首月订单超5000！新豪华中大型SUV浑身黑科技，43万多起售贵吗？

发布时间：2022-01-07 21:42:37来源：玩车TV

“不再使用内燃机布局，为汽车设计开辟了新格局。”

——通用汽车全球设计副总裁辛科

在我眼里，车子的动力系统升级，我们与车子的互动方式也会因此而改变，人与车之间所传递出来的情感会变得更加有吸引力。

这个道理同样适用于Ultium（奥特能平台）旗下的首款产品，凯迪拉克LYRIQ。很庆幸在它还未正式交付前拥有一睹为快的机会。

关于，这台车的外观大家可以从图片/视频中清楚得知，是否好看的事情见仁见智。不过，它与之前的凯迪拉克车型相比，LYRIQ的跨界SUV尺寸的确吸引眼球，长度达到了5米多，除了高度以外，其他尺寸方面都要比起它的竞品更大，所以这也让它在身材上不畏惧任何对手。

所以，LYRIQ保留了许多概念车的元素，这也凸显了它想要重新定义电动化未来的看法。

在我看来，它是将想法付诸实践的车型。比如，隐藏式的门把手设计，和市面上的弹出式门把手不同，LYRIQ按压门把手之后，车门会自动弹开一定角度，此时再使用车窗下沿的另一个小把手打开车门，打破了传统的操作逻辑同时也提供更具仪式感的开门方式。至于实用与否，对此我持保留意见。

如此同时，车顶处及行李箱盖处的双扰流板设计，让车辆的尾部能够产生足够的下压力，从而减少行驶阻力，充分发挥空气动力学之作用。

正如通用汽车空气动力学性能工程师多纳尔·约翰逊（DonnellJohnson）的口述：“流线型的设计和车身比例让LYRIQ在行驶过程中能有效地提高空气动力学效率。”

如果说LYRIQ无限接近空气动力学，那么它的售价则保持了相对的克制，后驱长续航豪华版43.97万的预售价对比起自家XT6的39.27万-55.27万，LYRIQ打出了一副“油电”同价的牌子。

在我看来，LYRIQ的在华售价足矣表明凯迪拉克甚至通用集团在坚持将最新产品以全球速度之形式同步到中国当中，对于消费者而言无疑是件好事。

可是，好的事情又何止于定价，前卫且科技感的内装，在我上车之后马上就被33英寸的大屏所吸引，它的像素密度达到271ppi的水平，比苹果公司的iPadPro（12.9英寸分辨率2732×2048，像素密度264PPI）还高，可惜的是由于样车缘故我们暂时不能打开做演示。

在物理按键与触控按键之间找到平衡点是设计之中的一大难题，LYRIQ却找到了平衡点并与之放大，LYRIQ指尖的享受包括了方向盘、中控台等等。同时，车内还在金属按键上添加了珠光宝气的滚花图案。

“干净”、“纯粹”是我能想到描述它的言语，正如詹尼佛·维德里克所说，“作为一名设计师，首先要敢于想象，然后要为客户将这种想象力变为现实。”

纵观我国电动汽车市场，榜上有名的品牌大致离不开整车技术和用户服务的高度结合，凯迪拉克LYRIQ能否实现电动SUV的搅局者，估计2022年答案自来。

但它具有设计感、豪华感、舒适感等等于一体的结合，试问阁下能找到拒绝它的理由吗？反正我暂时没找到。

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