用车｜货运路上如何避“雷 ”？郭师傅：防“坑”就选解放青汽

发布时间：2021-12-02 16:06:28来源：商用车新网

【商用车新网原创】

作为中国的煤炭大省，山西素有国家能源安全保障“压舱石”之称。据山西统计局数据，今年前十月山西煤炭产量共计9.8亿吨，同比增长11.1%。到2021年底，山西需向国内14个省市区供应电煤5300万吨，以解部分区域的燃“煤”之急。

规模庞大的煤炭市场是山西省经济的重要支撑，无数山西人以煤炭生意为生，或从事着与煤炭相关的各种行业，郭师傅就是其中一员。用他的话说，从小就是在“煤堆”里长大，成年了也靠着煤过日子。日复一日，虽然生活算不上精彩，但心里十分踏实。

被“坑”过后认准青汽

吃“醋”钻“煤堆”长大的郭师傅是一名卡车司机，虽然他年龄未满四十，驾龄却已有十余年，是一位地地道道的“老司机”。

“小的时候家里条件不好，我也皮，不好好念书，考大学也没考上。家里本来就有人开大车在矿上拉煤，当时也不知道自己该干什么就跟着去了，这么一干就干到了现在。”郭师傅告诉商用汽车新闻传媒记者。

在十余年的运输生涯中，郭师傅前前后后换了六七辆车，从载货到牵引，从柴油车到天然气车，国内各个品牌几乎都有接触。丰富的用车经验让郭师傅累积了不少行业知识，但也不可避免地踩了不少“坑”。

“拉煤这种东西，本来就废车，车抗造点还能多开几年，要是‘点儿背’买了质量不好的车，别说赚钱，还不够折腾人的。我最开始开柴油车，前几年还比较自由，后来环保政策越来越严，好多地方根本没法儿去，我就直接买了辆LNG车。当时我还是那款车型的首批客户，结果车买来之后毛病太多了，动不动就出问题。动力跟不上，找厂家维修，服务态度还不好。我一生气就把车卖了，结果这车卖二手贬值还特别厉害，可坑死我了。”郭师傅愤愤不平地说。

有了这次“掉坑”的经历，郭师傅对待买车这件事也越发谨慎。在与朋友进行交流沟通以及在网上做了充足的功课后，他瞄准了解放青汽。

“大品牌的车销量高，肯定有原因。我换了解放青汽的车以后，还是跟以前一样开，也没见再有那么多小毛病，现在得空的时候我还能在网上找点别的货拉，车靠谱了，效率也上来了，挣的钱自然就多了。”郭师傅补充道。

可靠高效用车省心

自从在解放青汽这一品牌上尝到了“甜头”，郭师傅就再没考虑过买其他厂家的车。如今，他正在开的车也正来自解放青汽，是一辆JH6LNG牵引车。

“这辆车我跟朋友一起换的，都是LNG车型，我买的460马力，他的430马力，其他配置都差不多。买回来之后就一直在干活，不到一年已经跑了不少路了。”郭师傅说。

他告诉记者，他和朋友的车搭载的都是潍柴发动机，马力足、劲儿大，偶尔跑个长途爬个长上坡也不吃力。并且驾驶室的设计布局都十分合理，空间也很充足，人待在里面也很舒服。

“对于我们这种开大车的人来说，车就是半个家，跑长途的时候吃住在里面，所以驾驶室一定要舒服。我这辆JH6的座椅，长时间坐着也不累，卧铺也宽敞，自己收拾收拾看着还挺温馨，还挺像个小家的。”郭师傅补充道。

此外，JH6本身过硬的品质以及完善的售后服务也令郭师傅十分满意。他告诉记者，有一次车辆故障灯亮了，服务站通过电话远程指导就帮他找到了问题所在。在技术人员的帮助下，他迅速调整好了车辆，一点没有耽误正常运输。

“说实话，买辆卡车花的钱，在我们乡下差不多等于一套房了，对我们来说是相当大的一笔投资。这钱投在解放青汽JH6身上，我觉得值。”郭师傅表示。

从不幸“踩坑”到认准解放青汽，郭师傅的货运生涯几经坎坷，但也收获颇丰。他告诉记者，他是一个闲不住的人，只要身体还允许，就会继续开车拉货。而解放青汽，也将永远是他换车时的第一选择。

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