全系混动的“奶爸车”，涨价几千元后，全新奥德赛还值得买吗？

发布时间：2021-12-29 00:01:10来源：新车速评

极速一手车讯，大咖真实辣评

新车速评

作为如今MPV市场中，想要买到一款省油且舒适的MPV并不容易，而全系搭载i-MMD的奥德赛可以说是不错的选择。从产品力来看，奥德赛有着出色的空间灵活性，高保值率，同级领先的燃油经济性，虽然NVH和尺寸方面表现一般，但依旧瑕不掩瑜。

而全新奥德赛延续了日版的设计，中控也采用了全新悬浮屏幕设计，更显年轻、运动。如今不断有全新合资MPV加入市场，这一级别竞争也更加激烈。而新款奥德赛带来的形象和档次的变化是有目共睹的，相信在家用MPV市场这一块还能占有一席之地。

近日，广汽本田奥德赛迎来了一次全新升级，新车共计推出7款车型，售价23.58-35.48万元，这其中还包括了福祉版车型的价格，将更方便老年人和残疾人出行。

全新奥德赛的变化

外观方面，广汽本田奥德赛新车采用了家族式设计语言，前脸被大尺寸霸占的进气格栅，进气格栅上面运用了多条银色镀铬装饰条点缀，看上去非常时尚大气。搭配上两侧角度上扬的大灯组，以及新增前后“流水”转向灯，更显犀利而动感。

车身侧面与现款车型并无区别，轮胎型号为优科豪马ADVANdBdecibel，规格为225/50R1895V，轮圈采用黑色涂装，运动感有提升。相比于现款奥德赛的轮圈尺寸最大仅有17英寸，新款车型加大到18英寸，视觉效果上确实要好不少，但胎壁变薄了，不确定是否会对舒适性有影响。

车尾的调整也基本上集中于尾灯和保险杠造型方面。尾灯依旧采用的是内外分体式的设计，不过尾灯的造型和尺寸变化都很大，再加上内部结构的重构，看上去明显更加饱满。

车身尺寸方面，新车长宽高为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm，车身长度增加了14mm。车身颜色新增了格陵兰白、极夜流银、流光幻紫三种配色。

内饰方面新增了棕色配色，新车方向盘改为全新三辐式设计，出风口位置也隐藏到了中控台里。此外，最为直观的是该车搭载大尺寸悬浮式中控屏，并搭载本田CONNECT3.0智导互联系统，功能更为丰富。

作为一款MPV车型，奥德赛的精髓所在还是在座椅方面，第二排两个独立的座椅，带有中央扶手、航空级头枕、腿托和皮质材质，并且第二排座椅还有加热、电动调节和小桌板。

而新款奥德赛还新增第二排双层隔音玻璃、增加尾门玻璃厚度。同时，增加驾驶位可收纳式杯架，副驾驶位储物盒。

动力方面，广汽本田奥德赛新车搭载了本田最新的i-MMD混动系统，2.0L自然吸气发动机，搭配双电机，匹配的是E-CVT无级变速箱，百公里油耗仅为5.8L。

在主动安全方面，新款奥德赛升级了HondaSENSING系统。除了自适应巡航、车道保持等功能，新增了后视镜动态提醒功能，通过雷达感知后方盲区内接近的车辆或动态物体，提升倒车安全性。

加价更加量

除了外观、配置等方面调整外，新款奥德赛还有一大变化就是在于价格，相比过去22.98万元的起售价，新车起售价上涨了6000元，而次顶配价格比起最低配要贵上4万元，其他配置相比于旧款车型，也都有几千元的涨幅。

在加价话题火爆的今年，奥德赛的加价也引起了一些网友吐槽，但价格上涨的背后，奥德赛还带来了不少配置的提升。

如最低配锐·悦享版价格上涨6000元，但轮胎规格从16英寸升级为17英寸，脚刹驻车换装成电子驻车，并且增加了自动驻车、7英寸方向盘、LED前大灯等配置。

而中配锐·耀享版比旧款贵了5000元，配置方面多出了电动感应后备厢、后备厢位置记忆、前排无线充电、车联网、全车一键升降、外后视镜锁车自动折叠等功能。

而在众多配置中，大咖认为最值得选择的配置为锐·领享版（28.58万元），相比于27.58万元的智享版而言，新车增加了左侧电动侧滑门，让其两侧车门都可以电动开关，对于一款MPV而言十分加分。

此外该配置还增加了一些实用性配置，前排顶置眼镜盒增加对话镜，前排遮阳板增加照明灯，增加了两个前雷达，还有三温区自动空调。加上真皮方向盘、驾驶位电动调节、前排座椅加热等配置，锐·领享版配置方面较为齐全。

大咖总结

从奥德赛此次更新来看，其变化并不算小，因此官方也称其为全新奥德赛。如今奥德赛在日本市场已经停产，未来将成为北美、中国等部分市场的特供车型，因此针对中国市场进行针对化调整也在所难免，在新款升级之后，全新奥德赛产品力也有了明显上涨，销量方面有望进一步提高。