玩过M4和911怎么甘心回归家用？“玩车中年”订下新BRZ准备继续折腾
发布时间：2021-12-18 22:53:37来源：改装车
还记得5年前投稿的TOTO吗？来自浙江丽水的他当时刚刚30而立，就同时玩着3系、GK5和86（点击图片可以回顾前文）。5年时间过去又经历了许多，这次带来的是他和四台新车的故事，宝马M4、SG9二代斯巴鲁森林人、保时捷911和宝马F313系瓦罐。
在Toto眼里，M4是女王，911是女神，F31是初恋，SG9是兄弟。
“兜兜转转玩了一大圈车，当年玩着宝马3系，到本田超跑GK5、丰田GT86，最后被1087换了M4，又因为事故换了男人绕不开的911，尽管是一台997.2，但是我依然对他进行了精致的改装，那么长的故事听我娓娓道来。”
宝马M4篇
“就从86被1087后换的那台M4说起吧，换M4其实还是因为内心有一丝丝赌气，觉得原厂性能车一定不怕1087了吧，后面证明还是我幼稚了。”
“因为人生第一台车是宝马3系F30，可以说M是我眼里的图腾，自称为BIMMER的最终目标，当然就是MPOWER。”
虽然原厂的M4底盘调校已经很优秀，但高高在上的电调避震观感上总是差一些。所以TOTO在OHLINS和BILSTEIN间纠结了许久，最终更换了一套KWClubsport3WAY减震。降低舒适性和通过性来换取更好的操控和姿态，才是MPOWER的正确打开方式。
即使M4是德系车，但由于之前玩86的经历让TOTO对JDM产生浓厚情感，所以他选用阿布扎比蓝车身搭配白色ZE40轮毂，也是致敬《HotVersion》山路魔王AssistM4的配色。
对比魔王AssistM4
“水平对置的86换成M4，内心其实还是有落差，并不是对M4失望，而是对斯巴鲁有了习惯，而且M4作为日常代步车，那个7速双离合也不太合适，所以才有了二代斯巴鲁森林人SG9。”
SG9二代斯巴鲁森林人篇
“因为非常喜欢这种方盒子的造型，复古又实用，而且有种瓦罐的感觉。因为原厂黑色特别好看，儿子叫它大黑，我也叫它大黑，给它换上当年86的那块车牌5486Z（我斯巴鲁Z），还是熟悉的味道。”
“2.5EJ255的水平对置发动机，车头轻盈重心又低，低扭强劲还有全时四驱，不错的空间能装货，还自带文化加持，改得素素好开好用，好不好看就见仁见智了。总之如果你也喜欢宝马和斯巴鲁的话，那我们一定是朋友。”
“当年对86真的非常喜爱，也一直有个豆腐店情怀，所以就和几个志同道合的车友一起开了间藤原豆腐店。不求它能有多好的生意，只希望能在想不到去哪的夜晚，可以有个适合你的车和人发呆的地方。经常有车友问我86去哪了，现在这间店就是我的86。”
“M4因为疫情加上贷款压力，日常开得少，大部分时间都用SG9代步，就想着卖了M4还清贷款还可以剩下一些钱，索性再去看看保时捷997.2吧。因为末期997.2正好处于我买人生第一台车的时候，那时还不明白也太遥远，现在性价比这么高，不是正好可以圆梦911吗？”
保时捷911篇
“三个要求，没有事故、公里数少、过户次数少，最好还是四驱。半年后终于找到一台长期停放地库的车，完美符合我的所有要求。不过10年的车尽管只有6万公里，但机舱、底盘和内饰都有一定程度的老化，所以拿到车第一件事就是整理翻新。”
“因为喜欢SINGER那种低调又有品味的精致改装，所以就想往那边靠，各种类型和颜色的包围都尝试了很多，轮毂减震排气这些基础的改装就能让911变帅很多。”
“997.2的驾驶感受和以往的每台车都不一样，虽然是四驱，但后置引擎带来的特性十分惊艳，后轮抓地力可以说稳如老狗，前轴因为轻，所以进弯前一定要学会循迹刹车来压住车头，给前轮更多抓地力去过弯。”
“因为997.2还是太小不实用，所以萌生了玩姿态的想法，老车+姿态=格调，一套AIRBFT完成姿态梦。保时捷跟斯巴鲁，都是水平对置、全时四驱、无框车门，两台2010年前的老车，听着CD播放的JAY，感觉如此熟悉如此的平衡，希望时间可以永远定格。”
“虽然电车横行，但是每次点燃911走在山间小路，摇下车窗，闻着窗外轮胎摩擦的气味和内燃机尾气的味道，还是会恍惚会感慨，这些年玩车确实挺开心的。”
“斯巴鲁SG9要一年两审，还得去隔壁省份审车，坚持了一段时间后还是离我而去，代步车成了911。但是911家用也确实非常不方便，还是需要一台正经的家用车，因为之前F30是第一台车，再加上SG9让我对瓦罐有不一样的感觉，所以这回把目标锁定在F313系旅行版上。”
F31宝马三系瓦罐篇
“因为自己对宝马特别熟悉，所以这台瓦罐闭着眼都能玩。可能是因为我拥有过M4吧，所以我不喜欢把3系改成M的样子，再加上有了一些年纪，对质感也比较有追求，所以原车的米内必须换掉。”
“我选择了M4那套NAPPA真皮，搭配MPerformance的ALCANTARA+干碳方案，再加上F底盘还可以完美安装的许多实用的多媒体系统，比如ID6液晶仪表、抬头显示等，加上哈曼卡顿音响和RECAROCS座椅，内饰氛围提升了不止一档。”
“外观我喜欢低调一些，因为被1087怕了，所以改装了原厂MP的整车套件，后唇换上GEEX干碳套件，搭配MP尾灯和101mm的HSR全段排气。一套BBSLMR轮毂和BREMBOGTS刹车，加上KWV3和一些底盘件的更换，这样车子底盘整，外观素，内在有质感，一台漂漂亮亮的奶爸车就搞定了。”
“F31唯一让我不满意的是动力总成，N20+8AT虽然也不错，但毕竟之前开过M4和911，即使那个2.5T的斯巴鲁也不一样，所以我打算移植B58发动机，并且安装前先做锻造，这样上限就更高了，想怎么玩就怎么玩。”
“不过当下还是做个二阶段特调应付着用比较实际，也可以做到015秒以内，不过B58才是日后最好的选择。所以，折腾吧中年，因为我还不想老去，我的内心永远都是那个刚开始玩车的少年TOTO！玩了一圈车又回到了起点，现在已经订了新款BRZ，明年就能开始折腾它了。”
车主/TOTO
摄影/TOTO
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