仅9.98万,一箱油干2900KM？上海跑北京都不充电的0油耗神车？2021年度续航王
发布时间：2021-12-23 17:57:46来源：易车
2021年，对于全球来说都是沉寂的一年，疫情还未消散、各行各业都受到一定的影响。但对中国汽车市场来说，今年也是特别的一年，今年虽然收到芯片的限制，但今年电动车混动车的进步以及市场的抢占告诉我们，新时代要来临了！2000KM续航的混动车、1000KM续航的纯电动车，论混动/纯电技术，无疑中国汽车市场的产品已成世界新技术之最！那么，2021的中国老百姓都有哪些超省神车能买呢？现在易车小编就跟大家盘点一下：
比亚迪宋ProDM-i
13.58万买油耗4.4L续航1090KMSUV
比亚迪2022款宋ProDM-i于昨天上市，此前11月30日该车预售价格发布，推出5个车型，预售价格区间为13.58-16.28万元。新车基于第二代宋Pro打造，将提供51公里和110公里两个续航版本。
外观设计方面，2022款宋ProDM-i沿用了DragonFace3.0家族式设计语言，前脸采用了全新的大尺寸“龙嘴”进气格栅设计，辅以大量的高亮材质和镀铬件，彰显气势。“宋”字车标采用了浮雕式的设计，更为精致美观。
2022款宋ProDM-i车尾D柱区域还加入了银色的“龙鳞”饰板装饰，看起来更加精致一些，也是其个性化的体现。
2022款宋ProDM-i内饰方面采用了全新的家族式设计语言，环抱式中控台设计突显对称美学。并采用了全新的麒麟棕+苍穹灰的内饰配色，更显年轻活力。
新车搭载了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏，科技氛围提升。此外，2022款宋ProDM-i搭载了DiLink4.0(4G)智能网联系统，系统速度更快功能也更强大，后期可玩性较高。
动力性能方面，新车搭载1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统。其中发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，最高热效率可达43.04%。根据不同的动力配置，2022款宋ProDM-i对应地提供纯电续航51km和110km两款可选，分别搭载容量为8.3kWh及18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池。
新车亏电油耗低至4.4L/100km，满电满油续航里程达1090km，0-100km/h加速最快7.9秒。
本田凌派
指导价：9.98-16.98万续航2900KM神车！
易车原创最近的油价上涨大家都有目共睹，92号汽油已经快接近8元，每次加油都会感受手有点抖。这个时候买一辆搭载油电混动系统的车型就显得非常明智了，再怎么深踩油门都不会有肉疼的感觉。更有意思的是，现在混动车型的价格不再高高在上，比如这次在2021广州车展上出现的广汽本田凌派，就是一台10万出头的油电混动轿车。
今天我们一起来看看，这台经过了中期改款的车型都有什么亮点，它的混动系统是不是真的那么省油。
广汽本田凌派在我的印象中是一台很平庸的车型，设计、配置和动力系统都没有太大的亮点。但新的凌派彻底改变了这样的印象，前脸造型变得更加锐利有型，半封闭式中网进气格栅尺寸很大，镀铬装饰颇有层次感。
凌派的混动版本全系标配LED大灯，灯具造型非常有设计感，灯腔内部并没有透镜，但羽毛式的结构还是能带来不错的视觉效果和照射效果。
凌派的车身尺寸为4766/1804/1509mm，轴距为2730mm，比上一代车型在长度上有10mm的增长。虽说增加的这点数据对车内空间没有影响，但凌派本身的尺寸已经不算小，已经比很多紧凑型轿车大不少了。
新凌派的车身侧面和车尾变化不大，侧面依旧采用老款车型上的双腰线设计。此外新样式的17寸铝合金轮圈与动感的车身搭配起来还是非常协调的。
凌派内饰结构与改款之前保持一致，方向盘样式、仪表盘结构和整体布局都没有调整。新车提供了黑色和棕色两种配色。全黑的比较普通，而棕色则更加有档次感，我相信购买凌派的大部分人都会这样选择。
凌派的中控屏为9英寸，其中融合了HondaConnect智导互联3.0系统，是本田专门为中国市场开发的，供应商包括科大讯飞和阿里巴巴等等，用的是高通骁龙820A处理器。我们可以通过“你好，本田”来唤醒语音助手，能实现导航、听歌，点外卖这些功能，语音识别的准确率和反馈都不错。
凌派提供了两种动力系统，一种是大家熟知的1.0T涡轮增压发动机加CVT变速箱，另外一种是1.5L的i-MMD油电混动系统。混动版的发动机最大输出功率80KW，峰值扭矩134N·m，电机最大功率96KW，峰值扭矩267N·m，系统综合功率为113KW。
这套混动系统效率非常之高，可以实现纯电行驶、混动行驶和纯燃油行驶，车辆会根据不同的路况自行判断由那种模式行驶。目前厂家公布的百公里综合油耗为4.8L/100km，在此前的某次极限节油挑战中，凌派混动达到一箱油续航2900km的惊人成就。
蔚来ET5
续航超1000KM纯电，超跑外观
在12月18日举行的“NIODay2021”蔚来品牌日活动中，蔚来汽车推出了全新的中型纯电轿车ET5，这也是蔚来继ET7之后推出的第二款轿车产品，新车将会搭载最新的75kWh混装型电池包和100kWh及150kWh的三元锂电池包，最大CLTC综合工况续航超过1000km。新车上市后，将与特斯拉Model3、宝马3系等诸多热门车型，争夺豪华中型轿车市场。
蔚来ET5(参数|询价|图片)定位中型纯电轿车，新车上市后将与特斯拉Model3正面争锋，不过相比Model3，ET5有着更高端的定位、更豪华的氛围以及更有质感的品质。新车除了将与Model3正面碰撞外，像是传统豪华品牌的燃油车型宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级也将成为它的竞争对手。
发布会中，蔚来还正式公布了ET5的售价，并开启了预售。ET5采用整车购买方案，75度电车型补贴前售价32.8万元，采用BaaS电池租用方式购买，补贴前售价25.8万元，电池月费980元。100度电车型补贴前售价38.6万元，采用BaaS电池租用方式购买，补贴前售价25.8万元，电池月费为1480元。新车将于2022年9月开启交付。
此外，蔚来官方还表示，对于现在购买蔚来ET5的用户，将享受5000元折抵10000元购车款的优惠活动。对于现有车主而言，购买此车将可获得7000元优惠+30000蔚来积分红包，而蔚来ES8创始版车主购买蔚来ET5将获得10000元优惠+50000积分红包。
外观：
外观方面，ET5采用了蔚来家族式X-bar前脸设计，不过相比ET7细节上有着更多的创新，如果您把它看做一台小号的ET7就有些草率了，封闭式格栅造型搭配细长的前大灯，看上去非常简洁，前舱盖线条隆起，有着更强的力量感，运动化的前脸和轿跑式的车身设计，让其有着更高的辨识度。
新车的前挡风玻璃上方，配有一枚激光雷达，并且搭载了最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIOAutonomousDriving），标配了19项驾驶辅助功能，NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（ADasaService），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。ET5也成为了蔚来继ET7之后，第二款搭载全新自动驾驶技术的纯电轿车（NT2.0自动驾驶平台）。
ET5还全系标配Aquila，蔚来超感系统，并且配备了33个高性能感知硬件，其中包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器以及V2X车路协同感知和2套高精度定位单元。
同时，全系标配ADAM，蔚来超算平台，算力高达1016TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。Aquila强大的感知能力，和ADAM强大的算力，将带来更易用、更安全的辅助驾驶功能。
作为一款中型纯电轿车，ET5的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距达到了2888mm，相比特斯拉Model3全面占优，Model3的乘坐空间一直被诟病，身为直接竞争对手的ET5在这方面显然会有更好的保障。
车辆还标配了大尺寸的双层隔热玻璃穹顶，能够隔绝99.9%的紫外线，全玻璃车顶也将为车内提供更为通透的视野。
ET5采用了轿跑式的车身设计，车尾采用溜背的造型，出色的设计也将赋予车辆0.24的低风阻系数。贯穿式的尾灯造型同样十分别致，这似乎已经成了新能源车型的标准设计，点亮后的视觉效果非常出众，同样使用了全LED光源。
除了有着动感的外观设计，豪华定位的ET5在车身上还按照C-NCAP和EuroNCAP五星安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达34,000N·m/deg。另外，ET5整车重心高度仅为482.6mm，配合1,685毫米超宽轮距，抗侧翻系数达1.7，超美国NHTSA五星标准。
ET7的内饰相比三款SUV车型有着不小的革新，这套豪华与质感兼具的内饰也将配备在ET5上，隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，浑然一体，形成了一个安心感十足的环抱空间。
动力和续航：
动力方面，ET5延续了蔚来高性能基因，全系采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW的永磁同步电机，后轴使用210kW的异步感应电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。零到百公里加速仅需4.3秒，能量储备上搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
2021年蔚来第700座换电站落成。而可充、可换、可升级的充换电网络在2022年还将会持续布局，在中国，蔚来将拥有超1300座换电站、6000根超充站，和10000根目的地充电桩。
传祺GS8
指导价：18.68-24.68万实测油耗仅5.68L，续航超1000KM
易车原创混动=省油，这是现在大部分消费者对混动车的第一反应。为了将省油这个概念吹捧到极致，有的媒体经常会做一些1箱油跑2000km甚至3000km的操作，但他们的做法其实都偏离了用户实际的用车场景。
此次我拿到的试驾车是第二代传祺GS8混动版的两驱版本，目前还是试装车的阶段。
混合动力系统基本已经匹配完成了，底盘以及内饰软件还在调整中，所以我这次的油耗测试可信度较高，但试驾感受仅针对这辆车。
第二代传祺GS8(参数|询价|图片)的动力系统是由传祺的2.0TM发动机以及丰田第四代增强版THS组成的混动系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩320Nm；电动机最大功率134kW，最大扭矩270Nm。
虽然官方并未公布这套混动系统的综合功率，但因为和全新汉兰达是同一套混动系统，而且发动机的功率也相近（第二代传祺GS8140kW，全新汉兰达141kW），所以我认为他们两者的混动系统综合功率也相近，应该在183kW左右的水平。
从官方公布的NEDC油耗也能印证，两车都是两驱版5.3L/100km，电四驱版5.8L/100km，此外，第二代传祺GS8混动两驱版还公布了更贴近用户真实油耗的WLTC油耗，为5.96L/100km。
作为第二代传祺GS8混动版的意向购车者，当然不能相信网上吹捧的油耗。
所以我用两种方式测试它的油耗水平，一种是根据平时油耗测试方式，另一种是用我日常较为暴力地方式驾驶来测试。
以我们惯用的油耗测试方式，也就是平均时速为32-35km/h，这样它的油耗水平与其它品牌的车辆对比才更有参考意义。
为了“保质保量”地完成测试，此次我特意选择了不同的加油站，去程前在“中国石油”加油站加油，回程后在“中油BP”加油站加油。
此次自驾游测试最终总里程为460km，其中高速公路占比为70.8%，城市+城郊的路况占比为29.8%。
由于车流较大，全程并不能保持120km/h巡航，所以高速的平均车速其实也并不高。
在如此“不严谨”、“不省油”的情况下，第二代传祺GS8混动版的实际消耗燃油量为30.21L，综合百公里油耗为6.57L/100km，折合一箱油能跑800+km（油灯亮但不空油）。
按我加油时的7.65元/L的95号油价来算，第二代传祺GS8混动两驱版每公里油费仅0.5元，这个成绩对于一台2吨多的七座SUV来说可以说是非常香了。
自驾油油耗测试结束后，我接着进行常规的油耗测试。油耗测试一共跑了238公里，其中101公里为城市路况，65公里的城市快速路，限速80km/h，最后是72公里的国道。
因为正逢国庆，广州市内的道路上并没有什么车，所以城市路况还算比较畅通，时速刚好能控制在日常市区行驶平均车速35km/h的范畴。
油耗测试采用同表同枪的加油方式，加油至油枪自动跳表，最终耗油量为13.53升，综合百公里油耗为5.685L/100km。
按加油时的7.65元/L的95号油价来算，第二代传祺GS8混动两驱版本每公里油费仅0.43元，这个油耗水平真的可以和轩逸一拼高低了。
两种测试结果分别为6.57L/100km和5.685L/100km，与官方标称的WLTC油耗5.96L/100km相差都不大。
这也足以说明，第二代传祺GS8的这套混动系统是真的能做到省油、长续航。
在这次的油耗测试中，我还弄了个小乌龙，还车的时候厂家才提醒我说，混动版的第二代GS8可以加注92号汽油！！！如果这么算下来，平均每公里的油钱更低！
AIONLXPlus
指导价：22.96-34.96万零百加速2.9秒、续航1008km劲爆纯电SUV
我们从相关渠道获悉，在广州车展首发的广汽埃安AIONLX(参数|询价|图片)Plus将于2022年1月上市发售。新车可以被视为AIONLX的改款车型，换装全新家族式设计，CLTC综合工况续航里程达到1008km，官方公布的百公里加速时间2.9秒。
新车造型上主要变化来自于前脸，采用了最新的家族式“Plus”设计语言，利用更简约的设计打造出运动与时尚的风格。车身尺寸方面，车长增长了46mm，达到了4835mm，而其它长度则保持不变。
内饰方面，广汽埃安AIONLXPLUS与AIONLX基本相同，最明显的变化就更换了中控屏幕，由12.3英寸升级为15.6英寸，科技感更强。
更换中控屏也就意味着车机系统有所升级，其搭载了ADiGo4.0智能物联系统，显示效果更清晰，界面更易操作，当然功能也更多。除了一些常规的娱乐功能以及互联功能以外，它还支持很多第三方的应用。
动力方面的升级是这次广汽埃安AIONLXPLUS的核心提升点，它搭载了海绵硅负极片技术的锂电池，电池能量密度从广汽埃安AIONLX的180Wh/kg提升到了205Wh/kg，电池能量从95.8kWh（最大值）提升到了144.4kWh（最大值）。而电机依然采用了180kW的永磁同步电机，极速可达170km/h，官方公布的百公里加速时间2.9秒。
在电池包尺寸、重量、电机功率都没有太大变化的前提下，电池能量的提升也就代表了续航力里程的提升，广汽埃安AIONLXPLUS的CLTC综合工况续航里程达到1008km。
