这个价位，只有它不怕汉兰达

发布时间：2021-12-19 14:24:09来源：小新说车

当其他车还在思考如何对抗广汽丰田汉兰达的时候，它的同门师兄一汽丰田直接将这个问题解决得彻彻底底，顺势还将这个皮球踢回了广汽丰田并试问到：你汉兰达，该如何对抗我皇冠陆放？

这种底气不是我吹的，皇冠陆放一方面能靠着它和汉兰达之间的关系做文章，再者车头悬挂的那枚精致的、经典的皇冠Logo，更是让丰田的车迷们直接高潮了一波。尽管此时的皇冠已然从轿车变成了一辆SUV，但又有什么问题呢？单从市场真实售价来看，这个比汉兰达晚两个月上市又贵了两千块（顶配车型）的皇冠陆放，可算是让一汽丰田扬眉吐气了一番。

不得不承认，皇冠陆放的外观设计会更具有大气感，尤其是当全新汉兰达换上了一张“威兰达PLUS”脸之后，人们才开始想念上一代汉兰达那多横条的格栅是多么硬朗与健硕。而皇冠陆放的聪明之处，就是将这个被汉兰达遗弃的设计搬用过来放在了下包围上，中网则是采用了当下流行的熏黑蜂窝状，从而彻底告别了人们印象中对这类车“油腻”、“中庸”的潜意识。尤其是在黑色车型中，气势磅礴与视觉运动融合地最为到位。

而皇冠陆放的尾部设计上，除了更加外突的扩散器使得整车在车长方面比汉兰达多了50mm外并没有太值得说的。1930mm的宽、1750mm的高以及2850mm的轴距，都是和汉兰达一模一样的数据。内饰方面同样如此，除了方向盘上那枚皇冠Logo外，它和汉兰达再无二异。

说了那么多皇冠陆放和汉兰达之间的血浓于水，也该到了让它脱离汉兰达束缚的时候。全系标配的前排双层隔音玻璃、前挡风隔音玻璃，车门、轮拱内衬、甚至是D柱等位置的隔音材质都是更好的等级，以及全系标配TSS丰田智行安全套装、氛围灯、雷克萨斯LM同款避震器等配置，都让它有资格卖得比汉兰达更贵一些。

在把这台皇冠陆放开起来之前还有一点要夸，那就是它的车机。能智能语音控制了，也有了网联系统，自带的百度地图还能和精致的全液晶仪表联动，尽管UI和反应速度还有很大的提升空间，但买了它的人终于不用再去汽配城换屏幕了。曾经几十万丰田车主的痛，官方就这么简单地给治好了，甚至还用上了JBL的品牌音响，听歌的感觉也像是从Live版变成了录音室版本。

如果把皇冠陆放比喻成一个人，那静态下的它是光鲜的、是挑不出毛病的，也只有到了动态时刻，它才具备了真实性和生命感。因为，皇冠陆放也是有缺点的。

先来挑刺，皇冠陆放最大的问题就是它的噪音，而最大的噪音，来自于发动机。且不说急加速，就是稍微给点油提提速，发动机的存在感表现得竟然都是如此的强烈。甚至我都忘了，它不是一台混动车吗？虽说丰田的车型普遍都存在发动机声音较大的问题，但对于消费皇冠陆放的群体来说，应该要给出不一样的体验。除此之外，高速行驶时的环境噪音也是抑制的不够彻底，当JBL音响里美妙的音符消失殆尽并被烦人的噪音取缔时，当时速超过100km/h前后排聊天还要刻意去聊天时，所有花了40多万落地买它的人都会反问一句：为什么皇冠陆放用上了那么多高级的隔音材质后却交出了这种效果？

后来我决定在主观意识中删去所有的声音，强行将皇冠陆放变成一台无声的车，便又找回了它的优点。2.5LTHS混合动力系统不愧是丰田的看家本领，顺滑的动力响应就像是游走在冰面之上，比纯电更温柔、比涡轮更线性、比自吸更灵敏，依旧是丰田最经典的感觉。但有一点别忘了，皇冠陆放可是一台重达接近2.1吨的大家伙。

和动力响应一样细腻的，是转向。并不是多灵敏多精准，只是恰到好处的阻尼感真的会让人上瘾。关于这一点，比皇冠陆放更低一个级别的车型凌放，同样做得相当出色。而此时的RAV4，已经丧失了发言权。唯一的缺陷，弯中时要控制好方向盘的稳定得费点力气，对女孩子来说不太友好。可毕竟车重摆在那，设计师又不想把电子味搞得那么浓，也就只能如此了。

尽管丰田大肆宣扬TNGA提升了操控性（的确也是如此），但我还是不建议你把皇冠陆放开得飞起。其原因，一是车太长，遇个坑冲个坡的前后车身连贯性不够完美；其次，后悬挂比起前面，能力差距还是太明显。同一个减速带，前悬挂干净利落、前排乘客云淡风轻，后悬挂呼啦呼啦、后排乘客扶手紧抓。

关于空间问题，我想这对于皇冠陆放应该是一个免检项。不否认丰田的车用上TNGA架构后空间利用率方面有了缩水，可轴距加长60mm也不是白加的，不说有什么质的飞跃吧，两者相抵那是没什么问题的。哦，你说7座啊？咱别忘了，它终究是一台中型SUV罢了，懂否？

其实本次试驾最让我印象深刻的，是路人们对皇冠的认知度远超我的猜测。

试驾会办在海南，按说这里的人民应该不会像广东人民那样对丰田有着难以割舍的热爱，但没想到一天的试驾路线走走停停中，就有好几拨大叔过来问这车卖多少钱，并且很多人都能认出车头的皇冠标。当我告诉他们这车要40多万时，竟然没有一个人表现出了觉得贵的样子。在那一刻我便知道，一汽丰田把皇冠的标拿过来用是多么正确的选择。

确实，就拿最顶配的车型来说，皇冠陆放比汉兰达贵两千，配置多了一个前排多层隔音玻璃外还有一套更霸气的外观和一个更闪亮的皇冠Logo，谁不喜欢呢？其他车型也是同样的道理，反正就是比你汉兰达贵一点，但配置就是比你高外观比你酷Logo比你有情怀，你说你汉兰达气不气？

不过想要看皇冠陆放彻底代替汉兰达的人那可以提前散场了，明显这是不可能的事情。长远来看，皇冠陆放势必会和汉兰达形成一种和谐共处的形态，共赢的是消费者的选择权以及丰田的财政收入，至于那些要打汉兰达的车型们，则又多了一个大BOSS。