开着日产奇骏跑沙漠好不好玩？复产的老奇骏表示毫无压力

发布时间：2022-01-03 22:17:38来源：改装车

众所周知国内车主几乎都对三缸机嗤之以鼻，所有不信邪硬上三缸机的厂家，总会被销量打脸，就像日产新奇骏全系搭载三缸机，把多年攒下的口碑打得稀碎，车卖不好日产只能被迫把停产的老款奇骏再次复产，这波真是亏大了。

既然大家都不喜欢三缸机，那么今天我们还是看回四缸机吧，也就是重新恢复生产的老款奇骏。现如今大家最关心的，恐怕不是奇骏这款车怎么样，而是它去到沙漠里到底好不好玩？今天这几个奇骏玩越野的案例，也许能给到大家答案。

开车去沙漠玩最怕的是什么？陷车就是一个很让人头疼的问题，松软的傻子一旦陷进去，越给油陷得越深，强如奇骏也没办法，即使有四驱加持依旧出不来，还要被一堆大老爷们笑。

不过在碎石路面，四驱老奇骏总算是找回面子，4x4发挥出应有的威力，一阵进进退退后成功脱困。烂泥路面也没有难倒它，不论是攀爬还是下陡坡，四驱老奇骏都能搞定。

车主还改装了行程更长的避震，整个底盘都抬高了许多，而且在百路驰KO2轮胎的加持下，面对各种越野路况都会更有信心，冲个浅滩都没问题。

征服雪地也不在话下，大家喜闻乐见的原地刨胎车身不走的画面，暂时是看不到了，综合下来四驱老奇骏的越野性能还是不错的，当然也离不开合适的改装。

同样能在雪地里撒欢的，还有下面这台红色的奇骏，也是四驱配置+越野改装，探照灯、雾灯都准备好了，明显是有备而来。

越野选对胎非常重要，这款百路驰Mud-TerrainKM3轮胎，设计的目的就是给车辆在泥地和岩石、沙石路面上提供更强的抓地力，245/70R16的尺寸放到奇骏身上也非常协调。

平常大家玩姿态玩竞技，可选的轮毂特别多，那么玩越野用什么轮毂好呢？这台奇骏搭配的就是一套RAYSTEAMDAYTONAF6Boost，名字有够长的，16x7英寸ET32，数据也是搭配轮胎而选的。

而这台黑色的奇骏就更疯狂了，为了玩越野连前杠都拆除，不仅没有刮花保险杠的困扰，接近角还变得更大了，面对一些陡峭的岩石都能勇敢地骑上去。

抬高底盘后，这台奇骏更换了专为越野设计的XTREME-J07轮毂，来配合百路驰越野胎使用，看到奇骏这扭曲的身姿，竟然有种硬派越野的感觉，跟平时大家看到的城市SUV完全是两回事。

车子的尾部加装了梯子，方便上车顶取装备，为外出露营做足准备。车主肯定非常热爱到野外生活，而且走到哪都要带上他的狗子，这么一对比，奇骏的形象顿时变得高大许多。

老奇骏在经过合适的改装之后，越野能力有目共睹，至于新奇骏去跑沙漠到底好不好玩，那就只有开过的人才知道了。

图片来源：白色奇骏taka1007shi

红色奇骏furuchin1118

黑色奇骏0825_t32

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