立业，我也一直坚持在我爱的汽车媒体这个行业。虽然每天忙忙碌碌，但在这个只要努力就会有回报的城市，“忙并快乐着”又何尝不是大家的幸福源泉呢？

两个娃，买了房，换了车，这九个字，是外界对我过去17年的总结。与肉眼可见的奋斗成果相比，于我自己而言，历尽千帆后，更知道自己想要什么样的人生，也学会在与世界和自己的和解中，享受工作和享受生活，享受属于自己的每一个“527”。

所谓“527”，是广汽丰田为全新第四代汉兰达车主提炼的代表新生代精英的高品质生活方式：5天城市生活，2天短途郊游，7天长途探索。这也正是我现在的生活方式。

阅车无数的我，在今年换车的时候毫不犹豫地选择了全新第四代汉兰达：一方面是有了二宝之后，原来的5座轿车明显不够用了，而在大七座SUV市场上，汉兰达的产品力无出其右；二是我也希望通过换车，换一种生活方式，让自己能够慢下来，有更多的时间陪伴自己和家人。

有一种生活方式叫汉兰达。愿每一个在路上为美好生活而奋斗的人们，都拥有更好的自己和人生。

“5”：工作是为了成就更好的自己

前几天是记者节。有人用“地球不爆炸，记者不放假”来祝我节日快乐，但事实上，早在几年前离开报社，我就已经不算是严格意义上的媒体人了。

我把自己定位为汽车行业的思考者、传播者和建设者。2004年大学毕业后，懵懵懂懂踏进汽车行业的大门，有幸见证了这个行业的高速发展，以及汽车进入千千万万个家庭。如今，随着智能化、电动化的转型，这个行业再次迎来“第二春”。

但只有身处其中，才能深刻体会到这个行业到底有多忙。车企的人自不待说，做起项目来没日没夜，哪管什么996还是007。作为媒体人，也要紧跟行业节奏，且不说新技术、新赛道带来的知识盲区亟待学习，仅每年上市的上百款新车就足以让人脚不沾地。

出差是家常便饭。我喜欢自己把车开到机场，这样哪怕早出晚归、当日往返也不担心打不到车的问题。更重要的是，车上有我出差穿的运动鞋、简易洗漱包以及工作用的笔记本等用品，把它形容成我的“第二个家”也不为过。

在这个“家”里，有几点是我非常满意的地方——

首先是品牌和产品认同感。作为汽车媒体人，自己开什么车，从某种程度上也是你专业性的体现。每次开这辆车出去开会或者采访，都会得到同行的认可。获得这么高的认同，其他车型可不多见。

其次是全新的车机系统。丰田的车机系统虽然不那么炫酷，但你永远不用担心它的实用性和可靠性。无论是12.3英寸智能语音导航系统、面容ID识别系统、车载智联系统，还是全系标配“丰云悦享”智行互联服务，都让出行更简单。

举个简单的例子，我在开车的时候，喜欢用Carplay进行语音导航、听音乐和打电话，不仅让上下班路上不再无聊，也能充分利用在路上的时间，回家后就能安心回家陪孩子。

另外，包括HUD三屏联动智能显示、流媒体内后视镜、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PVM全景监控系统、全系标配TPWS胎压监测系统等便捷驾驶配置，既更好地保证了行车的安全性，也让我在拥堵的城市路段开得更从容、省心。

智能语音系统非常流畅，但也有很多物理按键，既体现产品的质感，也让不喜欢智能语音的人可以继续使用物理按键进行操作

所以现在有人问我买什么配置车型时，我的统一回复是——只要条件允许，上高配。

高配车型是买的时候肉痛，但其带来的幸福感，在用车的时时刻刻都能得到体现。比如我这辆全新第四代汉兰达不仅各种智能化、安全性配置齐全，而且还有提升舒适性和品质感的nanoe™X负离子发生器、感应式电动尾门、后门隐私玻璃、分段式全景天窗和带11扬声器的JBL高级环绕音响系统等，真的让开车在路上变成一种享受。

集成在手机里的智行互联服务系统也是我很喜欢的一个功能，夏天和冬天提前用手机把空调打开，能定位车辆位置，还能查车况信息和预约服务，非常方便。

记得以前有个热搜，曾引起很多人的共鸣和讨论，大意是为什么很多人开车回家后，喜欢在车里再呆一会儿。虽然我很少这么做，但我特别能够理解这种做法，其实就是希望在独处的时光，把一天的情绪消化完，不把工作上的压力带回家。

毕竟，工作日5天的努力工作，不仅是为了更好地生活，也为了不辜负自己。

“2”：陪伴是最长情的告白

坦白说，我的周末并不总能按时休息陪孩子，有时需要出差，有时要加班写稿，但只要条件允许，我还是会尽量把这两天的时间留给孩子。毕竟，孩子的成长不等人。

特别是二女儿，刚好两岁多，处于语言、智力的快速发展期，特别粘人，每天最喜欢说的一句话就是：“妈妈不要上班。”为了弥补工作日上班的分离焦虑，周末只要天气允许，我们都会开车带她去动物园、自然博物馆和周围的公园玩。

带小朋友出门，东西特别多，就凸显了全新第四代汉兰达的优势所在。换车之前，一家人要一起出门非常麻烦，要么家里老人不去，要么还得再打一辆车。因此，郊区游基本被放弃了，最多到附近的商场吃个饭。换车之后，家庭的出行半径明显远了好多，密云、平谷、怀柔……想去就去，感受全家老小集体出行的愉悦感。

这得益于全新第四代汉兰达宽敞的空间。我试驾过很多同级别车型，而且也知道不少车型的车身尺寸和汉兰达差不多，但实际体验后就会发现，全新第四代汉兰达的布局更合理，实际使用空间更大，无论坐在第几排，都不会感到憋屈。这是绝大多数7座SUV没有办法做到的。

而且，基于TNGA架构换代后的全新第四代汉兰达，与上一代相比，其车长增加了75mm，车高增加了35mm，轴距增加了60mm，长宽高分别达到了4965mm、1930mm和1750mm，轴距达2850mm。

更大的车身尺寸，也让内部空间的表现更让人满意。从我家的实际使用情况看，如果全家出行的话，一般是我老公开车，我爸坐副驾，我妈、我和小女儿三个人坐第二排，大女儿自己坐后排，剩下一个座椅放行李。

全新第四代汉兰达座椅滑轨延长30mm，可以将使用安全座椅的第二排往前推，使得第三排的腿部空间更大。同时，第三排的座椅靠背也更长更宽厚，而且有三个角度可以调节，不像很多车型一样像个“小板凳”，让乘坐舒适性大幅提升。

只有真正需要全家出行的场景，才会知道，舒适性是7座SUV最大的刚需和痛点。毕竟，陪伴是最长情的告白。每次一家人坐在车里有说有笑、一起出行，都会觉得自己的努力是值得的。

“7”：追寻诗和远方的“田野”

有了孩子，还要不要有自己的生活？这个问题，不同的人有不同的答案，但没有对错之分。

我和我老公在这个问题上也是有分歧的，我倾向于在孩子小的时候，只要有时间就要多陪伴，自己出去玩总会觉得有些愧疚感；但我老公认为，哪怕有孩子，也不能完全放弃自己的生活。短暂出去放个风，对自己的身心健康和亲子关系都有好处。

我们谁也没有试图说服谁。成人的世界，需要的是理解，而不是说服。

今年国庆长假，由于厦门疫情刚刚结束没多久，我们也没法像往年一样飞回老家过节，于是决定自驾一路向北，带孩子到乌兰察布感受一下内蒙草原的雄浑和苍茫之美。

第一次带两岁多的妹妹出远门，我心里其实是有些打鼓的。除了一行五人，车上还放了两个大箱子以及锅碗瓢盆和一堆零食等，需要准备的东西特别多。但事实证明，以最糟糕的情况做规划，往往也能提升旅途的满意度。

这个时候，就更能感受到大车的好。这一路我们实在太顺利了。3号才出发的我们，刚好避过了高速公路的拥堵高峰。得益于全新第四代汉兰达的大空间，大女儿有时候跟我们在第二排聊天，想睡觉的时候就躲到第三排。小女儿一路上吃吃喝喝睡睡，竟然很适应长途，这给了我巨大的惊喜。

全新第四代汉兰达很给力。除了乘坐舒适外，TNGA2.5LDynamicForce发动机带来的强劲动力，新一代E-CVT电子无级变速系统带来的平顺性，以及一箱油能跑1000km的超长续航，都让我们的旅途省心、省力、省事。

全家人长途出行，安全也是首要考虑的因素。而且毫不夸张地说，做汽车媒体时间越长，见过的各种交通事故越多，就越胆小和谨慎。

此次全家出游，除了让孩子全程使用安全座椅外，全新第四代汉兰达所搭载的最新一代安全系统（ToyotaSafetySense），也给了全家人更多一层的安全保障。它既拥有预碰撞安全系统，也有动态雷达巡航控制系统，可以在时速0-180km的情况下进行全速域跟车，对于缓解长途驾驶疲劳非常管用。

虽然，拖家带口的出游，与传统意义上的追寻“诗和远方”的自由自在有些不一样，但对于现在的我而言，还有什么比全家人都满意更幸福的事情呢？

结语

有人说，大城市“内卷”太辛苦，好想“躺平”。但事实上，在“内卷”与“躺平”之间，还有一种蓬勃生长的状态，只有学会不用情绪化的态度去看待当下的生活，才能走出现代人的困境，寻得生活的本真。

在这个过程中，如果有家人、朋友和一辆高品质的汽车的陪伴，可以说是一件非常幸运的事情。对于我而言，选择全新第四代汉兰达，正是选择了更多生活方式的可能，选择更加挥洒自由的人生态度。

我想，众多汉兰达的车主应该和我一样，非常清楚自己内心想要什么，并且能够将成熟消费转换为智慧生活，追求“精神豪华”。正如我很喜欢的美国作家杰克·凯鲁亚克在《在路上》里的一句话——“在路上，我们永远年轻，永远热泪盈眶。”

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