绝绝子的美系设计们

发布时间：2022-01-06 16:28:38来源：无敌汽车网

关于美系车，我没认真研究过销量啊，这么多年就只是一直觉得他的存在感挺低的。

主要是没有什么特别鲜明的特色。

但他的过去可不简单，五六十年代的美国车可是会让人沦陷的。

美国汽车工业发展得要比日本早太多了，50、60年代就辉煌得不行了。

那会儿刚打完仗，经济起飞，整个美国被消费主义笼罩，物质生活沦陷了人民，不怪这是所有美国人最想回去的10年。

美国车可以很典型代表那个时代，他们身上透着奢华，透着梦幻——那个年代美帝人民的生活就是这样的。

那会儿的美系车不计成本，造型夸张，用料凶狠，没有人比他们更懂什么是豪华。

浮夸10年过后，美系车的另一特征展露出来——ponycar。

Ponycar影响深渊，形成了全世界人民对美系车“粗犷”、“力量”的特征认知。

如今的美系或许有些乏味，但美系的底蕴也确实深厚，他独一无二的文化精髓和特征是另外任何一个汽车国度都模仿不了的。

那就让逗留在80、90年代日系王朝的我们再向前走30年，一起去感受一下美利坚的浪漫主义。

FordGalaxie

▲二战后美国跟苏联搞太空竞赛你们应该有所耳闻，这促成了他们飞机制造和航天工业的大发展，甚至成为公众关注的焦点。

车厂们为了迎合市场，就将许多飞机、火箭元素搬到汽车上——环形前后挡玻璃、尾鳍、仪表。

▲Galaxie，名字就这么太空。

1960-1964年间的Galaxie拥有最优雅的外观，简洁的前后灯是修长车身的最好搭配。

▲那个年代美系的内饰就真的很让人服气，满眼都是皮革、金属。最直接表达了什么是豪华。

▲Galaxie可以理解成一个版本，类似于今天别克的Avenir，代表了那个年代福特全尺寸轿车中的顶级版本。

无论是Starline、Sunline还是上图中的ClubVictoria，也无论是轿车形态或是敞篷形态，他都将奢华、优雅的范儿做到了最极致。

FordCrestlineSkyliner

▲Crestline是1952-1954年之间福特生产的旗舰轿车，Skyliner是最终的一个版本。这辆双门硬顶的亮点在于前排头顶的透明车顶，这大概就是全景天窗的最雏形吧。

FordRS200

▲RS200是传奇不用多说。图上的街车是GroupB组别量产规则带给我们的福音，生产了200台。

▲众所周知GroupB是拉力赛场上最凶残组别，所以关于RS200的性能不用我们赘述。

FordKa

▲来看一台现代福特有意思的小车——Ka。这是第一代，可惜之后的几代都家族化设计了。

作为一台微型车，Ka这样的设计很成功，体现他的精致就行，专注于他该有的代步功能或是玩具特质，要什么实用性搞什么四门呢？

▲Ka有很多的衍生车型，比如Van，比如SunCollection，比如敞篷的StreetKa——就是玩儿！

BuickLeSabreconcept

▲这是为数不多列入盘点范围的概念车，只因为这大哥太特殊了。

Lesabre是我们熟悉的君越的前身，这样一台正经的全尺寸行政轿车就始于此概念…

BuickInvicta

▲对于飞机设计元素的诠释，1959年第一代的别克Invicta更极致。

▲可能看多了你会发现美系车的内饰大同小异，布局用料设计都一样，没有日系车那种百花齐放的感觉，但，还是看一次爽一次……

BuickSportWagon

▲这台车另类在隆起的车顶和三块小天窗，另外尾门的开启方式也是那个年代的典型。

BuickRiviera

▲Riviera的船尾造型不由让人想起大名鼎鼎的CorvetteC2，你们看看是否异曲同工？

ChevroletCorvetteStingRay(C2)

▲雪佛兰的传家宝必定归C2StingRay所属，真就是无法逾越的工业瑰宝，跟捷豹E-Type有得一拼。

ChevroletElCamino

▲上回说日系的时候，有一台铃木MightyBoy还记得么？这台ElCamino跟他一样，也都是coupeutility的车身形式。

▲只是这台有一个更长的车尾，更像皮卡。另外他的前后挡风玻璃均是弧形的，还挺难分清前后的。

▲尤其这个角度，即便仔细瞧，说这是车头也完全成立，挺有意思的。

▲YY一下你生活在五十年代的美国，天天开这么一性感的皮卡下地干活儿，美滋滋。

ChevroletCorvairTestudo

▲Corvair本身并无特别之处，特别在于他的名字催生了许多概念车，而图上的Testudo绝对是最负盛名的一辆。

▲这是博通的作品，同时还是博通首席设计师乔治亚罗的第一批作品，所以你怎么看这都不像是一台美国车。

ChevroletSSR

▲复古，暴力，敞篷皮卡，很典型的美式存在了。

▲设计思路来自1954年AdvanceDesign皮卡，很到位的复古。

SSR全称SuperSportRoadster…这名儿怎么看都不像是一台皮卡的。

SSR前后期车型分别使用了5.3LLM4跟6.0LLS2两台V8引擎，输出都在400匹上下。

▲后拖箱还一本正经弄得实用，打开敞篷甩开400匹尽情地拉货去吧少年！

Chrysler300G

▲300系列是克莱斯勒的豪华高性能轿车，1961年的300G是最令人印象深刻的，因为长了一双倒八字的头灯。

▲飞机造型你有我也有。

ChryslerTurbineCar

▲又是一台意大利作品，来自Ghia，虽然整体很美国，但你看他身上那数不尽的意大利式的细节。

▲不光特别在设计，如名字所述，这是一台使用涡轮引擎的车，那个年代绝对是先驱一样的存在。

另外这车尾设计，绝绝子！

ChryslerPTCruiser

▲这两年被慢慢炒热起来了这台车。也算是一台成功的复古作品，不足之处我觉得内饰可以更精致。

DodgeMonaco

▲Monaco美在车尾，他的尾灯确实与众不同。

DodgeChallenger

▲美系N大icon之一，即使是ponycar的鼻祖野马也难以撼动挑战者的地位。

▲比较难得的是，挑战者的精神被很好地传递至今。不像某马……

DodgeViper

▲蝰蛇虽然年纪不大，但在塑造毒蛇形象这件事上非常成功，且风格明显，一样享誉全世界。

LincolnContinental

▲个人觉得这是近现代难得一台有性格的车。

▲很高兴这个印象中的美国豪华品牌还没有完全像世道低头，大陆算是有一定的自我特色，比如不浮夸的尾灯，比如特立独行的门把手。”

PontiacGrandAm

▲与其他ponycar相比，GrandAm没有特别多的一样，只是他有一个近似于溜背的车尾，有些独特。

PontiacFirebird

▲火鸟也算是庞蒂亚克的一代名车，最响亮的招牌，个人觉得还是第三代的火鸟看上去最舒服，缺点可能是太像日本车了。

▲方向盘上的多按键有点意思，一颗赛车心。

PlymouthSavoy

▲1962年的Savoy能有这么清秀的脸庞和简洁的身材也算得上一股清流。

PlymouthRoadRunnerSuperbird

▲普利茅斯超级鸟的这个大尾翼无人不知无人不晓吧。这是真正意义的musclecar肌肉车，因为从定义角度来说，他们的输出要比野马那样的ponycar更大。

JeepWagoneerRoadtrip

▲Wagoneer是全尺寸规格的切诺基，JEEP的第一台4x4豪华车型，更能代表JEEP精神。

Wagoneer原本的定位是一台旅行车，后来JEEP自己重新推出了SUV的概念。

GMCMotorhome

▲最后放上一台GMC的Motorhome结束此篇吧，汽车不应该只是工具，更是一种生活。

才疏学浅，看到那个年代的美系，只会不停念叨，绝绝子绝绝子。