重庆人，最喜欢买什么车？|中国品牌·11月车市最新消费趋势报告

发布时间：2021-12-22 19:33:27来源：车动力重庆

有“超越”、有“逆袭”，有“回落”、也有“激增”，车市总是精彩纷呈。

撰稿|刘杰编辑|雷铁军

版式|赵炳亮出品|车动力

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根据最新出炉的2021年11月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，自即日起正式发布该月度各细分领域之消费趋势报告。

在双方联合发布的本系列报告中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。

接下来，就让我们看看在中国品牌这个领域里，哪些车型最受重庆消费者之青睐？……

CS55PLUS的“超越”

在11月的本地SUV市场，表现最亮眼的自然是刚刚推出“加强版”车型的CS55系列——总共924辆的月销量中，CS55PLUS就独占80%以上之份额，可谓以一己之力将“大哥”CS75拉下了王座。

近年来，“高颜值”已成为了长安汽车的“销量密码”，尤其是“PLUS家族”中的任何一位选手拎出来，都足够“有卖相”。

细品第二代CS55PLUS，在延续了上代车型风格的基础上，还通过细节优化大幅提升了精致感；至于配置方面，与部分只注重“堆砌”的竞品不同，其智能化装备不仅丰富，更拒绝做“无用功”。

55.3%的同比涨幅、接近1000辆的单一城市销量，让这款上市仅三个月的新车已稳稳地站在了“巅峰”。从今年上海车展首发亮相、到9月正式上市，第二代CS55PLUS的成长速度可谓“迅猛”。

“销量，是检验产品的唯一真理”——这句话放在它身上，可谓再合适不过。

星越L的“逆袭”

同比增长304%！

当数据统计工作进行到吉利星越L这款车型时，笔者难免有些震惊。

诚然，它在10月仅63辆的销量的确有“基数过小”之嫌。不过，11月192辆的成绩，则实实在在展现出了其应有之实力。

中国汽车工业发展至今，已渐渐脱离了单纯的“性价比”优势。作为中国品牌在SUV领域“向上”的一款代表之作，吉利星越L之热销，与“同门”的星瑞有许多相似之处。

凭借品质、配置和动力水平等方面的持续提升，星越L和占据11月《重庆车市|中国品牌SUV》销量分榜首位的第二代CS55PLUS一样，在各自之细分市场都赢得了消费者的信赖。

虽然，当下我们不会再刻意提及“消费升级”的概念，但在增量市场向存量市场转换的阶段，增购和换购消费者能将其目光聚焦于出自中国品牌的高品质车型，显然是一件极其振奋人心之事。

比亚迪的“回落”

无论SUV阵营的宋系列、还是轿车阵营的秦系列，比亚迪旗下“王牌选手”在11月之销量均出现了幅度不小的回落。

尤其是在同月全国销量榜中大放异彩的比亚迪秦系列，11月在重庆市场表现低迷——接近50%的同比跌幅，显然有失水准。

不过，《车动力》在此后的电话采访中也得知了经销商的“苦处”——当月，全国范围内的“抢车”情况愈发激烈，比亚迪厂方也在“照顾”重庆市场多时之后，进行了配额调整。

与此同时，3-6个月不等的提车等待周期，也的确让经销商和消费者都苦不堪言——特别是DM-i车型，甚至需要超过6个月的“耐心”。

不过，虽然秦、宋在11月的表现不如人意，但随着“缺芯”问题的逐步缓解，“顶着产能卖车”的比亚迪依然蕴含无限潜力——更不用说，“一车难求”本就是受欢迎、被信任之最佳佐证。

影豹的“激增”

除吉利星越L之外，11月的重庆车市还有另一匹“黑马”——传祺影豹。

上市数月以来，在重庆、乃至全国市场似乎一直不温不火的影豹，终于迎来了一次小爆发——254%的环比增幅，也将传祺品牌拉回了《重庆车市|中国品牌轿车》销量分榜Top10。

“10万元小跑车”——是业界给影豹的定位。

对于这样的产品定位而言，虽然在外观方面显得十分“出挑”、亦能赢得年轻人之青睐，但其相对极致的设计理念和产品定位，显然也会丢失一部分家用车消费者，特别是对空间和舒适度有所要求的群体。

这，也许正是它在之前销量表现不佳的原因之一。

至于11月的销量激增，很大程度上可以归因于优惠政策的落地。作为一款没有太多终端优惠的新车，影豹似乎一直在“憋着劲儿”，直到近期政策开始松动。

当然，这头“小豹子”的后劲到底如何？……还需要关注它在接下来几个月中的表现。

【车动力说】除了前文提到的车型之外，还有两款纯电动车在11月的表现也十分抢眼——它们，就是小鹏G3和长安奔奔E-Star。

在P7的持续拉动下，凭借重新设计的家族化外观和日积月累的品牌口碑，身为小鹏“元老”的G3终于也焕发了“第二春”。

至于奔奔E-Star，对于天天在重庆主城穿行的我们而言，的确没有太高“能见度”。不过，它实打实的数据确实又肉眼可见——尤其是11月，更以558辆的成绩一跃成为《重庆车市|中国品牌轿车》销量分榜亚军。

有人就此分析认为，原因或许有二：其一，作为一款短途代步工具车，它更多出现在特定时间和地点，如接送孩子、超市买菜等；其二，区县市场销量占比较高。

但无论如何，小鹏G3和奔奔E-Star的热销都在证明同一件事情——纯电城市“通勤车”，已经日渐成为汽车市场的主流消费需求。

下一个“爆点”？……或许会是比亚迪海豚。