「一脚刹车」我变强了，也变响了……

发布时间：2022-01-11 07:13:12来源：CLauto酷乐汽车

很多人会觉得刹车异响是一件糟心的事情，特别是在冷车/低速/冬天响的就会更厉害。

负责任的说，刹车出现一些响声这是必然的事情，就连保时捷都专门出了视频，给广大的车主解释为什么刹车越高级，制动力越强越可能出问题。

从来都是越强越吵，不要奇怪，这是一定的。

但是控制的好的品牌和产品，能做到异响的概率相对的低。

今天的文章除了会告诉你刹车异响的原因很多时候是“值得骄傲”和“可接受”的之外，还要告诉你避免刹车异响的一个好办法——

换原厂刹车片，或者更好的品牌低噪音刹车片。

当然，解决问题的最好方法是专片专用——比如专门的刹车片和轮胎去跑赛道日。

更好的解决方法是专车专用，赛道日的车，强就行了，随他去响；代步车安安静静，舒舒服服。

Author/老吴

随着气温逐渐下降，越来越多的车友开始反馈说刹车经常有尖锐的“异响”，特别是早上冷车的时候和倒车时最严重。

很多人认为这种情况应该是制动系统出了问题，或刹车片有什么设计缺陷，其实不一定。

在绝大多数情况下，这种响声都是100%正常的。

很多车辆在刹车片磨损到一定程度时，刹车片上的金属片会与刹车盘发生摩擦，因此产生高频的噪音。

这种设计是用来提示驾驶员，需要尽快检查刹车系统、更换刹车片等。

但随着刹车片磨损传感器的不断普及，这种情况也越来越少见了。

随着时代进步，大家的汽车普遍在变得更大，各方面性能也全面升级。

更大的刹车盘、卡钳、刹车片让车辆的制动距离更短、制动效果更稳定，这些方面提升的同时，刹车发出噪音的几率也更高了。

这一点在改装车上尤其突出，特别是换了高性能或赛道用（金属含量更高）的刹车片、刹车盘，每次发出刺耳的响声都会引来周围路人的目光。

我猜有人享受这种被围观的属性，有人却觉得极为尴尬，我属于后者。

相比于刹车产生噪音造成的尴尬，我更倾向于不踩刹车，使用追尾前车的方式来停车。（开玩笑啦，我都是用原厂刹车片来避免尴尬的。。）

无论如何，刹车的尖锐噪音让很多车主很不爽、甚至很慌张。

于是在2018年保时捷为了避免广大尊贵的保时捷车主对于制动系统产生疑虑，专门做了一个非常用心的视频为大家答疑解惑。

希望通过这篇文章来避免我每次都有手动回复车友类似的问题——

为什么刹车会有异响？

视频大意如下：

即使使用最先进的设计和昂贵的材料，在刹车片压在旋转的刹车盘上时，也会引起微小的振动，此时刹车盘变成了扬声器，把震动放大并体现为尖锐的噪音。

这种噪音经常被误以为是制动故障，然而这种情况发生的几率极低。

对于更大、更强、具有更大表面积的制动系统来说更是如此，这为刹车片接触面的极小的压力变化留出了更多空间。

在低速行驶时，刹车片的局部压力变化很频繁且很难控制，更容易产生“制动尖叫”。

请放心，保时捷刹车系统都是汽车工业的顶级产品，但万物皆有其自然频率，在各个零件完成总装后，这些频率将会叠加，而且变得更为复杂，通常这被称之为耦合频率。

各种使用和磨损情况也将不断改变这些频率，导致耦合频率发生变化。

保时捷的工程师们不断努力，将人们可听到的刹车噪音降到最低，例如我们在刹车片上设置配重块来改变其自然频率，然而由于受到磨损、温度、湿度和腐蚀的影响，依然可能会产生一些噪音。

此外，用于高性能制动上的先进材料通常在设计时首先考虑制动力和安全性，其次考虑降噪。

保时捷希望您知道他们非常努力地通过一些工程技巧来减轻这种情况，而且保时捷在制动系统NVH方面也是世界领先水准，但一些尖锐噪声是不可避免的。

所以各位改装车主要如何避免刹车尖叫呢？

恢复原厂啊！

（当然如果您原厂就响的话，可能只是因为您的车太高级了，但其实有些街用的副厂刹车片对于噪音和粉尘的抑制是相当不错的，甚至比原厂的更好）

老吴在给M4装PAGID

原厂的制动系统是经过非常多测试、调整、检验才被安装在量产车上的，它不但需要符合主机厂、供应商内部的性能、耐久、噪音、磨耗等标准，还需要符合各国法规（例如：SAEJ135、ISO611等）才能对公众售卖。

任何的改装件都不需要符合如此多和高的要求，更没有任何法规可以规范其在公共道路上的各种性能。

很多改装刹车片的工作温度较高，更不适合日常使用，所以我是一直反对在公路上使用竞技产品的。

跑赛道的时候，在赛道换上一套刹车片、一套半热熔轮胎是极为简单的事。

我也建议各位有赛道需求的玩家准备好两套刹车片、轮毂轮胎，这会让你从容很多，实力玩家可以单独准备一台赛道车。

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