信赖动力 | 升级国六，发动机靠得住？无锡辰务：你可以永远相信解放动力

发布时间：2021-12-30 16:06:05来源：商用车新网

【商用车新网原创】

无锡辰务运输有限公司（以下简称“无锡辰务”），是一家电动车运输承包公司。每天，大量的电动车成品从这里发出，运往无锡周边省市。

“最初，公司主要给电动车做包装，利润微薄；7年前，公司转型做起了电动车运输。我也跟着转型，接过了公司经营的重担。”无锡辰务总经理沈玉兵笑着说道。

一个是刚刚起步的物流公司，一个是毫无物流行业经验的公司经理。无锡辰务是怎样走过初创期，一步步把业务做大做强的？当前，运输市场运价低迷，切换国六后的无锡辰务，又是如何确保业务稳中有进，不退坡不滑坡的？在采访中，沈玉兵告诉了商用汽车新闻传媒记者他们高效运营背后的秘密。

动力足、提速快满勤运营效率高

作为彻头彻尾的“门外汉”，沈玉兵直言，当时他的心里很忐忑，特别是在车队选车购车这部分，他是慎之又慎。

“通过观察主流物流公司车辆选择，并结合卡车司机的意见，我们将目标锁定在了解放卡车上，至于最为关键的发动机，也选择了解放动力。”沈玉兵说，他觉得整车和发动机选择同一品牌，适配度会更好一些，服务保养也会更加方便。

事实证明，无锡辰务和沈玉兵的选择没有错。过去7年间，无锡辰务陆续购买了30余辆解放卡车，并且全部匹配了解放动力，这套黄金组合关键时候“不掉链子”，令沈玉兵很满意。

近几年，无锡辰务的运输业务越做越大，每天都有送货安排，车辆几乎整日都在运营，而这极大地考验着发动机的可靠性。

“业务繁忙的时候，可以说是‘一个萝卜，一个坑’。解放动力发动机不仅皮实耐用、故障率低，而且动力足、提速快，对各种路况的适应性也强，大大提高了车队整体的运营效率。”沈玉兵进一步解释道。

升级国六更节油维保经济又实惠

今年7月，国六排放标准全面切换，无锡辰务先后在半年内又购入了8辆9.6米的解放中卡JK6，并配装了铂威4DK1国六发动机，最大动力输出240马力。运营半年来，沈玉兵和车队长将国六发动机动力性、经济性与国五机型进行对比，发现区别不大，打消了他们心中的一些顾虑。

“我们的卡车货厢经过了改装，一般装满两层，240马力的动力开起来还是很轻松，也比较节油。”沈玉兵告诉记者，平时他们的运输范围在无锡周边，送货时为了赶时效会走高速，返程没有货就会选择走国道、省道，电动车4S店一般都在市区，拥堵的时候也比较常见，经常走走停停，综合下来，油耗在百公里20L左右。

同时，为了提高司机的节油意识，无锡辰务也效仿其他物流公司，实行“油耗承包”制度。据沈玉兵介绍，公司给司机的百公里油耗标准是22L以内，节省的油钱可以当做司机的额外奖励，铂威国六发动机节油效果好，只要不是新手，油耗基本都能达标，司机对这款发动机普遍比较满意。

“国六发动机对油品要求高，需要加中石油、中石化的正品柴油。特别是今年，柴油价格上涨得厉害，好在铂威发动机比较节油，公司燃油支出成本得到了有效控制。所以，不仅是普通司机，公司的管理层对这款发动机也比较认可。”沈玉兵说。

除此之外，铂威国六发动机的可靠性高，维护保养费用也低，为无锡辰务又节省了一部分开支。沈玉兵介绍，公司有维修工，平时遇到小问题，购买原厂配件自己就可以解决，经济实惠；实在遇到解决不了的技术难题，服务站也是有求必应，非常贴心。

近年来，无锡辰务的运输业务蒸蒸日上，这背后，解放动力功不可没。沈玉兵表示，一开始选择解放是出于对国货的支持，对解放品牌的信赖；后来，却因为这份信赖，给公司源源不断创造了财富。2021年下半年，运输市场大环境比较低迷，这给无锡辰务也带来一定压力，但沈玉兵相信，有了解放动力的助力，他们的车队会顺利度过这个“寒冬”，迎来更加美好的明天。

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