这台宝马M5，你觉得够凶猛吗？

发布时间：2021-12-27 10:16:50来源：改联网

如果不开引擎盖，并且将M5铭牌去掉的话，有谁会知道眼前这台车子是一台猛兽级的性能车呢？

今天分享一台以性能改装为主的改装M5。有人说，自E39M5之后，宝马就没有真正意义上堪称伟大的M5了，但F90M5让这个说法站不稳脚跟。有史以来性能最强的F90M5无论是外观还是性能上都有了很大的增强，得到了不少车迷的关注，其中就包括今天分享的这台M5的车主。

F90世代的M5，搭载的是代号为S63B44的4.4LV8双涡轮增压引擎，目前也运用在X5M、X6M、M6、M8等BMW旗舰车款中，搭配八速MSteptronic手自排变速箱，在M5身上可输出最大达600匹的马力和76.5kgm的峰值扭矩，百公里加速在3.4秒即可完成，并配有MxDrive四驱系统，可根据不同的驾驶模式调整前后轴动力分配，最极端状态可固定在纯后驱模式。

这颗引擎除了性能强悍外，可玩性也相当高。车主选择这台车，有很大的原因也与此有关。

首先来看看这台M5的外观部分，正如我们所见，全车加装了不少碳纤维空力套件，包含有开孔的引擎盖、双肾进气格栅、前下扰流板、碳纤维后视镜外盖、左右侧裙、后保杆下方两侧翼板、后下分流器及双层扰流尾翼等等，均为碳纤维材质制成。

其中最引人注目的应该是前脸那个超大面积的碳纤维引擎盖吧，当然，车尾那个大型碳纤维尾翼也不容忽视，相当霸气，黑白搭配之下，这台M5的性能气息爆棚。

侧面的胎圈部分，是一套前21x10J、后21x11J的BCForged单片锻造轮圈，搭配着规格为前285/30R21、后295/30R21的PZero性能轮胎，在原厂选配的前后陶瓷刹车系统的衬托下，看上去的运动质感又加强了不少。

针对这台M5的动力提升部分，改装团队为其更换了包含涡轮Down-pipe头段在内的全直通排气管，将触媒转换器与OPF过滤器全数拔除，以便获得更顺畅的排气效率，同时也换上了口径为100mm的四出可变阀门的不锈钢尾段排气，在不适合大声呼啸的地方能适度降低排气噪音，以免被人投诉。

此外，德系车在ECU程序方面向来有很大的提升空间，这台M5的动力改装自然也不能错过软件部分的改善了。在刷了二阶程序后，原有的600马力/76.5kgm动力输出，一下子就提高到720匹，峰值扭矩更是去到了90kgm，在八速Steptronic手自排变速箱、xDrive四轮驱动系统以及MSport后轴防滑差速器的配合下，如今这台M5的百公里加速成绩可缩短至3.3秒，极速可突破310km/h，表现可圈可点。

进入车内，原车原本采用了不少哑光的碳纤维饰板，但车主觉得似乎亮光色的碳纤维饰板更能强化它的性能味道，于是在内饰的改装部分，换了包括方向盘饰板、中控台饰板、档把饰板与车门饰板等等在内的亮色碳纤维，整体的质感还是很不错的。

看完之后，觉得这台M5怎么样呢？

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图/Carnews

文/楚门

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