国产SUV“芯”电图揭秘，拿铁DHT够稳
发布时间：2021-12-22 09:33:25来源：一起去SUV
昨天我们对拿铁DHT上市发布会上“静”的实验进行了解读，今天我们再来了解一下发布会上“顺”的实验，看看拿铁DHT除了拥有优秀的NVH性能表现之外，车辆动力平顺性表现是否同样值得称赞。
咱们先来回顾一下实验过程：将拿铁DHT连接专业的仪器设备，置于环境风洞实验室的马力机上，魏牌工程师赵晴和汽车科普解读师满煜，分别坐进主/副驾，时速逐渐提升到140km/h，期间监测芯”电图波动情况，波动越小，拿铁DHT动力越平稳。
从“芯”电图波动状态可以看出，在速度逐渐飙升的情况下，拿铁DHT起步阶段动力响应非常积极，加速过程中波动也处于相对平稳状态，车辆动力平顺性经受住考验。
拿铁DHT平顺性拥有如此好的表现，离不开背后技术的支持。长城研发业内首创的两挡DHT动力架构，通过双电机调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机介入，保证起步加速、油电切换等多种模式下的动力平顺性。这直接解决了传统动力换挡时扭矩交互，轮端扭矩输出不连续对平顺性的影响
拿铁DHT的系统综合功率为181kW，最大扭矩532N·m，动力性能突出。以日常道路驾驶为例，当车辆起步或处在低速工况下为EV驱动模式，此时拿铁DHT基本等于电动车，响应速度快且平顺。
随着速度的提升，中高工况下发动机和电动机混联模式协同，可充分发挥燃油和纯电的双重驱动能力，整车动力性更加出色。
当车辆处在高速工况下，发动机、驱动电机并联驱动（高负荷工况下发动机直驱车轮，驱动电机辅助调节发动机工作），提供最佳动力，保证高速路况加速更平稳，动力更强劲，驾驶更安全。
得益于创新的两挡式变速器和多种驱动模式的加持下，拿铁DHT在全速域情况下动力性和平顺性都能得到双重兼顾。
写在最后
拿铁DHT在智能DHT混动系统的加持下，将动力性和平顺性的平衡做到了很高的水准。
在日常驾驶中，它不仅动力强劲储备充足，而且在起步、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等多种工况下，实现媲美纯电动车驾驶感受。同时拿铁DHT还拥有出色的燃油经济性，可以说在驾驶层面，这款车相对于同级别的燃油车型有着明显的优势。如果您目前有买车需求，不如来尝尝这杯“丝滑”拿铁。
