“终极奥迪”背后，奥迪的在华之变
发布时间：2021-12-14 13:48:24来源：中商汽车
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奥迪在华运营管理模式的变化开始出现成效。
10月29日，奥迪品牌最新旗舰产品，“只为中国，中国专属”，以奥迪品牌创始人命名的全新奥迪A8LHorch创始人版全球首发。就在同一日，奥迪集团发布了第三季度财报。财报显示，奥迪前三季度累计收入403.75亿欧元，同比增长17.6%；税前利润为48.13亿欧元。其中，中国市场功不可没。奥迪在华投资收益为7.8亿欧元，同比增长16.6%。“中国整车进口和本地生产的供应，以及更优的车型组合以及大幅提高的定价带来了今年前九个月的增长。”奥迪在财报中表示。
此刻，距离奥迪中国总裁安史豪宣布“奥迪中国黄金十年”战略已近一年，变化如何？
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“A8LHorch是中国的终极奥迪。”安史豪在首秀活动上这样定义A8LHorch。
在贡献超过40%销量的中国市场，奥迪旗舰的表现显然非常重要。今年前九个月，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L分别在中国销售19616辆、17641辆和12651辆，占比3.4%、2.6%和2.25%。这一差距还反应在单车平均收益上。财报显示，今年1-9月，奔驰全球乘用车的单车售价约为4.69万欧元（约34.7万人民币）；奥迪品牌则为3万欧元（约22.2万人民币）。
诚如奥迪财报所言，SUV和高端车型组合是其利润表现的重要基础。前九个月，奥迪全球SUV车型销售增长26%，为品牌贡献了49.4%的销量，而C/D级车型销量贡献保持在27.6%的高位。而“终极奥迪”将帮助奥迪在华豪华天花板的“高度”。
奥迪汽车股份公司市场及销售董事贺熙曼表示，A8LHorch是奥迪在质量、工艺和极致豪华设计的更进一步，达到了设计、工艺和舒适度的新高度。“A8LHorch（是）我们向创始人奥古斯特·霍希的远见卓识致敬。”
言下之意，A8LHorch不再只是对全球车型进行加长的“中国专属”。
作为顶级旗舰车型，“大”仍是A8LHorch创始人版的第一要素，其轴距较之A8L增加了130mm，达到3258mm，一举超过了奔驰S级的3165mm和宝马7系的3216mm。奥迪官方：“此次全新加长的轴距主要贡献给了后排空间，为后排乘客带来最高级别舒适享受和拓展空间。”
与此同时，A8LHorch创始人版的外观内饰也在“尊崇”方面进一步加强。三维镀铬装饰的前脸格栅设计，橡木绿、雨云灰车身颜色，以及三种配色方案的双色车身设计，采用菱形图案设计的前后排座椅和车门，以及从内外到的“Horch”标识，都是A8LHorch创始人版的专属。
配置方面，A8LHorch创始人版也加足了“料”。拥有两倍缓震填充物的后排座椅搭配同级独有的后排足底按摩功能，带有隐藏式可升降声学棱镜的B&O高端音响，奥迪最新的MIB3+Asterix组成的Audiconnect互联系统打造的智能虚拟座舱，以及3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混的动力系统，和搭配动态全轮转向的quattro全时四驱系统。
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“A8LHorch是我们对中国客户的承诺：我们将继续聆听他们的需求。”安史豪在讲话中表示。随着今年奥迪对中国“黄金十年”战略地位的明确，中国在奥迪体系内的重要程度和话语权正得到全面加强。
年初，奥迪在中国建立了集团总部和中国区双线管理模式：奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼和奥迪安史豪密切协同以高效决策。在运营上，奥迪中国明确定位为：奥迪总部和合资企业的纽带，并进一步拓展了经管委员会。
管理和运营体系变革的成果迅速落地。
上汽奥迪项目终于落地，并推出首款车型A7L，之后多重寓意的A8LHorch亮相。“首款为中国消费者量身定制的D+级旗舰产品”、“首次由中国举办、面向全球的新车型解密活动”“必将开启全球豪华车高端定制化研发新时代”。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌在演讲中强调。
2017年，一汽集团与奥迪签署了“一汽和奥迪十年发展计划”，将在研发阶段聆听中国市场需求的动作固化为流程。四年过去，A8LHorch显示出“中国声音”在奥迪全球研发体系当中愈发“洪亮”。
10月，奥迪中国进行了全球首次结合车路协同V2X信号的L4自动驾驶演示。伴随国产奥迪A6L及A7L车型，奥迪也将把5G通讯模块和数个V2X功能引入量产。
8月，奥迪明确从2026年起，面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品；至2033年，奥迪将逐步停止内燃发动机的生产。“‘Vorsprung2030’战略将确保奥迪未来长期的竞争力，”奥迪CEO杜思曼表示。中国势必成为奥迪转型战略能否顺利落地的重要一环，而变化正在发生。
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