国轩独家回应瓯鹏质量指控：他们报告用错了标准，已在上周起诉 |飞灵

发布时间：2021-12-01 07:04:25来源：飞灵汽车

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编辑：小花

作者：张佳

“对方的所谓试验报告不具有法律效力，而且用错了检测标准。我们的产品有国家强检报告。”11月30日，针对近期与安徽瓯鹏动力科技有限公司（以下简称“瓯鹏动力”）之间纠纷，国轩高科股份有限公司（以下简称“国轩高科”，002074.SZ）对明镜pro&飞灵汽车如此回复道。这也是该公司首次针对瓯鹏动力所出具的"质检报告"作出回应。

这场引发电池行业轩然大波的电池质量纠纷在两天前突然爆发。11月28日，安徽瓯鹏动力科技有限公司（以下简称“瓯鹏动力”）突然在北京西城区太平街某写字楼内召开的一场名为“吹哨电池安全——国轩锂电池疑似存质量缺陷说明会”。“瓯鹏动力的高管在说明会上称，国轩高科向瓯鹏公司提供的电芯频发质量问题，给瓯鹏公司造成了非常大的损失。

国轩高科是国内头部动力电池企业，成立于2006年，并于2015年5月成功上市，该公司拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块。今年1-10月，国轩高科以5.52GWh的装车量位列国内第四，市场份额为5.1%。使得该公司真正出名的是，在2020年5月大众汽车集团亿11亿欧元的投资获得国轩科技26%的股份，成为其大股东。

而控诉方瓯鹏动力则成立于2015年，总部也位于安徽合肥，是一家锂电池PACK（组合包）和BMS（电池管理系统）制造企业，长期给国内多家新能源汽车企业提供锂电池PACK。

瓯鹏动力突然发难

两年前的2019年10月22日，国轩高科、瓯鹏动力以及某知名电单车公司（以下称H公司）三方签订采购协议，供应H公司共享单车锂电池包。其中，国轩高科提供电芯，瓯鹏动力负责PACK研发、生产和成品交付及售后服务。2020年4月，瓯鹏动力开始生产H2电池包，向共享电动单车企业批量供货。但是在该共享电动单车投入市场的几个月内，陆续发生了数十起电池包自燃和爆炸问题。

瓯鹏动力表示，其在去年10月召回了疑似存在安全缺陷的多个批次的电池包，并根据客户要求进行检测和验证，发现电池包存在部分电芯漏液的问题。2020年11月11日，瓯鹏动力按照发货标准包装完毕，并存放于工厂发货区的成品电池包突然发生自燃爆炸，引起大火。瓯鹏动力一位高管在发布会上表示，此次火灾导致瓯鹏动力的厂房损坏，价值数千万元的设备和原料受损，至今无法恢复经营。

在发布会上，瓯鹏动力还向外提供了一份经过机构鉴定的电池检测报告，该检测报告显示国轩高科电芯存在漏液、起火、爆炸等情况，且防爆阀未生效引发了起火和爆炸事故。“我们先从1万多套电芯中随机抽取50套，检测结构再从50套中选择14组做实验，最终实验结果3组是不合格的。由此，我们认为不合格比例太高，安全隐患较大”瓯鹏动力负责法务的高管表示。

据其提供的实验报告，14组单体电芯进行了室温放电容量、低温放电容量、短路、加热、挤压、针刺、跌落、热失控8项测试，大部分测试结果无异常，而挤压、热失控两项测试结果显示，07编号样品在挤压项测试中发生爆炸、起火；08编号样品在挤压项测试中未爆炸、但起火；14编号样品在热失控实验中发生起火、爆炸。

据媒体报道，该资料显示，送检时间为2021年5月24日至6月16日，委托单位为浙江长兴中俄新能源材料技术研究院有限公司，生产单位为国轩高科，检测方为上海机动车检测认证技术研究中心有限公司。

而对于“为何去年的事故，时隔一年才开说明会”的质疑，瓯鹏动力将此与丰台储能站爆炸事件做了“关联”。“我们开始以为是偶然性事件。直到今年4月份在北京丰台发生的火灾事故，（才让）我们意识到这可能不是一个偶然性、个体的事件。因为丰台火灾中储能电站与我们使用的都是国轩高科同类型电池。该事件发生后，我们把电芯送往专业权威机构检测，才发现（电芯）出现了问题。”该公司负责法务的高管表示。

国轩回应：鉴定报告都有错误

针对瓯鹏公司公开指责国轩高科电芯存在质量问题一事，在28日就陆续有相关的回应。据媒体报道，28日在发布会正在进行的时候，有两名女士突然现身，爆出“瓯鹏拖欠国轩货款3000多万”等猛料，并与现场工作人员发生冲突。

随后的11月29日，国轩高科旗下全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥高科”）在官方发布说明予以反驳，指责瓯鹏公司拖欠其货款2000万并恶意诋毁其产品。说明中提到，“针对瓯鹏公司拖欠货款及恶意诋毁我司产品的行为，我司已向法院提起诉讼，案件进展我司将适时对公众披露。”

说明称，“2019年10月22日，合肥国轩与瓯鹏科技、H公司三方签署了采购协议，供应H公司共享单车锂电池包，公司负责供应电芯，瓯鹏科技负责PACK研发、生产和成品交付及售后服务。收到瓯鹏反馈的H2系列产品电池包问题后，公司一直积极主动与H公司、瓯鹏科技保持沟通，寻求解决方案。”

而“经过多次测试和验证，欧鹏公司向H公司反馈，事故是因电池包保护板问题所致，该保护板由瓯鹏公司向市场自行采购。期间，H公司多次督促瓯鹏公司对返厂电池进行维修，均无果。截至目前，瓯鹏公司累计拖欠合肥国轩货款2000余万。针对瓯鹏公司拖欠货款及恶意诋毁我司产品的行为，公司已向法院提起诉讼，案件进展我司将适时对公众披露。”

国轩高科认为，该公司提供的电芯并无质量问题，而导致电池热失控的原因在瓯鹏动力的pack存在质量问题。”我们只供应电芯。其他BMS、Pack,都是瓯鹏负责的。“该公司一位人士强调，事故是因电池包保护板问题所致，该保护板由瓯鹏公司向市场自行采购。期间，H公司多次督促瓯鹏公司对返厂电池进行维修，均无果。

对于国轩高科说明，11月30日，瓯鹏动力又在微博上发文发表《请国轩正面回答：是否存在电池质量缺陷？！》一问进行回击。该文提到，国轩高科说明中提到的拖欠“货款2000余万”为2020年11月爆燃火灾所涉及问题电芯的尾款，此外，瓯鹏动力当前按并未收到法院的此类应诉通知。

“我们的出厂产品均符合国际标准和国家安全标准，并一直在产品端、技术端持续提升产品的综合性能和安全系数。我们电芯也通过了针刺实验，均没有出现自燃。”合肥国轩上述人士对明镜pro&飞灵汽车强调道。该人士认为，瓯鹏公司出局的机构鉴定报道存在诸多问题，比如用错了检测标准，试验报告并非真正的具备国家强制检验标准的检验报告，而是用于日常研发验证的DV。

合肥国轩还向记者出示了一份该公司的获得的质检报告，报告显示其鉴定机构为国家机动车产品质量监督检验中心（上海）。

两家公司出具的鉴定报告对比

不过，对于合肥国轩将电池包事故归因于“电池包保护板问题”这一说法，瓯鹏公司并不认可。其表示，采购的电池包保护板均由某上市公司全资子公司生产。“其他的我们不做进一步回应，请大家关注后续会走法律途径解决与对方的纠纷。”该公司表示。据悉，合肥国轩已经于上周向法院就此提起诉讼。

此外，企查查显示，瓯鹏动力此前涉及多起买卖合同纠纷，涉及公司包括A股上市公司亿纬锂能（300014.ZS）、新三板上市公司合肥高科（430718.NQ）等。风险信息显示，此前9月27日，因与中航锂电（洛阳）有限公司之间的买卖合同纠纷案件，瓯鹏动力被列为失信被执行人。据《时代周报》，针对与电池厂商的纠纷问题，瓯鹏动力表示一直在积极协商处理。

与此同时，瓯鹏动力也表示近期将考虑起诉国轩高科，具体时间待定。

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