暗中增持两年！北汽超过吉利成戴姆勒第1大股东，这意味着什么？| 飞灵

发布时间：2021-12-14 08:48:22来源：飞灵汽车

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-作者：刘明来源：飞灵汽车-

在传闻了两年后，北汽“狙击”吉利，阻断其控股戴姆勒的事情有了最新进展。12月13日，北京汽车集团有限公司（下称“北汽集团”）宣布，为加强双方长期战略合作，已经通过继续投资把在2019年持有戴姆勒股份公司（下称“戴姆勒集团”）股份增加至9.98%。这个持股比例略高于吉利集团。

2018年2月，吉利集团公告，该公司董事长李书福通过二级市场等渠道，耗资90亿美元拿下戴姆勒9.69%的股权，成为戴姆勒最大单一股东。而彼时北汽集团还没有完成入股戴姆勒。值得一提的是，北汽集团入股戴姆勒是在2013年就已经确定的事情，当年北汽和戴姆勒双方为了捆绑式发展，同时推动北汽股份上市，在发展上采取了“交叉持股”的模式。

按照当时的协议，戴姆勒最终持股了北汽股份12%的股份。而北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将由50%增至51%，以便为上市做准备。与此同时，戴姆勒在双方合资销售服务公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份将由50%增至51%。按照约定，戴姆勒在当年11月就完成了入股，当时共耗资6.25亿欧元(约合51.44亿元人民币)。而北汽股份入股戴姆勒，则因为种种原因一直被搁置，而北汽入股戴姆勒，究竟能获得多少股份，也一直悬而未决。

2013年北汽戴姆勒签约交叉持股

2013年、2015年，北汽集团当时的高层还偶尔提及此事，但此后却一直没有动作。不料，吉利在此期间杀出了一个程咬金来。2018年2月，吉利突然宣布成为了戴姆勒第一大股东，此事令北汽相当震撼和意外。对北汽而言，如狼似虎的吉利耗费巨资入股戴姆勒当然不会仅仅做一个财务投资者，其还有更长远的目标打算。而考虑到此时奥迪已经呈现出了“南北奥迪”的格局，北京奔驰会不会成为失去了在中国“唯一”的地位？

另外，吉利获得了戴姆勒9.69%的表决权，这意味着其对戴姆勒未来的决策有了实质的影响，这会不会影响北京奔未来的发展？这些担忧的接连出现，加速了北汽入股戴姆勒的进程。2019年4月份就有消息流出，称北汽集团正寻求地方政府支持，欲收购戴姆勒4%—5%的股权。当时消息人士称，北汽集团已开始在二级市场建仓戴姆勒股票。按照当时戴姆勒最近的股价来算，收购5%的股份大约需要30亿欧元（约折合229.88亿元人民币）。

2019年7月23日，北汽集团宣布，投资德国戴姆勒股份公司收官，该公司已经持有戴姆勒股份公司5%股份。该次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。自此，意味着北汽和戴姆勒的“交叉持股”完成。有意思的是，随后戴姆勒又进一步入股了北汽集团下属的北汽新能源，在2018年戴姆勒收购北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司北汽蓝谷部分股份，戴姆勒持股在3.01%。

不过，根据北汽集团的最新公告，目前戴姆勒持有北汽集团在香港上市公司（北京汽车）9.55%的股份，以及持有北汽集团在A股上市公司（北汽蓝谷）2.46%的股份。而有意思的是，在2019年12月，就有外媒曾报道说北汽集团将增持戴姆勒股份至9.9%，超越吉利成为戴姆勒第一大股东的消息，此外北汽还希望赢得戴姆勒监事会一个席位——监事会的席位问题目前没有公布。

实际上，吉利在此前也曾寻求获得戴姆勒的监事会席位。就德国企业的管理结构来看，监事会地位高于董事会，是真正核心权力层。不过，吉利这一行动在2018年就以失败告终。据德国媒体当时报道，一位内部人士称戴姆勒阻止了吉利获得公司监事会席位，其主要原因是在监事会上将讨论戴姆勒的新车型以及未来战略，因此戴姆勒并不希望有竞争对手的代表参与其中。

实际上，从吉利入股戴姆勒来看，其最核心的动作都在合资合作上。目前，吉利、戴姆勒已合作多个大项目，这包括携手建立耀出行布局高端共享出行，合资生产高端电动智能汽车品牌smart，携手布局低空出行领域等，去年11月吉利和戴姆勒还宣布联合研发下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作。

而至于北汽作为戴姆勒重要的合作伙伴，且两家公司已经相互持股，那么北汽是否能够更进一步呢？

北汽在公告中还表示，根据双方的一项协议，北汽集团没有进一步增持戴姆勒集团股票的计划。这份协议是什么协议，目前暂时没有公开。而至2021年底，奔驰将在华引入共四款纯电车型，包括EQA、EQB、EQC及EQS。其中EQA、EQB和EQC已在中国投产，明年全新EQE也将进行国产。北京奔驰一直是北汽股份的利润奶牛，这在最近几年随着北京现代的没落而更加突出。

北京奔驰生产车间

北京汽车财报显示：2020年，北京奔驰销售强劲，同比增长7.6%至61.1万辆，直接拉动营业收入增长9.4%至1696.96亿元，占北京汽车总营收的比例由2019年的88.5%上升至95.9%，为北京汽车自2014年在港交所上市以来新高。

值得一提的是，早在2019年外媒在爆料北汽持股比例提升的同时，还提及到“北汽增持戴姆勒股份的同时，戴姆勒亦在谋划增持北京奔驰的股权，极有可能将其持股比例从目前的49%提升至75%”，随着明年外资车企持股比例完全放开，戴姆勒会不会成为在宝马之后另一个改变股比的企业？另外，吉利是否还会寻求进一步提升其在戴姆勒的股比，重新在二级市场中购买该公司的股票？

相对于这些，更有意思的是，戴姆勒目前的中资公司持股比例已经接近20%（北汽9.98%+吉利9.69%），就戴姆勒无实际控制人的股权结构来说，这已经是一家中资公司了。

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