乘联会：春节前零售明显走强，2022年新能源或突破600万辆

发布时间：2022-01-12 20:32:12来源：买车网

2021年，国内乘用车市场交出了累计零售量2014.6万辆，同比增长4.4%的成绩单。根据乘联会发布的最新数据显示，12月乘用车市场零售销量达210.5万辆，同比虽然依然呈现下降，但环比却出现了15.9%的增长，相比近几年10%左右的平均水平，零售总体走强明显，而这种趋势也带动节前乘用车市场的进一步回暖。

对此，乘联会秘书长崔东树分析指出：“疫情的散发与反复，导致车市增长压力偏大。但芯片供给持续改善，促进了12月产销攀升。同时，春节前销售旺季到来，经销商加大终端优惠力度，销售积极性快速提升，因此12月零售总体走强趋势明显。”

缺芯改善明显，车企表现持续回暖

回顾过去的2021年，虽然疫情形势好转，但芯片短缺却贯穿全年。二季度开始芯片短缺影响汽车供给，市场走势逐步减弱；三季度芯片问题达到顶峰，汽车厂家大幅减产影响终端市场；四季度缺芯缓解，汽车供给趋于稳定，市场表现持续向好。

根据乘联会数据显示，与零售销量同比下滑不同的是，2021年国内乘用车产量达2095.1万辆，同比增长7.7%。其中，12月国内乘用车生产同比增长7.2%，环比增长10.6%，实现了快速提升。

得益于生产端发力，车企也在生产端为2021年收了个好尾。具体来看，豪华车市场展现了极大的韧性，年末销售稳健，为2022年开门红奠定了坚实基础，12月零售量达25万辆，环比增长18%，相对2019年12月增长22%。

自主品牌12月零售量为93万辆，同比、环比均出现增长，零售份额更是达到46.3%，同比增长6.9个百分点。崔东树指出，自主品牌市场表现持续增长的背后，得益于自主品牌头部企业表现很强，在新能源市场获得明显增量，因此比亚迪、上汽乘用车等传统车企品牌同比均呈高幅增长。

此外，此前受缺芯困扰较为严重的合资品牌影响也逐渐消散，12月主流合资品牌零售量为93万辆，同比下降19%，但环比增长19%。其中，日系品牌零售份额为22.2%，美系市场零售份额为9%，同比微降。法系份额提升0.3个百分点，德系品牌供给在逐步改善。

崔东树指出，“随着缺芯问题逐步得到缓解，2021年第四季度厂商库存迅速得到回补。历年最后一个月都是经销商建库存的重要节点，而2021年12月库存建立得较好，奠定了年末销量冲刺的基础。”

新能源加速替代燃油车，车市加速转型

在传统汽车加速回暖的同时，此前一路高歌猛进的新能源市场却仍未“刹车”。

数据显示，12月新能源乘用车零售销量达47.5万辆，同比增长128.8%，环比增长25.4%。2021年全年新能源车零售销量达298.9万辆，同比增长169.1%。

销量持续增长的同时，新能源市场渗透率也得到持续提升。12月新能源国内零售渗透率达22.6%，2021年渗透率为14.8%，较2020年的5.8%得到明显提升。其中，自主品牌单月渗透率最高达39%，其次是豪华车新能源车的32.7%。而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.3%。

值得关注的是，据乘联会数据，在2021年国内乘用车零售同比净增长的86万辆车中，传统燃油车减少了102万辆，而新能源车则增长了188万辆，同时新能源乘用车对2021年乘用车同比增速的贡献也达到了9个百分点。

崔东树分析指出，新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应，通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

而从厂商表现来看，12月新能源乘用车市场呈现多元化发力。上汽集团与广汽集团等传统车企亮点突出。比亚迪则在纯电动与插混双轮驱动表现较强。其中，厂商批发销量突破万辆的企业有14家，其中比亚迪、特斯拉中国以及上汽通用五菱排名前三。主流合资品牌中，南北大众新能源车销量占据主流合资品牌46%的份额，电动化转型已初见成效。

此外，新势力企业中，小鹏、理想、蔚来、哪吒月销突破万辆，而零跑、威马等第二梯队销量也达到5000辆以上。

鉴于新能源车市的强势表现，崔东树预计2022年国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆，市场渗透率在22%左右。其中，国内新能源乘用车累计销量将超过550万辆，市场渗透率达到25%左右。

崔东树指出，对于新能源市场的预期源于两点，一是补贴政策框架和门槛要求不变；二是规模降本。根据最新发布的补贴政策，2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，而补贴规模从原来预期的200万辆补贴规模上限没有锁定，将实现贯穿2022年全年的补贴。政策补贴的力度稳定，必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增，继续保持世界50%以上份额的超强领军地位。

而对于2022年整体市场走势，乘联会持乐观态度。具体来看，春节前是首购用户集中爆发节点，车市表现必然较强；疫情散发下返乡提早，拉动节前车市热销期前移；部分车企受芯片影响未交付订单资源有更好的储备，2022年车市开门红预期很强。预测国内整体乘用车市场零售量增速在5%左右，批发量增速则在10%左右。

感谢阅读