为啥自主品牌都是这样的底盘，你接受吗？

发布时间：2021-12-16 22:05:58来源：大飙车

这辆长安UNI-K的底盘部分如何？今天我们就来看看。

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底盘

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这辆车发动机下方虽然有一块护板，但覆盖面积不大，而且也没有底盘两侧护板，因此整体平整度一般。

中央传动轴与排气管平行排列，和丰田汉兰达的布局有些类似。

排气隔热瓦并不完全，底盘树脂喷涂也不完全，有部分缺失。

单驼峰的树脂油箱在排气管附近有铝瓦隔热保护。

这辆四驱车型的后桥有一个多片离合分动箱，供应商是博格华纳。

前悬架

麦弗逊

前副车架是双层冲压钢板的全框式结构，很粗壮。

前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂为双层冲压钢板。

后悬架

三连杆

后副车架也是非常完整的双层冲压钢板全框式结构。

后悬是由两根横置钢棍和一根纵向钢棍组成，这个结构和老款的丰田汉兰达比较相似。

总结

你接受吗？

这辆长安UNI-K的底盘基本上都是钢质材料或铸铁件，双层冲压钢板的前悬和三根钢棍的后悬，基本上还是老款丰田汉兰达的路数。之所以很多自主品牌，例如长安、吉利、比亚迪，都和丰田有一定的渊源，是因为丰田车的供应链齐备，结构设计简单耐用，成本还不高，爆款车型也比较多。所以，我们才会看到这么多和丰田车很像的自主车型，不过，往往它们的价格普遍只有丰田的一半，这样的车你接受吗？

那么关于这辆车的内饰情况又如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2021款长安UNI-K底盘评分

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